{"id":59957,"date":"2026-10-19T16:46:16","date_gmt":"2026-10-19T15:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=59957"},"modified":"2026-10-19T16:46:16","modified_gmt":"2026-10-19T15:46:16","slug":"ice-fahrt-an-fulda-vorbei-gdl-sieht-verbesserungsbedarf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/10\/19\/ice-fahrt-an-fulda-vorbei-gdl-sieht-verbesserungsbedarf\/","title":{"rendered":"ICE f\u00e4hrt an Fulda vorbei \u2013 GDL sieht Verbesserungsbedarf"},"content":{"rendered":"
Der verpasste Halt eines ICE in Fulda deckt nach Einsch\u00e4tzung der Gewerkschaft Deutscher Lokomotivf\u00fchrer (GDL) eine L\u00fccke im Bahnverkehr auf. Ein fahrplanm\u00e4\u00dfiger Halt an einem Bahnhof sei technisch nicht auf dieselbe Weise abgesichert wie beispielsweise der Halt vor einem roten Signal, sagte GDL-Chef Mario Rei\u00df der Deutschen Presse-Agentur.<\/div>\n
\u201eWenn unterschiedliche Z\u00fcge auf derselben Strecke unterschiedliche Haltemuster haben, w\u00e4re eine eindeutige optische oder akustische Erinnerung an den n\u00e4chsten planm\u00e4\u00dfigen Halt durchaus sinnvoll\u201c, sagte Rei\u00df. \u201eWir sichern im Eisenbahnsystem sicherheitskritische Vorg\u00e4nge technisch sehr weitgehend ab. Bei einem vergessenen planm\u00e4\u00dfigen Halt existiert eine vergleichbare R\u00fcckfallebene bislang nicht.\u201c<\/div>\n

GDL: Verpasster Halt an Bahnhof ist eine Ausnahme<\/h2>\n
Ein Bahn-Sprecher sagte der dpa, es gebe t\u00e4glich rund 10.000 Halte im Fernverkehr. Der Gewerkschaftsvorsitzende betonte, ein vergessener Halt wie am Sonntag in Osthessen sei bei rund 700 bis 800 t\u00e4glichen Zugfahrten im Fernverkehr eindeutig die Ausnahme. \u201eEs w\u00e4re deshalb falsch, aus dem Vorfall in Fulda den Eindruck abzuleiten, Lokomotivf\u00fchrer w\u00fcrden regelm\u00e4\u00dfig ihre Halte verpassen.\u201c<\/div>\n
Nach Angaben der Deutschen Bahn hatte der Lokf\u00fchrer eines voll besetzten ICE auf dem Weg von Frankfurt\/Main nach Berlin den Stopp in Fulda versehentlich verpasst. Stattdessen hielt der ICE 596 dann in H\u00fcnfeld, einer etwa 18 Kilometer entfernten Kleinstadt in Osthessen. Alle Fahrg\u00e4ste, die nach Fulda wollten, mussten dort aussteigen und mit einem Regionalzug zur\u00fcckfahren. Weil der Fernzug f\u00fcr den Bahnsteig dort zu lang war, wurden die T\u00fcren der Wagen der 1. Klasse in H\u00fcnfeld nicht ge\u00f6ffnet.<\/div>\n
Wie die Bahn inzwischen mitteilte, konnten die Reisenden der ersten Klasse durch die T\u00fcren der zweiten Klasse aussteigen. Angaben zur Zahl der betroffenen Fahrg\u00e4ste machte die Bahn nicht. Die DB hatte um Entschuldigung f\u00fcr den Zwischenfall gebeten und den betroffenen Passagieren eine Entsch\u00e4digung im Rahmen der Fahrgastrechte in Aussicht gestellt.<\/div>\n

Viele Abweichungen erh\u00f6hen Gefahr von Fehlern<\/h2>\n
GDL-Chef Rei\u00df wies darauf hin, dass Z\u00fcge auf derselben Strecke \u201ekeinesfalls dasselbe Haltemuster\u201c h\u00e4tten. Hinzu k\u00e4men Baustellenfahrpl\u00e4ne, Umleitungen, kurzfristige \u00c4nderungen und St\u00f6rungen im Betriebsablauf. Jede einzelne dieser Situationen sei grunds\u00e4tzlich von den Eisenbahnern beherrschbar. Je mehr Abweichungen aber zusammenkommen, desto h\u00f6her w\u00fcrden aber die Arbeitsbelastung und potenziellen Fehlerquellen.<\/div>\n
Fahrerassistenz sollte nicht nur Energie sparen und Fahrzeiten optimieren, sondern dort weiterentwickelt werden, wo sie den Lokomotivf\u00fchrer im komplexer werdenden Betriebsalltag konkret entlasten kann, sagte Rei\u00df. Dazu k\u00f6nne auch eine eindeutige Erinnerung an bevorstehende planm\u00e4\u00dfige Halte geh\u00f6ren. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":59958,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[134,7198],"tags":[267,29,537,1153],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59957"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59957"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59959,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59957\/revisions\/59959"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59957"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=59957"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=59957"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=59957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}