{"id":6485,"date":"2026-05-27T13:57:22","date_gmt":"2026-05-27T12:57:22","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=6485"},"modified":"2026-05-27T13:57:22","modified_gmt":"2026-05-27T12:57:22","slug":"autonomes-fahren-das-plant-mercedes-deutschlandweit-ab-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/27\/autonomes-fahren-das-plant-mercedes-deutschlandweit-ab-2027\/","title":{"rendered":"Autonomes Fahren: Das plant Mercedes deutschlandweit ab 2027"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Mercedes-Benz plant, das <strong>Level-3-System Drive Pilot<\/strong> ab 2027 deutschlandweit anzubieten.<\/li>\n<li>Fahrer sollen <strong>w\u00e4hrend der Fahrt zeitweise andere T\u00e4tigkeiten aus\u00fcben<\/strong> k\u00f6nnen.<\/li>\n<li>Die Technik ist bislang nur <strong>auf ausgew\u00e4hlten Autobahnabschnitten zugelassen<\/strong>.<\/li>\n<li>Deutschland liegt bei <strong>vollautonomen Systemen<\/strong> hinter den USA und China zur\u00fcck.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mercedes-Benz wird m\u00f6glicherweise schon bald sein erstes hochautomatisiertes Fahrsystem Drive Pilot auf Deutschlands Stra\u00dfen bringen. Wie der Technologiechef J\u00f6rg Burzer <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:activity:7463563459226476545\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">auf LinkedIn mitteilt<\/a>, soll das Level-3-System schon ab 2027 in ganz Deutschland angeboten werden.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In China ist dieses System bereits Alltag, in Deutschland ist es bislang nur auf ausgew\u00e4hlten Autobahnabschnitten verf\u00fcgbar. Wie der Konzern betont, wird das Konzept \u201ein enger Abstimmung mit dem Bundesverkehrsministerium\u201c weiterentwickelt.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Mercedes zieht sich bei S-Klasse taktisch zur\u00fcck<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auf seiner Website hat Mercedes-Benz diesen Schritt am <a href=\"https:\/\/group.mercedes-benz.com\/technologie\/autonomes-fahren\/fahren\/drive-pilot-95-kmh.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Freitag der Vorwoche angek\u00fcndigt<\/a>. Das Vorhaben kommt \u00fcberraschend. Immerhin hatte es<a href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/autobauer-mercedes-aendert-strategie-beim-autonomen-fahren\/100182923.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> noch zu Beginn des Jahres gehei\u00dfen<\/a>, dass der Konzern das autonome Fahren der Stufe 3 nicht weiterverfolgen wolle. Als Grund wurden Bedenken \u00fcber das Verh\u00e4ltnis zwischen Entwicklungskosten und Kundennachfrage genannt. Statt am Level 3 weiterzuarbeiten, wollte man den Level-2++-Assistenten MB.Drive Assist Pro weiter ausbauen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/rennen-um-autonomes-fahren-vw-baut-in-china-eigene-ki-chips-a5293486.html\"><h4 class=\"heading-4\">Rennen um autonomes Fahren: VW baut in China eigene KI-Chips<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/rennen-um-autonomes-fahren-vw-baut-in-china-eigene-ki-chips-a5293486.html\"><div class=\"\"><figure><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Allerdings galt dies nur f\u00fcr die im Januar pr\u00e4sentierte Neuauflage der S-Klasse. Ab 2027 soll Level 3 jedoch ein deutschlandweit angebotenes Feature bei den Stuttgarter Autobauern erh\u00e4ltlich sein. Verf\u00fcgbar werde es bis zu einem Tempo von 95 Kilometern pro Stunde sein. Ziel bleibt weiterhin die Ausweitung auf bis zu 130 Kilometer pro Stunde.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Level-3-Technologie <a href=\"https:\/\/www.automotiveit.eu\/autonomes-fahren\/alles-zum-drive-pilot-von-mercedesbenz\/914291\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">soll dem Fahrer weitestgehende Freiheit verschaffen<\/a>, sich auch anderen T\u00e4tigkeiten als dem Steuern des Fahrzeugs zu widmen. Er soll w\u00e4hrend der Fahrt beispielsweise TV schauen, das Handy nutzen oder eine Zeitung lesen k\u00f6nnen. Das Lenkrad muss dabei nicht mehr regelm\u00e4\u00dfig ber\u00fchrt werden, da das System nicht mehr den Fahrer, sondern den Verkehr \u00fcberwacht.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Zusammenarbeit mit Beh\u00f6rden soll Mercedes\u2019 Fortschritt flankieren<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Schlafen darf der Fahrer jedoch nicht \u2013 er muss in der Lage sein, aus dem Zustand der Abgelenktheit heraus in Sekunden seine Reaktionsf\u00e4higkeit wiederherzustellen. Einsatzbereich des Level-3-Assistenten ist der flie\u00dfende Autobahnverkehr bis 95 Kilometer pro Stunde.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Rund 30 Sensoren \u2013 darunter LiDAR-Systeme, Kameras und Radar \u2013 sowie ein Hochleistungssupercomputer mit 508 TOPS (eine Einheit zur Messung von KI-Leistung) sollen eine sichere Steuerung gew\u00e4hrleisten. Dadurch soll auch freih\u00e4ndiges Fahren m\u00f6glich sein. Lediglich bei der sogenannten Punkt-zu-Punkt-Navigation, etwa im Stau, muss der Fahrer die Verantwortung \u00fcbernehmen und zumindest alle paar Sekunden pro forma die H\u00e4nde ans Lenkrad legen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/fast-alle-deutschen-wuerden-autonome-verkehrsmittel-benutzen-a5239313.html\"><h4 class=\"heading-4\">Fast alle Deutschen w\u00fcrden autonome Verkehrsmittel benutzen<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/fast-alle-deutschen-wuerden-autonome-verkehrsmittel-benutzen-a5239313.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Fast alle Deutschen w\u00fcrden autonome Verkehrsmittel benutzen\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/plm42cghta-v1-ax-s2048-420x280.38e08ee44ae54957bdb0b1f54b193324.webp\" class=\"wp-image-15643\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/plm42cghta-v1-ax-s2048-420x280.38e08ee44ae54957bdb0b1f54b193324.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/plm42cghta-v1-ax-s2048-420x280.38e08ee44ae54957bdb0b1f54b193324-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mercedes-Benz war 2021 der erste Hersteller weltweit, der eine Zulassung f\u00fcr Level-3-Technologie erhielt. Nun arbeitet der Konzern gemeinsam mit dem Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr sowie dem Kraftfahrt-Bundesamt \u201eintensiv daran, diese und andere Innovationen z\u00fcgig und verantwortungsvoll auf die Stra\u00dfe zu bringen\u201c.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Alphabet gilt mit Waymo als Weltma\u00dfstab im Bereich Robotaxis<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Au\u00dfer Mercedes-Benz arbeitet in Deutschland auch BMW bei seinem 7er-Modell mit Level-3-Technologie, w\u00e4hrend <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/tech-zukunft\/mobilitaetsservices\/vw-id-buzz-ad-elektro-bus-wird-zum-serienreifen-robotertaxi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW seinen ID. Buzz AD<\/a> in Hamburg testet. Bei Level 4, auf dem unter anderem Robotaxiflotten basieren, hinkt die deutsche Autoindustrie jedoch den USA und China hinterher.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Alphabet-Projekt Waymo <a href=\"https:\/\/www.heise.de\/news\/Autonomes-Fahren-Waymo-plant-mit-2-000-neuen-Robotaxis-bis-2026-10372614.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">f\u00fchrt global bei vollautonomen Fahrten<\/a>. Tesla verf\u00fcgt bislang \u00fcber kein vollautonomes Modell. Der Drive Pilot ist in den USA bis 60 Kilometer pro Stunde zugelassen. China versucht hingegen, mithilfe staatlicher F\u00f6rderung und geringerer Datenschutzanforderungen aufzuholen und die US-Konkurrenz zu \u00fcberholen.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":6486,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[131,7726],"tags":[4007,3724,4008,4009,4010,443,4011,29,4012,4013,4014,4015,646,4016,4017,4018,2125,4019,4020,4021,1889,104,4022,4023],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6485"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6485"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6485\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15644,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6485\/revisions\/15644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6485"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=6485"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=6485"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=6485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}