{"id":61238,"date":"2026-10-24T07:49:10","date_gmt":"2026-10-24T06:49:10","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=61238"},"modified":"2026-10-24T07:49:10","modified_gmt":"2026-10-24T06:49:10","slug":"chinas-auto-offensive-verliert-deutschland-jetzt-seine-schlusselindustrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/10\/24\/chinas-auto-offensive-verliert-deutschland-jetzt-seine-schlusselindustrie\/","title":{"rendered":"Chinas Auto-Offensive: Verliert Deutschland jetzt seine Schl\u00fcsselindustrie?"},"content":{"rendered":"
Bei der diesj\u00e4hrigen Pariser Automobilmesse waren so viele chinesische Autobauer vertreten wie nie zuvor: Rund 20 Hersteller nahmen teil \u2013 doppelt so viele wie noch vor zwei Jahren. Damit stellten sie rund ein Drittel der ausstellenden Hersteller auf dem Messegel\u00e4nde Porte de Versailles.<\/div>\n
Die Pariser Automobilmesse, die \u00e4lteste der Welt und die gr\u00f6\u00dfte Europas, gilt f\u00fcr chinesische Marken als wichtige B\u00fchne, um international Anerkennung zu gewinnen und ihr Ansehen zu st\u00e4rken. Dabei nutzen sie eine Strategie, die zahlreiche gro\u00dfe chinesische Unternehmen branchen\u00fcbergreifend verfolgen: Sie setzen gezielt auf das Prestige, das die franz\u00f6sische Hauptstadt ausstrahlt.<\/div>\n
Da die USA chinesische Elektroautos mit Z\u00f6llen von 100 Prozent weitgehend vom Markt fernhalten, ist Europa mit Abstand der lukrativste Markt, der chinesischen Autobauern noch offensteht. Der Aufbau einer Pr\u00e4senz auf dem europ\u00e4ischen Markt ist f\u00fcr sie inzwischen zu einer \u00dcberlebensfrage geworden.<\/div>\n
\u201eDie Chinesen haben keinen Zugang zum US-Markt. Genau deshalb richten sie ihre gesamte kommerzielle Expansion seit zwei Jahren verst\u00e4rkt auf Europa aus\u201c, sagte Tommaso Pardi, Wirtschaftswissenschaftler am franz\u00f6sischen Nationalen Zentrum f\u00fcr wissenschaftliche Forschung und Direktor des internationalen Automobilforschungsnetzwerks Gerpisa, gegen\u00fcber der englischsprachigen Ausgabe der Epoch Times.<\/div>\n
Branchenbeobachter sehen in der starken chinesischen Pr\u00e4senz in Paris ein Zeichen f\u00fcr einen besorgniserregenden Wandel.<\/div>\n
\u201eWenn sie so massiv in ihre Pr\u00e4senz auf der Automobilmesse investieren, wollen sie damit Wettbewerbern, Verbrauchern und Beh\u00f6rden eine Botschaft senden. Ihre Absicht ist eindeutig\u201c, sagte Pardi.<\/blockquote><\/div>\n
\u201eDie europ\u00e4ischen Autobauer sind \u00e4u\u00dferst wettbewerbsf\u00e4hig. Doch die Chinesen legen immer schneller zu und wachsen.\u201c<\/div>\n

Chinesische Hersteller gewinnen rasant Marktanteile<\/h2>\n
Im zweiten Quartal 2026 erreichten chinesische Marken nach Angaben von Schmidt Automotive Research einen Anteil von 10,7 Prozent am europ\u00e4ischen Automarkt. Damit haben sie ihren Marktanteil gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum, als er bei 5,7 Prozent lag, nahezu verdoppelt und japanische Hersteller \u00fcberholt.<\/div>\n
Bis August stieg der Anteil auf knapp 12 Prozent, berichtete \u201eBloomberg\u201c unter Berufung auf Zahlen des Marktforschungsunternehmens Dataforce. Das rasante Tempo der Expansion sei besonders bemerkenswert, sagte Bernard Jullien, ein franz\u00f6sischer Wirtschaftswissenschaftler an der Universit\u00e4t Bordeaux, der sich auf die Automobilindustrie spezialisiert hat.<\/div>\n
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\"Journalisten

Journalisten und Besucher entdecken am 12. Oktober 2026 auf der Pariser Automobilmesse die neuesten Innovationen im Automobilsektor.<\/p>\n

Foto: Riccardo Milani\/Hans Lucas\/AFP via Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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70 Prozent mehr Pkw-Exporte<\/h2>\n
Chinas Pkw-Exporte stiegen in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 gegen\u00fcber dem Vorjahreszeitraum um 70 Prozent.<\/div>\n
\u201eJapanische Hersteller brauchten mehr als 20 Jahre, um einen Marktanteil von 10 Prozent zu erreichen. Hier dauert es vier Jahre. Die Gefahr ist daher akut\u201c, sagte Jullien gegen\u00fcber der Epoch Times.<\/blockquote><\/div>\n
Der Vorsto\u00df nach Europa erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem chinesische Autobauer auf ihrem Heimatmarkt mit schwierigen Bedingungen k\u00e4mpfen. Der intensive Wettbewerb und die nachlassende Nachfrage erh\u00f6hen den Druck, neue K\u00e4ufer im Ausland zu finden.<\/div>\n
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