{"id":67781,"date":"2026-11-13T10:04:20","date_gmt":"2026-11-13T09:04:20","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=67781"},"modified":"2026-11-13T10:04:20","modified_gmt":"2026-11-13T09:04:20","slug":"schweiz-baut-freihandel-mit-china-aus-deutsche-unternehmen-vor-neuen-herausforderungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/11\/13\/schweiz-baut-freihandel-mit-china-aus-deutsche-unternehmen-vor-neuen-herausforderungen\/","title":{"rendered":"Schweiz baut Freihandel mit China aus \u2013 deutsche Unternehmen vor neuen Herausforderungen"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>\n<strong>Schweiz setzt auf Freihandel:<\/strong> Das \u00fcberarbeitete Abkommen mit China soll Schweizer Unternehmen den Zugang zum chinesischen Markt erleichtern. Deutsche Konkurrenten k\u00f6nnten dadurch unter zus\u00e4tzlichen Wettbewerbsdruck geraten.<\/li>\n<li>\n<strong>EU-Z\u00f6lle treffen auch deutsche Hersteller:<\/strong> Zus\u00e4tzliche Abgaben auf chinesische Elektroautos betreffen auch deutsche Konzerne, die Fahrzeuge in China produzieren.<\/li>\n<li>\n<strong>Handelspolitik beeinflusst Standortentscheidungen:<\/strong> Unterschiedliche Zollregeln und geplante EU-Industriepr\u00e4ferenzen k\u00f6nnten k\u00fcnftig die Produktionskosten, Lieferketten und Investitionen deutscher Unternehmen beeinflussen.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Schweiz will den Handel mit China erleichtern und baut daf\u00fcr Z\u00f6lle und andere Handelshemmnisse ab. Die Europ\u00e4ische Union geht einen anderen Weg: Sie erhebt zus\u00e4tzliche Z\u00f6lle auf bestimmte chinesische Produkte, um Hersteller in der EU vor \u2013 wie sie es sagt \u2013 unfairer Konkurrenz zu sch\u00fctzen. F\u00fcr deutsche Unternehmen k\u00f6nnte das Folgen haben. Denn ihre Schweizer Wettbewerber k\u00f6nnten k\u00fcnftig g\u00fcnstiger nach China exportieren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Am 30. Oktober unterzeichneten die Schweiz und China das \u00c4nderungsprotokoll zur Optimierung eines bestehenden Freihandelsabkommens. Damit sollen Schweizer Unternehmen ihre Waren k\u00fcnftig zu einfacheren und g\u00fcnstigeren Zollbedingungen nach China verkaufen k\u00f6nnen. Das geht aus einer <a href=\"https:\/\/www.seco.admin.ch\/de\/newnsb\/Nb4J2LzVCEaA\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mitteilung<\/a> der Schweizer Regierung hervor.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Schweizer Unternehmen erhalten besseren Marktzugang<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das bisherige Freihandelsabkommen zwischen der Schweiz und China gilt seit Juli 2014. Nach zweij\u00e4hrigen Gespr\u00e4chen wurden die Verhandlungen \u00fcber seine Optimierung\u00a0am 20. August 2026 abgeschlossen. Die entsprechenden Abkommenstexte und Erl\u00e4uterungen hat das Schweizer Staatssekretariat f\u00fcr Wirtschaft <a href=\"https:\/\/www.seco.admin.ch\/de\/freihandelsabkommen-china\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ver\u00f6ffentlicht<\/a>.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das \u00c4nderungsprotokoll soll bestehende Handelshemmnisse weiter verringern. Neben verbesserten Zollbedingungen soll es zus\u00e4tzliche Vereinbarungen zu Investitionen sowie zu Arbeits- und Umweltstandards enthalten. In Kraft treten kann das erweiterte Abkommen erst, nachdem es von beiden L\u00e4ndern ratifiziert wurde.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Schweizer Exportunternehmen bedeutet dies die Aussicht auf einen erleichterten Zugang zu einem wichtigen au\u00dfereurop\u00e4ischen Absatzmarkt. Mittelfristig sollen 99,8 Prozent der aktuellen Exporte der Schweiz zollfrei auf den chinesischen Markt gelangen k\u00f6nnen. 77,5 Prozent der Waren schon mit Inkrafttreten. Bisher waren es <a href=\"https:\/\/www.admin.ch\/de\/newnsb\/aGSlWc_NOHlHRbL77edlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">laut Schweizer Regierung<\/a> rund 50 Prozent.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ifo-trumps-zoelle-sind-dauer-schock-fuer-die-deutsche-wirtschaft-a5362368.html\"><h4 class=\"heading-4\">ifo: Trumps Z\u00f6lle sind Dauer-Schock f\u00fcr die deutsche Wirtschaft<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ifo-trumps-zoelle-sind-dauer-schock-fuer-die-deutsche-wirtschaft-a5362368.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"ifo: Trumps Z\u00f6lle sind Dauer-Schock f\u00fcr die deutsche Wirtschaft\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/vii766v736-v5-ax-s2048-420x280.1f5d521a2a817bd0037d0916e4622d2d.webp\" class=\"wp-image-67767\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/vii766v736-v5-ax-s2048-420x280.1f5d521a2a817bd0037d0916e4622d2d.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/vii766v736-v5-ax-s2048-420x280.1f5d521a2a817bd0037d0916e4622d2d-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Verg\u00fcnstigungen gelten allerdings nur f\u00fcr Waren mit Schweizer Herkunft \u2013 nicht automatisch f\u00fcr alles, das von der Schweiz aus nach China geliefert werden. Welche Waren als schweizerisch gelten, legen Ursprungsregeln fest. Eine Maschine aus deutscher Produktion wird nicht allein dadurch zu einem Schweizer Produkt, wenn sie \u00fcber einen Schweizer H\u00e4ndler verkauft wird. Entscheidend sind die tats\u00e4chliche Verarbeitung und die produktspezifischen Vorschriften.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">EU setzt auf Ausgleichsz\u00f6lle gegen China<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Europ\u00e4ische Union verfolgt gegen\u00fcber China einen anderen Ansatz. Sie h\u00e4lt am internationalen Handel fest, nutzt jedoch gezielte Schutzma\u00dfnahmen gegen Einfuhren, bei denen sie wettbewerbsverzerrende Subventionen festgestellt hat.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ein Beispiel sind Elektroautos aus China. Seit Oktober 2024 erhebt die EU zus\u00e4tzliche Ausgleichsz\u00f6lle. Grundlage war eine Untersuchung der Europ\u00e4ischen Kommission. Sie kam zu dem Ergebnis, dass chinesische Autofabrikanten jahrelang staatliche Subventionen erhielten und dadurch Hersteller in der EU wirtschaftlichen Schaden drohte.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die zus\u00e4tzlichen Z\u00f6lle liegen nach der urspr\u00fcnglichen Regelung je nach Hersteller zwischen 7,8 und 35,3 Prozent und sollen die Wettbewerbsnachteile f\u00fcr Autohersteller in der EU ausgleichen. Sie werden auf den regul\u00e4ren Einfuhrzoll von 10 Prozent aufgeschlagen und sollen grunds\u00e4tzlich bis Oktober 2029 gelten. Die offizielle <a href=\"https:\/\/tron.trade.ec.europa.eu\/investigations\/case-history?caseId=2684\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Handelsschutzdatenbank<\/a>\u00a0der EU dokumentiert die Ma\u00dfnahmen und sp\u00e4tere \u00c4nderungen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/eu-und-schweiz-unterzeichnen-abkommen-ratizifierung-offen-2-a5415022.html\"><h4 class=\"heading-4\">EU und Schweiz unterzeichnen Abkommen &#8211; Ratizifierung offen<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/eu-und-schweiz-unterzeichnen-abkommen-ratizifierung-offen-2-a5415022.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"EU und Schweiz unterzeichnen Abkommen - Ratizifierung offen\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/dts_image_6968_hrmpfrhohh_252_1600_1067_-420x280.a47ccfb22cdc55ca532f7449039fac3d.webp\" class=\"wp-image-67768\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/dts_image_6968_hrmpfrhohh_252_1600_1067_-420x280.a47ccfb22cdc55ca532f7449039fac3d.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/dts_image_6968_hrmpfrhohh_252_1600_1067_-420x280.a47ccfb22cdc55ca532f7449039fac3d-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><p data-pm-slice=\"1 1 []\">Die Zusatzz\u00f6lle auf chinesische Elektroautos treffen auch deutsche Hersteller. So produziert BMW die elektrischen Modelle MINI Cooper und MINI Aceman gemeinsam mit dem chinesischen Autobauer Great Wall Motor in China. F\u00fcr Fahrzeuge aus dem Werk des Gemeinschaftsunternehmens Spotlight Automotive gilt ein zus\u00e4tzlicher EU-Zoll von 20,7 Prozent. Das geht aus dem <a href=\"https:\/\/www.bmwgroup-werke.com\/content\/dam\/grpw\/websites\/bmwgroup_com\/ir\/downloads\/en\/2025\/hv\/BMWGroup_Report2024.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW-Gesch\u00e4ftsbericht<\/a> und der <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/?uri=CELEX%3A02024R2754-20260211\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EU-Zollverordnung<\/a> hervor.<\/p><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch Volkswagen war betroffen. Der in China gebaute CUPRA Tavascan unterlag zun\u00e4chst einem zus\u00e4tzlichen Zoll von 20,7 Prozent. Im Februar 2026 <a href=\"https:\/\/policy.trade.ec.europa.eu\/news\/commission-accepts-price-undertaking-chinese-electric-car-producer-2026-02-10_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">genehmigte<\/a> die EU-Kommission jedoch eine Ausnahme. Volkswagen verpflichtete sich daf\u00fcr unter anderem zu einem Mindestimportpreis, einer Begrenzung der Einfuhrmengen sowie Investitionen in Elektrifizierungsvorhaben in der EU. Seitdem ist das Modell vom Zusatzzoll befreit.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Enge Handelsbeziehungen zwischen der Schweiz und der EU<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Trotz ihrer unterschiedlichen China-Politik sind die Schweiz und die Europ\u00e4ische Union wirtschaftlich eng verbunden. Nach <a href=\"https:\/\/policy.trade.ec.europa.eu\/eu-trade-relationships-country-and-region\/countries-and-regions\/switzerland_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Angaben<\/a> der Europ\u00e4ischen Kommission erreichte der gegenseitige Warenhandel, also die Ein- und Ausfuhr zwischen beiden Wirtschaftsr\u00e4umen, 2025 einen Wert von mehr als 362 Milliarden Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die EU exportierte im selben Jahr Waren f\u00fcr 219,4 Milliarden Euro in die Schweiz und importierte Waren im Wert von 143,2 Milliarden Euro.<span style=\"color:#ff9900\">\u00a0<\/span>Damit war die Eidgenossenschaft der viertgr\u00f6\u00dfte Handelspartner der Union. Zu den wichtigsten gehandelten G\u00fctern geh\u00f6ren chemische und pharmazeutische Erzeugnisse und Maschinen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Hinzu kommen umfangreiche Investitionsbeziehungen. Die Kommission bezifferte die EU-Direktinvestitionen in der Schweiz f\u00fcr 2024 auf 777 Milliarden Euro. Schweizer Direktinvestitionen innerhalb der EU erreichten 629 Milliarden Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr deutsche Unternehmen bedeutet diese Verflechtung, dass ein st\u00e4rkerer Schweizer Handel mit China nicht ausschlie\u00dflich zus\u00e4tzlichen Wettbewerb ausl\u00f6sen muss. Auch deutsche Zulieferer k\u00f6nnten profitieren, wenn Schweizer Hersteller ihre Produktion ausweiten und daf\u00fcr Maschinen, Komponenten oder andere Vorleistungen aus Deutschland beziehen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">So k\u00f6nnte ein Schweizer Unternehmen, das zus\u00e4tzliche Auftr\u00e4ge aus China erh\u00e4lt, Bauteile bei einem deutschen Maschinenbauzulieferer bestellen. Gleichzeitig k\u00f6nnte ein deutscher Hersteller bei der Vergabe eines vergleichbaren Auftrags auf einen Schweizer Konkurrenten mit g\u00fcnstigeren Zollbedingungen treffen. Welche Auswirkungen \u00fcberwiegen, h\u00e4ngt von der jeweiligen Branche und den Produktionsketten ab.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Neue EU-Regeln k\u00f6nnten Wettbewerb ver\u00e4ndern<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00dcber bestehende Handelsschutzma\u00dfnahmen hinaus plant die Europ\u00e4ische Kommission eine st\u00e4rkere F\u00f6rderung industrieller Produktion innerhalb der EU. Am 4. M\u00e4rz 2026 legte sie den Entwurf eines Gesetzes zur Beschleunigung der Industrie, den <a href=\"https:\/\/single-market-economy.ec.europa.eu\/publications\/industrial-accelerator-act_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Industrial Accelerator Act<\/a>, vor.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Verordnungsvorschlag sieht unter anderem vor, bei bestimmten \u00f6ffentlichen Beschaffungen und F\u00f6rderma\u00dfnahmen Produktionsanteile aus der EU sowie emissionsarme Herstellungsverfahren st\u00e4rker zu ber\u00fccksichtigen. Zu den betroffenen Bereichen z\u00e4hlen Stahl, Aluminium, Zement und die Fahrzeugindustrie.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/guy-parmelin-wird-neuer-bundespraesident-der-schweiz-a5329374.html\"><h4 class=\"heading-4\">Guy Parmelin wird neuer Bundespr\u00e4sident der Schweiz<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/guy-parmelin-wird-neuer-bundespraesident-der-schweiz-a5329374.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Guy Parmelin wird neuer Bundespr\u00e4sident der Schweiz\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-1930767389-420x280.ae896f961864036a8ba6ce3a5535878c.webp\" class=\"wp-image-67769\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-1930767389-420x280.ae896f961864036a8ba6ce3a5535878c.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-1930767389-420x280.ae896f961864036a8ba6ce3a5535878c-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Unternehmen k\u00f6nnten damit zus\u00e4tzliche Anforderungen an Produktionsstandorte und Lieferketten entstehen. Hersteller, die wesentliche Teile ihrer Wertsch\u00f6pfung innerhalb der EU erbringen, k\u00f6nnten bei bestimmten staatlichen Auftr\u00e4gen oder F\u00f6rderprogrammen profitieren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Verordnung ist allerdings noch nicht endg\u00fcltig beschlossen. Bei der konkreten Ausgestaltung haben die Mitgliedsl\u00e4nder und das EU-Parlament noch mitzureden. Auch die Behandlung von Produkten aus Drittstaaten h\u00e4ngt von den endg\u00fcltigen Bestimmungen ab.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr die Schweiz k\u00f6nnte diese Entwicklung relevant werden. Das Land geh\u00f6rt nicht zur EU, verf\u00fcgt aber \u00fcber weitreichende wirtschaftliche Vereinbarungen mit ihr. Nach dem aktuellen <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=COM:2026:100:FIN&#038;utm_source=chatgpt.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vorschlag<\/a> der Kommission sollen Waren aus L\u00e4ndern wie die Schweiz, mit der die EU ein Freihandelsabkommen geschlossen hat, gleichwertig behandelt werden. Allerdings beh\u00e4lt sich Br\u00fcssel das Recht vor, einzelne Staaten auszuschlie\u00dfen, wenn sie EU-Unternehmen keinen gleichwertigen Marktzugang gew\u00e4hren. Es ist noch offen, ob es dabei bleibt.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Kein automatischer Umweg f\u00fcr chinesische Waren<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Eine weitere Frage ist, ob chinesische Hersteller ihre Waren k\u00fcnftig \u00fcber die Schweiz in die EU verkaufen k\u00f6nnten, um EU-Schutzz\u00f6lle zu vermeiden. So einfach funktioniert das allerdings nicht. Wird etwa ein in China gebautes Elektroauto zun\u00e4chst in die Schweiz geliefert und von dort nach Deutschland weiterverkauft, gelten weiterhin die EU-Z\u00f6lle auf chinesische Elektroautos. Entscheidend ist, wo das Fahrzeug hergestellt wurde, nicht \u00fcber welches Land es eingef\u00fchrt wird.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/drohen-neue-handelshemmnisse-grossbritannien-und-eu-beraten-ueber-elektroauto-batterien-a5655355.html\"><h4 class=\"heading-4\">Drohen neue Handelshemmnisse? Gro\u00dfbritannien und EU beraten \u00fcber Elektroauto-Batterien<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/drohen-neue-handelshemmnisse-grossbritannien-und-eu-beraten-ueber-elektroauto-batterien-a5655355.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Drohen neue Handelshemmnisse? Gro\u00dfbritannien und EU beraten \u00fcber Elektroauto-Batterien\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-1241748256-420x280.fa415a9551ee90fac646192c57c0d84f.webp\" class=\"wp-image-67770\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-1241748256-420x280.fa415a9551ee90fac646192c57c0d84f.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-1241748256-420x280.fa415a9551ee90fac646192c57c0d84f-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/meinung\/china-setzt-auf-den-absatzmarkt-europa-das-gibt-der-eu-eine-chance-a5651370.html\"><h4 class=\"heading-4\">China setzt auf den Absatzmarkt Europa &#8211; das gibt der EU eine Chance<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/meinung\/china-setzt-auf-den-absatzmarkt-europa-das-gibt-der-eu-eine-chance-a5651370.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"China setzt auf den Absatzmarkt Europa - das gibt der EU eine Chance\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-510362442-420x280.cf87d3a0b198112c937a6f1100262171.webp\" class=\"wp-image-67771\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-510362442-420x280.cf87d3a0b198112c937a6f1100262171.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/11\/GettyImages-510362442-420x280.cf87d3a0b198112c937a6f1100262171-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Anders kann die Lage aussehen, wenn chinesische Produkte in der Schweiz weiterverarbeitet werden. Ob sie dadurch rechtlich als Schweizer Waren gelten, h\u00e4ngt davon ab, wie umfangreich die Verarbeitung ist und welche Zollvorschriften f\u00fcr das jeweilige Produkt gelten. Das Freihandelsabkommen mit China erm\u00f6glicht es deshalb nicht automatisch, EU-Schutzz\u00f6lle zu umgehen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr deutsche Unternehmen ist vorwiegend wichtig, ob ihre Schweizer Wettbewerber durch g\u00fcnstigere Ausfuhrbedingungen tats\u00e4chlich niedrigere Kosten haben. Das l\u00e4sst sich nur f\u00fcr einzelne Produkte und Lieferketten beurteilen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Handelsregeln beeinflussen Investitionsentscheidungen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr international t\u00e4tige Unternehmen d\u00fcrfte k\u00fcnftig st\u00e4rker ins Gewicht fallen, an welchen Standorten sie produzieren und von wo aus sie ihre Kunden beliefern. Dabei geht es nicht allein um die H\u00f6he einzelner Z\u00f6lle. Auch die Herkunft der verwendeten Bauteile und die Anforderungen an den Zugang zu staatlichen F\u00f6rderprogrammen k\u00f6nnen die Wirtschaftlichkeit eines Produktionsstandorts beeinflussen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr die deutsche Industrie stellt sich damit eine grunds\u00e4tzliche Standortfrage. Unternehmen m\u00fcssen ihre Investitionen h\u00e4ufig \u00fcber viele Jahre planen, w\u00e4hrend sich handelspolitische Rahmenbedingungen ver\u00e4ndern k\u00f6nnen. Zus\u00e4tzliche Z\u00f6lle oder neue Herkunftsvorschriften erschweren solche Kalkulationen, insbesondere wenn Produktionsschritte auf mehrere L\u00e4nder verteilt sind.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Wie stark diese Faktoren k\u00fcnftig ins Gewicht fallen, h\u00e4ngt auch von der endg\u00fcltigen Ausgestaltung der EU-Industriepolitik ab. F\u00fcr Unternehmen ist dabei nicht nur entscheidend, welche Regeln gelten, sondern auch, wie verl\u00e4sslich sie \u00fcber l\u00e4ngere Zeitr\u00e4ume bleiben.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":67782,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[131],"tags":[6578,518,520,443,3973,29,108,463,15948,7137,3787,9071,3034,19302,956,17636,109,2132,809,10402],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67781"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67783,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67781\/revisions\/67783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67781"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=67781"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=67781"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=67781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}