{"id":64889,"date":"2026-11-04T17:08:34","date_gmt":"2026-11-04T16:08:34","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=64889"},"modified":"2026-11-04T17:08:34","modified_gmt":"2026-11-04T16:08:34","slug":"eu-abgeordnete-stimmen-fur-aufweichung-des-verbrenner-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/11\/04\/eu-abgeordnete-stimmen-fur-aufweichung-des-verbrenner-aus\/","title":{"rendered":"EU-Abgeordnete stimmen f\u00fcr Aufweichung des Verbrenner-Aus"},"content":{"rendered":"
Eine Aufweichung europ\u00e4ischer Klimaregeln und damit die Lockerung des sogenannten Verbrenner-Aus wird immer konkreter. Der Umweltausschuss des Europaparlaments hat sich f\u00fcr einen entsprechenden Vorschlag ausgesprochen.<\/div>\n
Er h\u00e4tte zur Folge, dass die Autoindustrie auch nach 2035 weiter neue Verbrenner und Hybridfahrzeuge verkaufen k\u00f6nnte, ohne Strafzahlungen f\u00fcrchten zu m\u00fcssen.<\/div>\n
Voraussichtlich im Dezember wird das Europ\u00e4ische Parlament als Ganzes abstimmen. Parallel arbeiten in diesen Wochen auch die 27 EU-Staaten an einer gemeinsamen Position. Ohne eine Einigung der Staatenvertreter und des Parlaments tritt keine \u00c4nderung in Kraft.<\/div>\n

Das ist der Hintergrund<\/h2>\n
Bislang ist vorgesehen, dass Neuwagen in der EU ab 2035 im Betrieb kein klimasch\u00e4dliches Kohlenstoffdioxid (CO2) mehr aussto\u00dfen d\u00fcrfen. Andernfalls drohen Strafzahlungen f\u00fcr die Hersteller.<\/div>\n
Hintergrund ist das Ziel der EU, in den kommenden Jahren klimaneutral zu werden, also nur noch so viel CO2 auszusto\u00dfen, wie auch wieder gebunden werden kann.<\/div>\n
Die EU-Kommission schlug nach Bem\u00fchungen von Deutschland und der Autoindustrie aber im Dezember vor, weiter Autos mit Verbrennungsmotor neu zuzulassen.<\/div>\n
Die Hersteller sollen dem Vorschlag zufolge ihre durchschnittlichen Emissionen nur noch um 90 Prozent reduzieren m\u00fcssen. Die restlichen 10 Prozent m\u00fcssten sie durch CO2-neutrale Kraftstoffe oder gr\u00fcnen Stahl kompensieren.<\/div>\n

Das hat der Ausschuss beschlossen<\/h2>\n
Die Abgeordneten des Umweltausschusses gehen sogar noch etwas weiter: Sie wollen, dass der CO2-Aussto\u00df von Neuwagen in der EU bis 2035 um 87,5 Prozent im Vergleich zum Ausgangsjahr 2021 zur\u00fcckgeht. Grunds\u00e4tzlich sollen die Emissionen um 95 Prozent sinken \u2013 verbauen die Hersteller klimafreundlich hergestellten Stahl, d\u00fcrfen sie aber um weitere 7,5 Prozentpunkte nach unten ausscheren, ohne Strafzahlungen f\u00fcrchten zu m\u00fcssen. Eine Mehrheit von 48 Abgeordneten stimmte daf\u00fcr, 30 dagegen, zwei enthielten sich.<\/div>\n
Unter anderem sollen zudem kleine Elektrofahrzeuge aus der EU bei der Berechnung der durchschnittlichen Emissionen eines Herstellers st\u00e4rker gewichtet werden und sich damit besonders vorteilhaft auf dessen Emissionsbilanz auswirken.<\/div>\n
Dem war eine Verst\u00e4ndigung von Unterh\u00e4ndlern der konservativen EVP, der sozialdemokratischen S&D und der liberalen Fraktion Renew Europe vorangegangen. Zusammen kommen die drei politischen Gruppen im Parlament auf eine Mehrheit. Allerdings k\u00f6nnten Abgeordnete ihr Votum im Plenum von einer Einigung zur Industrief\u00f6rderung abh\u00e4ngig machen.<\/div>\n

Weniger Anreize f\u00fcr Umstellung auf E-Autos<\/h2>\n
Auf Seiten der EU-Staaten hatten Deutschland und Frankreich vor kurzem einen Vorschlag vorgelegt, der ebenfalls eine weitreichende Aufweichung des Verbrenner-Aus bedeutet. Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) fasste zusammen: \u201eDas Verbrenner-Aus ist dann damit Geschichte.\u201c<\/div>\n
Der Kompromiss der beiden gro\u00dfen Autonationen sieht unter anderem vor, dass die Hersteller ihre durchschnittlichen Emissionen ab 2035 nur noch um 90 Prozent reduzieren m\u00fcssten, ohne die verbleibenden 10 Prozent kompensieren zu m\u00fcssen.<\/div>\n
Hersteller h\u00e4tten damit weniger Anreize f\u00fcr eine Umstellung. Sie k\u00f6nnten weiter neue Benzin- und Dieselfahrzeuge verkaufen, solange ihre Neuwagenflotte den vorgeschriebenen Grenzwert einh\u00e4lt.<\/div>\n
Bundesumweltminister Carsten Schneider (SPD) sagte dem Redaktionsnetzwerk Deutschland (RND): \u201eElektroautos werden sich in jedem Fall durchsetzen, weil sie technisch \u00fcberlegen sind und man damit viel g\u00fcnstiger fahren kann. Die entscheidende Frage ist, wo sie k\u00fcnftig gebaut werden.\u201c Die deutschen Hersteller h\u00e4tten \u201erichtig gute elektrische Angebote\u201c. \u201eNachdem die Manager der Konzerne das Thema zu lange verschlafen haben, habe ich jetzt die Hoffnung, dass die Aufholjagd gelingt.\u201c<\/div>\n
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E-Auto-Ladestation (Archiv)<\/p>\n

Foto: via dts Nachrichtenagentur<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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E-Autos sind sehr gefragt<\/h2>\n
Elektroautos sind in Deutschland stark nachgefragt. Mehr als jedes dritte im Oktober neu zugelassene Auto war nach neuen Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) ein reiner Stromer. Gr\u00fcnde d\u00fcrften die E-Auto-Pr\u00e4mie des Bundes sowie hohe Spritpreise sein. Der Beratungsgesellschaft EY zufolge verlieren die deutschen Konzerne allerdings Monat f\u00fcr Monat Marktanteile.<\/div>\n
Gleichzeitig hat sich die Fahrzeugproduktion in der EU bereits ver\u00e4ndert: Der Anteil von Verbrennern an der Gesamtproduktion fiel im Zeitraum von 2020 bis 2025 laut einem im September vorgestellten Bericht des International Council on Clean Transportation (ICCT) von 91 auf 72 Prozent. Der Anteil von batteriebetriebenen E-Autos erreichte im selben Zeitraum 19 Prozent.<\/div>\n

Wendepunkt oder Schlingerkurs?<\/h2>\n
Der federf\u00fchrende Abgeordnete Massimiliano Salini (EVP, Italien) teilte zur Abstimmung mit, sie markiere \u201eeinen Wendepunkt f\u00fcr die europ\u00e4ische Automobilindustrie\u201c. \u201eDie Zulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor ohne Kompensationsverpflichtungen bleibt m\u00f6glich, wodurch die technologische Freiheit gesch\u00fctzt und die Perspektiven der gesamten Lieferkette wiederhergestellt werden.\u201c<\/div>\n
Der Gr\u00fcnen-Abgeordnete Michael Bloss warnte dagegen vor Folgen f\u00fcr europ\u00e4ische Arbeitspl\u00e4tze angesichts der Konkurrenz aus China. \u201eDas politische Hin und Her ist Gift f\u00fcr Investitionen und schadet mehr, als die hohen Produktionskosten in der EU.\u201c<\/div>\n
Christian Kopp, Verkehrsexperte beim Naturschutzbund Deutschland (Nabu), kritisierte: \u201eWer das Verbrenner-Aus aufweicht, gef\u00e4hrdet die Planungssicherheit f\u00fcr die Autoindustrie und bremst den Umstieg auf klimafreundliche Mobilit\u00e4t. Die EU darf ihre Klimaziele nicht den kurzfristigen Interessen einzelner Hersteller opfern.\u201c (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":64890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130,7198],"tags":[518,108,373,123,1404,180,1153],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64889"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64889"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64891,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64889\/revisions\/64891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64889"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=64889"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=64889"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=64889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}