{"id":62654,"date":"2026-10-29T06:50:49","date_gmt":"2026-10-29T05:50:49","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=62654"},"modified":"2026-10-29T06:50:49","modified_gmt":"2026-10-29T05:50:49","slug":"autoabgase-immer-sauberer-und-gesundheitsschadlicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/10\/29\/autoabgase-immer-sauberer-und-gesundheitsschadlicher\/","title":{"rendered":"Autoabgase immer sauberer \u2013 und gesundheitssch\u00e4dlicher?"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Eine <strong>chinesische Studie<\/strong> untersucht die <strong>Autoabgase von Benzinmotoren<\/strong> in Bezug auf moderne Abgasnormen.<\/li>\n<li>Demnach ist die Anzahl an <strong>Schadstoffen gesunken<\/strong>, daf\u00fcr enthalten sie <strong>mehr giftige Verbindungen<\/strong>.<\/li>\n<li>Die Studie gibt mit <strong>nur sieben getesteten Fahrzeugen<\/strong> und <strong>vielen ignorierten Faktoren<\/strong> nur einen groben Einblick.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Immer besser gefiltert, immer sauberer, immer unbedenklicher: Das ist die allgemeine Ansicht zur Entwicklung der Abgasfilter an unseren Autos. Eine neue <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.ese.2026.100736\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Studie<\/a> kommt nun jedoch zu einem anderen Schluss. Ihr Titel enth\u00e4lt bereits die Kernaussage. \u00dcbersetzt lautet er:<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><blockquote>\u201eStrengere Fahrzeugnormen reduzieren die Gesamtmenge an Schadstoffen, erh\u00f6hen jedoch den Anteil toxischer organischer Verbindungen\u201c.<\/blockquote><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Strengere Abgasnormen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Emissionsvorschriften f\u00fcr Pkw regeln \u00fcblicherweise die Gesamtmenge an <a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/mazda-will-negative-co2-emission-mit-verbrenner-erreichen-a5325850.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kohlenwasserstoffen<\/a> oder andere weit gefasste Schadstoffkategorien. Dieser Ansatz f\u00fchrte bereits zu deutlich weniger Abgasemissionen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Doch Autoabgase <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/gesundheit\/umwelteinfluesse-auf-den-menschen\/chemische-stoffe\/fluechtige-organische-verbindungen#was-sind-die-quellen-fr-voc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">setzen<\/a> sogenannte fl\u00fcchtige organische Verbindungen (VOC) frei, also kohlenstoffhaltige Chemikalien, die als gasf\u00f6rmige Stoffe organischen Ursprungs in der Luft auftreten. Sie <a href=\"https:\/\/www.eurekalert.org\/news-releases\/1139964\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">beg\u00fcnstigen<\/a> st\u00e4dtisches Ozon und Aerosole. Zudem stellen sie direkte Risiken f\u00fcr die menschliche Gesundheit dar.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mit zunehmender Anzahl an Autos auf unseren Stra\u00dfen haben die <a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ex-bmw-kommunikationschef-gaul-ich-wuerde-heute-kein-autowerk-mehr-in-deutschland-bauen-a5545757.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Automobilhersteller<\/a> bereits <a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wissen\/technik\/fast-200-jahre-e-autos-neues-jahrhundert-alte-probleme-teil-2-a5157788.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vor Jahrzehnten<\/a> damit begonnen, geltende Abgasnormen einzuhalten. Die erste einheitliche Vorschrift f\u00fcr Pkw-Abgase auf europ\u00e4ischer Ebene <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/verkehr\/emissionsstandards\/pkw-leichte-nutzfahrzeuge\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">galt<\/a> ab 1970. Ab 1992 wurde schlie\u00dflich die Emissionsnorm Euro-1 eingef\u00fchrt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Aktuell gilt f\u00fcr alle neuen Pkw noch die Euro-6-Norm. Am 29. November 2026 tritt f\u00fcr neue Typgenehmigungen bei Pkw (Fahrzeugklasse M1) und leichte Nutzfahrzeuge (N1) die Euro-7-Emissionsnorm in Kraft. F\u00fcr alle Neuzulassungen gilt sie erst ab dem 29. November 2027. Jede neue Norm brachte etwas strengere Anforderungen mit sich.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/euro-7-neue-grenzwerte-fuer-reifenabrieb-und-bremsstaub-ab-november-2026-a5462454.html\"><h4 class=\"heading-4\">Reifenabrieb und Bremsstaub: Neue europaweite Verordnung ab November 2026<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/euro-7-neue-grenzwerte-fuer-reifenabrieb-und-bremsstaub-ab-november-2026-a5462454.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Reifenabrieb und Bremsstaub: Neue europaweite Verordnung ab November 2026\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-2181056850-420x280.e74057ad6e0441dece8864615ae4e1e7.webp\" class=\"wp-image-62671\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-2181056850-420x280.e74057ad6e0441dece8864615ae4e1e7.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-2181056850-420x280.e74057ad6e0441dece8864615ae4e1e7-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/euro-7-norm-kommt-was-das-fuer-den-gebrauchtwagenmarkt-bedeutet-a5487098.html\"><h4 class=\"heading-4\">Euro-7-Norm kommt: Was das f\u00fcr den Gebrauchtwagenmarkt bedeutet<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/euro-7-norm-kommt-was-das-fuer-den-gebrauchtwagenmarkt-bedeutet-a5487098.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Euro-7-Norm kommt: Was das f\u00fcr den Gebrauchtwagenmarkt bedeutet\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/urn-newsml-dpa-com-20090101-180610-99-658164_large_4_3_Neu-_und_Gebrauchtwagen_verschiedener_Hersteller_bei_einem_A-420x280.a68f636464f0224a63521fd61f47efdd.webp\" class=\"wp-image-0\"><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Parallel dazu entwickelten die Hersteller alternative Antriebskonzepte wie Hybrid und Elektro, die den Gesamtkohlenwasserstoffaussto\u00df erfolgreich reduzieren konnten. So konnten sich voll- oder teilelektrische Antriebe als eine zentrale Strategie f\u00fcr das Klima- und Luftqualit\u00e4tsmanagement im Stra\u00dfenverkehr etablierten und vereinen inzwischen einen Gro\u00dfteil der Neuzulassungen auf sich. Allerdings fahren die meisten der heutigen Bestandsfahrzeuge weiterhin mit einem Verbrennermotor, also einem Benziner oder Diesel.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/iStock-981585650.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"Autoabgase\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5626335 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-981585650-700x467.37d2f858069dc979bc7ba55aeb8e115f.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Zwei Herzen unter der Haube: Ein Hybridauto mit einem Benzinmotor und einem Elektroantrieb am 26. Juni 2018.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: NejauPhoto\/iStock<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wie sich die Abgase wirklich ver\u00e4ndern<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die technologischen Ver\u00e4nderungen der Pkw-Abgasanlagen beeinflussen die Zusammensetzung der Fahrzeugemissionen, also das, was letztlich aus dem Auspuff kommt. Und hier hei\u00dfe weniger, eben nicht immer besser, schlussfolgern die Forscher der Chinesischen Forschungsakademie f\u00fcr Umweltwissenschaften, der Akademie f\u00fcr \u00d6kologie und Umweltwissenschaften in Chongqing und der Universit\u00e4t Peking.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Sie fanden heraus, dass sich durch strengere Abgasvorschriften die gesamten VOC-Emissionen bei Verbrenner-<a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/kurznachrichten\/02-10-2026-heizungsrohre-daemmen-spart-hunderte-euro-mehr-russische-sabotageakte-erwartet-europa-erlebt-rekordsommer-a5625792.html#ticker-title-25\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fahrzeugen<\/a> um 75 Prozent reduziert h\u00e4tten. Das galt f\u00fcr den langsamen Kaltstart der chinesischen Abgasnormen China IV zu China VI. Gleichzeitig sei der Anteil hochreaktiver sauerstoffhaltiger VOCs, auch OVOCs (Oxygenierte fl\u00fcchtige organische Verbindungen) genannt, von 20 auf 35 Prozent angestiegen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/forscher-stellen-eu-regeln-infrage-wie-klimafreundlich-sind-e-autos-wirklich-a5597829.html\"><h4 class=\"heading-4\">Forscher stellen EU-Regeln infrage &#8211; wie klimafreundlich sind E-Autos wirklich?<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/forscher-stellen-eu-regeln-infrage-wie-klimafreundlich-sind-e-autos-wirklich-a5597829.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Forscher stellen EU-Regeln infrage - wie klimafreundlich sind E-Autos wirklich?\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/urnnewsmldpa.com20090101230224-99-722904-v2-s2048-420x280.632096d5c84824c0b954049754b57ff0.webp\" class=\"wp-image-62673\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/urnnewsmldpa.com20090101230224-99-722904-v2-s2048-420x280.632096d5c84824c0b954049754b57ff0.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/urnnewsmldpa.com20090101230224-99-722904-v2-s2048-420x280.632096d5c84824c0b954049754b57ff0-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wissen\/technik\/fast-200-jahre-e-autos-neues-jahrhundert-alte-probleme-teil-2-a5157788.html\"><h4 class=\"heading-4\">Fast 200 Jahre E-Autos: Neues Jahrhundert, alte Probleme (Teil 2)<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wissen\/technik\/fast-200-jahre-e-autos-neues-jahrhundert-alte-probleme-teil-2-a5157788.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Fast 200 Jahre E-Autos: Neues Jahrhundert, alte Probleme (Teil 2)\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/Tesla_Flocken_Profil-420x280.6c983261d891696964523429c98311cb.webp\" class=\"wp-image-62674\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/Tesla_Flocken_Profil-420x280.6c983261d891696964523429c98311cb.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/Tesla_Flocken_Profil-420x280.6c983261d891696964523429c98311cb-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Erw\u00e4hnenswert ist, dass ein getestetes modernes Hybridfahrzeug mit 25,4 Milligramm pro Kilometer (mg\/km) fast doppelt so viele OVOCs emittiere wie ein vergleichbares Verbrennermodell mit 13,3 mg\/km. Das sei laut den Forschern auf h\u00e4ufige Start-Stopp-Zyklen des Motors zur\u00fcckzuf\u00fchren, die wiederum eine ineffizientere Abgasnachbehandlung verursachen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Zwar punktet das getestete Hybridfahrzeug mit einer \u00fcberlegenen Kraftstoffeffizienz. Aufgrund der Messungen schlussfolgerten die Forscher jedoch, dass die nicht krebserregenden Gesundheitsrisiken hier um 69 Prozent angestiegen seien, die krebserregenden Risiken sogar um das Doppelte. Besonders markant seien die Werte von Aromaten und giftigen OVOCs wie Acrolein.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Studienautoren betonten zudem den Konflikt zwischen Fortschritten bei der Kraftstoffeffizienz und -einsparung und den gesundheitsgef\u00e4hrdenden Auswirkungen dieser modernen Abgaszusammensetzung. Ebenso empfahlen sie, dass zuk\u00fcnftige Emissionsvorschriften von Gesamtmassengrenzwerten zu stoffspezifischen Kontrollen und Grenzwerten \u00fcbergehen m\u00fcssten. So k\u00f6nne die \u00f6ffentliche Gesundheit umfassend gesch\u00fctzt werden.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wie es zu den Ergebnissen kam<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Forscherteam entwickelte ein sogenanntes \u201eKonzentration\u2013Reaktivit\u00e4t\u2013Toxizit\u00e4t\u201c-Modell. Damit wollten sie die nach Stoffarten aufgeschl\u00fcsselten VOC-Emissionen von den Testfahrzeugen der Abgasnormen China IV, China V und China VI vergleichen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Forscher testeten insgesamt sieben Fahrzeuge mit Benzin-Direkteinspritzung. Darunter befanden sich sechs Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und ein Hybridauto mit einem Benzin- und einem Elektroantrieb.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Autoren betonten jedoch, dass ein einzelnes Hybridfahrzeug bez\u00fcglich der Ergebnisse f\u00fcr dieses Fahrzeug nicht f\u00fcr eine gesamte Flotte repr\u00e4sentativ sein k\u00f6nne. Zudem erkl\u00e4rten sie, die Ergebnisse sollten nicht als Beweis daf\u00fcr stehen, dass die Hybridtechnologie von Natur aus umweltsch\u00e4dlicher sei. Vielmehr zeige das getestete Fahrzeug, wie g\u00fcnstige Werte f\u00fcr den Kraftstoffverbrauch und die Gesamtemissionen unter bestimmten Betriebsbedingungen mit einem weniger g\u00fcnstigen chemischen Profil einhergehen k\u00f6nnen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/panorama\/astrofotograf-veredelt-atemberaubende-aufnahmen-der-milchstrasse-mit-innovativen-nachtlandschaften-a5596794.html\"><h4 class=\"heading-4\">Astrofotograf veredelt atemberaubende Aufnahmen der Milchstra\u00dfe mit innovativen Nachtlandschaften<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/panorama\/astrofotograf-veredelt-atemberaubende-aufnahmen-der-milchstrasse-mit-innovativen-nachtlandschaften-a5596794.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Astrofotograf veredelt atemberaubende Aufnahmen der Milchstra\u00dfe mit innovativen Nachtlandschaften\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/id6078242-243-milky-way-99-990-420x280.618dec9c86cba1338950d6e76f611e75.webp\" class=\"wp-image-62675\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/id6078242-243-milky-way-99-990-420x280.618dec9c86cba1338950d6e76f611e75.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/id6078242-243-milky-way-99-990-420x280.618dec9c86cba1338950d6e76f611e75-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/meinung\/kommentar\/deutschlands-autogigant-vw-verliert-das-rennen-autogigant-verliert-das-rennen-a5595073.html\"><h4 class=\"heading-4\">100.000 Jobs weg: Deutschlands Autogigant verliert das Rennen<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/meinung\/kommentar\/deutschlands-autogigant-vw-verliert-das-rennen-autogigant-verliert-das-rennen-a5595073.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"100.000 Jobs weg: Deutschlands Autogigant verliert das Rennen\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-2262839927-1-420x280.1132c461a0ada2c44aab7eda8a9a701d.webp\" class=\"wp-image-62676\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-2262839927-1-420x280.1132c461a0ada2c44aab7eda8a9a701d.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-2262839927-1-420x280.1132c461a0ada2c44aab7eda8a9a701d-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ebenso schilderten sie, dass wiederholte Motorstarts die Katalysatoren daran hindern k\u00f6nnten, bestimmte sauerstoffhaltige Verbindungen effizient zu entfernen, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen. Ihrer Ansicht nach sind nun umfangreichere Flottenstudien erforderlich, um festzustellen, welche Muster \u00fcber verschiedene Fahrzeugmodelle hinweg bestehen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Tests fanden auf einem Rollenpr\u00fcfstand unter Kalt- und Warmstartbedingungen statt. Die Abgasmessung erfolgte \u00fcber den weltweit harmonisierten Pr\u00fcfzyklus f\u00fcr Leichtfahrzeuge, kurz WLTC. Das Team berechnete das Ozonbildungspotenzial (OFP), das Potenzial f\u00fcr sekund\u00e4re organische Aerosole (SOAP), den Gefahrenindex (HI) und das Krebsrisiko (CR) f\u00fcr einzelne Verbindungen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Viele Faktoren ausgelassen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Nicht gemessen haben die Forscher im Rahmen dieser Studie die direkten Auswirkungen der Emissionen auf Menschen. Sie schlussfolgerten lediglich, anhand der gemessenen chemischen Stoffe welche Auswirkung diese erfahrungsgem\u00e4\u00df auf den Menschen h\u00e4tten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ebenso kann eine Messung von nur sieben Fahrzeugen lediglich ein grobes Bild der heutigen Abgasmuster liefern. Besonders da es allein <a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/us-senat-verabschiedet-gesetzentwurf-fuer-sanktionen-gegen-beteiligte-am-organraub-in-china-a5624199.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">in China<\/a> rund 371 Millionen Pkw plus leichte Nutzfahrzeuge im Bestand \u2013 zur Jahresmitte 2026 \u2013 geben soll.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/xiaomi-startet-2027-mit-e-autos-in-deutschland-a5600943.html\"><h4 class=\"heading-4\">Xiaomi startet 2027 mit E-Autos in Deutschland<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/xiaomi-startet-2027-mit-e-autos-in-deutschland-a5600943.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Xiaomi startet 2027 mit E-Autos in Deutschland\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/shqpkz6ptt-v3-ax-s2048-420x280.72149250f29d5d7e82bbfb27af2d6700.webp\" class=\"wp-image-62677\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/shqpkz6ptt-v3-ax-s2048-420x280.72149250f29d5d7e82bbfb27af2d6700.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/shqpkz6ptt-v3-ax-s2048-420x280.72149250f29d5d7e82bbfb27af2d6700-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wissen\/technik\/der-100-jaehrige-traum-vom-flugauto-wann-beginnt-die-zukunft-a5080470.html\"><h4 class=\"heading-4\">Der hundertj\u00e4hrige Traum vom fliegenden Auto: Wann beginnt die Zukunft?<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wissen\/technik\/der-100-jaehrige-traum-vom-flugauto-wann-beginnt-die-zukunft-a5080470.html\"><div class=\"\"><figure><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Um ein repr\u00e4sentativeres Ergebnis \u2013 nicht nur f\u00fcr China, sondern auch f\u00fcr andere Staaten \u2013 zu erhalten, sind Tests mit verschiedenen Modellen, Kraftstoffen, <a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wissen\/geschichte\/strandurlaub-auf-dem-mars-himalaya-unter-der-antarktis-und-lemuren-singen-oper-a5621903.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Klimazonen<\/a> und Fahrbedingungen n\u00f6tig. Ebenso w\u00e4ren Tests auf echten Stra\u00dfen sowie mit \u00e4lteren Katalysatoren und Kurzstrecken sinnvoll.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auf Deutschland ist die Studie kaum \u00fcbertragbar. Es handelt sich um eine chinesische Laboruntersuchung mit chinesischem Kraftstoff und nur Benzin-Direkteinspritzung. In der Bundesrepublik <a href=\"https:\/\/statistiken-aktuell.de\/pkw-bestand-neuzulassungen-statistik\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fahren<\/a> jedoch auch rund 27 Prozent der Pkw mit Diesel. Rund 8,8 Prozent sind Hybride. Auch die Betrachtung der kommenden Euro-7-Norm k\u00f6nnte nochmals andere Ergebnisse hervorbringen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><em>Die <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S2666498426000815#article\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Studie<\/a>\u00a0erschien am 1. August 2026 auf der Wissenschaftsplattform \u201eScienceDirect\u201c.<\/em><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":62655,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7737,7198,7726],"tags":[18305,179,18306,4702,18307,443,1418,105,18308,1404,18309,18310,4708,18311,337,180,1766,18312],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62654"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62654"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62654\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62678,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62654\/revisions\/62678"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62654"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=62654"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=62654"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=62654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}