{"id":57440,"date":"2026-10-09T13:50:35","date_gmt":"2026-10-09T12:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=57440"},"modified":"2026-10-09T13:50:35","modified_gmt":"2026-10-09T12:50:35","slug":"bahn-streicht-streckensanierungen-welche-bis-2031-geplant-sind-und-welche-wegfallen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/10\/09\/bahn-streicht-streckensanierungen-welche-bis-2031-geplant-sind-und-welche-wegfallen\/","title":{"rendered":"Bahn streicht Streckensanierungen: Welche bis 2031 geplant sind und welche wegfallen"},"content":{"rendered":"
Bahn und Bund wollen in den kommenden f\u00fcnf Jahren deutlich weniger vielbefahrene Strecken sanieren als bislang geplant. Bis 2031 sollen nur noch 13 statt 21 Strecken umfassend erneuert werden, wie die Deutsche Bahn und das Verkehrsministerium mitteilten. Die \u00fcbrigen Sanierungen folgen demnach sp\u00e4ter.<\/div>\n
\u201eEs werden keine Korridorsanierungen gestrichen, sondern nur verschoben\u201c, hie\u00df es. \u201eDie Priorisierung der Korridorsanierungen ab dem Jahr 2032 erfolgt im kommenden Jahr.\u201c<\/div>\n
Bis wann die sogenannten Generalsanierungen aller rund 40 geplanten Strecken abgeschlossen sein werden, ist damit v\u00f6llig offen. Zuvor war der Plan, damit bis 2036 fertig zu werden.<\/div>\n

Das sind die 13 Strecken, die bis 2031 angegangen werden sollen:<\/h2>\n
2027:
\u2013 Lehrte-Berlin (l\u00e4uft bereits)
\u2013 Rosenheim-Salzburg
\u2013 Fulda-Hanau<\/div>\n
2028:
\u2013 K\u00f6ln-Koblenz
\u2013 M\u00fcnchen-Rosenheim (1. Etappe)
\u2013 Hagen-Unna-Hamm
\u2013 L\u00fcbeck-Hamburg<\/div>\n
2029:
\u2013 Hamburg-Hannover
\u2013 W\u00fcrzburg-Ansbach-Treuchtlingen
\u2013 Aachen-K\u00f6ln<\/div>\n
2030:
\u2013 Stendal-Magdeburg
\u2013 Uelzen-Stendal<\/div>\n
2031:
\u2013 Lehrte-Gro\u00df Gleidingen
\u2013 M\u00fcnchen-Rosenhein (2. Etappe)<\/div>\n

Diese Strecken fallen weg<\/h2>\n
Folgende Strecken werden nun erst nach 2031 angegangen. Wann genau, ist offen:<\/div>\n
\u2013 Bremen-Bremerhaven (urspr\u00fcnglich geplant: 9. Juli bis 11. Dezember 2027)
\u2013 Koblenz-Mainz (urspr\u00fcnglich geplant: 4. Februar bis 7. Juli 2028)
\u2013 Forbach (Moselle)-Ludwigshafen (urspr\u00fcnglich geplant: 22. Juni bis 8. Dezember 2029)
\u2013 Stuttgart-Ulm (urspr\u00fcnglich geplant: 11. Januar bis 28. Juni 2030)
\u2013 Frankfurt-Heidelberg (urspr\u00fcnglich geplant: 28. Juni bis 14. Dezember 2030)
\u2013 Mannheim-Karlsruhe (urspr\u00fcnglich geplant: 10. Januar bis 27. Juni 2031)
\u2013 Bremen-Hamburg (urspr\u00fcnglich geplant: 27. Juni bis 13. Dezember 2031)
\u2013 W\u00fcrzburg-N\u00fcrnberg (urspr\u00fcnglich geplant: 27. Juni bis 13. Dezember 2031)<\/div>\n

Was besser werden soll<\/h2>\n
Besser werden sollen bei all diesen Generalsanierungen die Umleitungen. Die f\u00fcr die Infrastruktur zust\u00e4ndige Bahn-Tochter InfraGo bereite die Umleiterstrecken intensiver vor und stimme den Bauablauf mit weiteren Baustellen im Schienennetz ab. Insbesondere die Wettbewerber im G\u00fcterverkehr hatten zuletzt immer wieder kritisiert, dass Umleitungen nicht ausreichend vorbereitet und kommuniziert worden seien.<\/div>\n
Nach Abschluss der Bauarbeiten soll der Zugverkehr k\u00fcnftig nur schrittweise wieder hochgefahren werden \u2013 statt, dass wie bisher an einem bestimmten Datum alle Verkehrstr\u00e4ger wieder fahren sollten. Bei den bislang abgeschlossenen Generalsanierungen hatte es nach Abschluss der Arbeiten immer wieder Probleme etwa mit versp\u00e4teten Z\u00fcgen gegeben.<\/div>\n
Anders als bisher sollen alle Strecken k\u00fcnftig zudem vollst\u00e4ndig f\u00fcr das digitale Zugleitsystem ETCS vorbereitet werden. \u201eDas hei\u00dft, dass alle erneuerten Stellwerke bereits ETCS-f\u00e4hig werden, und dass angepasste Signalstandorte und moderne Achsz\u00e4hltechnik verbaut werden\u201c, teilte die Bahn mit.<\/div>\n
Bisher war das auf vielen Strecken nur auf einzelnen Abschnitten geplant. Die neue Vorgabe gilt aber erst zu einem sp\u00e4teren Zeitraum. Bei den f\u00fcr das kommende Jahr geplanten Baustarts \u00e4ndere sich die bisherige Planung hingegen nicht.<\/div>\n

Ein Konzept der alten Regierung<\/h2>\n
Das Konzept der Generalsanierung entstand unter dem fr\u00fcheren Verkehrsminister Volker Wissing und dem damaligen Bahnchef Richard Lutz und wurde im Februar 2023 vorgestellt. Bis 2031 sollten rund 40 vielbefahrene Bahnstrecken in Deutschland \u00fcber Monate gesperrt und grundlegend saniert werden.<\/div>\n
Daf\u00fcr sollten sie im Anschluss f\u00fcr rund zehn Jahre baufrei bleiben und deutlich weniger st\u00f6ranf\u00e4llig werden. Nach und nach w\u00fcrde sich die P\u00fcnktlichkeit im gesamten Netz auf diese Weise verbessern, betonten beide.<\/div>\n
Das neue Konzept bleibt mit Blick auf die Baufreiheit nach einer Sanierung vage: Die Strecke solle dann \u201em\u00f6glichst bis zu zehn Jahre weitgehend frei von gr\u00f6\u00dferen baubedingten Einschr\u00e4nkungen\u201c bleiben, hei\u00dft es.<\/div>\n
Der urspr\u00fcngliche Plan sah bis zu acht Sanierungen pro Jahr vor. Nach deutlicher Kritik insbesondere von den Wettbewerbern im G\u00fcterverkehr wurde das Konzept unter der neuen Bundesregierung 2025 erstmals grundlegend angepasst.<\/div>\n
Die Anzahl der Sanierungen pro Jahr wurde auf vier bis f\u00fcnf begrenzt. Der Gesamtzeitplan wurde bis 2036 gestreckt.<\/div>\n

Gro\u00dfe Probleme bei Hamburg-Berlin<\/h2>\n
Mit viel Aufbruchstimmung startete 2024 die erste der rund 40 Sanierungen auf der sogenannten Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim. Nach sechs Monaten Bauzeit wurde die Strecke im Dezember desselben Jahres wiederer\u00f6ffnet.<\/div>\n
Doch schon beim zweiten gro\u00dfen Projekt kam die Ern\u00fcchterung. Auf der Strecke Hamburg-Berlin konnten aufgrund der K\u00e4lte im Januar und Februar dieses Jahres Kabelarbeiten im festgefrorenen Boden nicht durchgef\u00fchrt w\u00e4ren.<\/div>\n
Die Er\u00f6ffnung der Strecke verz\u00f6gerte sich um rund sechs Wochen. Direkt danach kam es zu erheblichen Versp\u00e4tungen und Zugausf\u00e4llen. Es gab weitere n\u00e4chtliche Sperrungen und Umleitungen, um Restm\u00e4ngel auf der Strecke zu beseitigen.<\/div>\n
Kurz danach verk\u00fcndete die Bahn auch auf der Strecke N\u00fcrnberg-Regensburg eine versp\u00e4tete Wiederer\u00f6ffnung.<\/div>\n

Palla stellte Generalsanierungen auf den Pr\u00fcfstand<\/h2>\n
An der schlechten P\u00fcnktlichkeit im Gesamtnetz haben die bisherigen Sanierungen zudem nichts ge\u00e4ndert. Im ersten Halbjahr 2026 waren weniger als 60 Prozent der Fernz\u00fcge p\u00fcnktlich unterwegs.<\/div>\n
Die neue Bahnchefin Evelyn Palla k\u00fcndigte im Juli an, das Konzept der Generalsanierungen grundlegend auf den Pr\u00fcfstand zu stellen.<\/div>\n
\u201eSie k\u00f6nnen mir glauben, auch ich bin ver\u00e4rgert, dass das nicht funktioniert hat, dass das nicht geklappt hat\u201c, sagte sie damals. \u201eDenn es ist ganz klar und auch unser Anspruch, dass wir Fristen und auch Kosten der Korridorsanierungen immer und vollumf\u00e4nglich einhalten.\u201c<\/div>\n
Einige Wochen sp\u00e4ter hob Palla den Zeitplan bis 2036 auf. Die Sanierungen w\u00fcrden deutlich l\u00e4nger dauern, hie\u00df es. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":57441,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132,7198],"tags":[267,268,29,1153],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57440"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57440"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57442,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57440\/revisions\/57442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57440"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=57440"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=57440"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=57440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}