{"id":56165,"date":"2026-10-05T14:03:36","date_gmt":"2026-10-05T13:03:36","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=56165"},"modified":"2026-10-05T14:03:36","modified_gmt":"2026-10-05T13:03:36","slug":"neues-gronland-abkommen-schrankt-chinas-arktisplane-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/10\/05\/neues-gronland-abkommen-schrankt-chinas-arktisplane-ein\/","title":{"rendered":"Neues Gr\u00f6nland-Abkommen schr\u00e4nkt Chinas Arktispl\u00e4ne ein"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Das <strong>Abkommen<\/strong> zwischen den USA, D\u00e4nemark und Gr\u00f6nland erschwert anderen Staaten Investitionen in strategisch wichtigen Bereichen.<\/li>\n<li>Peking <strong>verfolgt<\/strong> langfristig wirtschaftliche und strategische Ziele in der Region.<\/li>\n<li>Die <strong>USA und ihre Verb\u00fcndeten<\/strong> legen zunehmend Wert auf die \u00dcberwachung der Arktis, den milit\u00e4rischen Zugang, kritische Mineralien und Investitionen.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">China ist bestrebt, seine maritime Reichweite in der Arktis auszuweiten. Ein Hindernis daf\u00fcr k\u00f6nnte das neue Abkommen zwischen den USA, D\u00e4nemark und Gr\u00f6nland darstellen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Abkommen wurde am 22. September von US-Pr\u00e4sident Donald Trump, der d\u00e4nischen Ministerpr\u00e4sidentin Mette Frederiksen und dem gr\u00f6nl\u00e4ndischen Ministerpr\u00e4sidenten Jens-Frederik Nielsen <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/world\/trump-to-sign-national-security-deal-with-greenland-denmark-6093215\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">unterzeichnet<\/a>. Vor allem drei Punkte sind wichtig:<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">1. Es untersagt Nicht-NATO-Staaten, in Gr\u00f6nland eigene bemannte oder unbemannte milit\u00e4rische Einrichtungen zu errichten oder eine dauerhafte milit\u00e4rische Pr\u00e4senz aufrechtzuerhalten, sofern die Vertragsparteien nichts anderes vereinbaren. Die USA d\u00fcrfen ihre Aktivit\u00e4ten auf der Pituffik Space Base modernisieren und ausweiten sowie zus\u00e4tzliche Verteidigungsgebiete in Narsarsuaq und Mestersvig einrichten. Mestersvig liegt an der Ostk\u00fcste Gr\u00f6nlands nahe der strategisch wichtigen GIUK-L\u00fccke zwischen Gr\u00f6nland, Island und dem Vereinigten K\u00f6nigreich, die den Nordatlantik mit der Arktis verbindet.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">2. Das Abkommen sieht ein st\u00e4rkeres Engagement der NATO in der Arktis vor, unter anderem bei der Planung, der Pr\u00e4senz, bei \u00dcbungen und bei der gemeinsamen Informationsbeschaffung.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">3. Das Abkommen schr\u00e4nkt Staaten und Investoren aus L\u00e4ndern au\u00dferhalb der NATO, der NATO-Partnerstaaten und der EU dabei ein, in besonders sensiblen Bereichen in Gr\u00f6nland Kontrolle, erheblichen Einfluss oder Zugang zu nicht\u00f6ffentlichen Informationen zu erlangen, wenn dies eine Bedrohung f\u00fcr die nationale Sicherheit oder die \u00f6ffentliche Ordnung darstellen k\u00f6nnte. Ausnahmen sind m\u00f6glich, wenn die Vertragsparteien gemeinsam feststellen, dass die betreffende Aktivit\u00e4t keine solche Bedrohung darstellt.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/GettyImages-2296587791.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5627187 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-2296587791-700x467.d6e83d8307b002a7b61237d7f682d577.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">(l-r) Donald Trump, Mette Frederiksen und Jens-Frederik Nielsen am 22. September 2026 bei der Unterzeichnung in New York City.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Chip Somodevilla\/Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Diese Regelung gebe Washington eine neue Rolle bei der Entscheidung, ob ausl\u00e4ndische Investitionen eine Bedrohung f\u00fcr die nationale Sicherheit darstellen k\u00f6nnten, schrieb Connor McPartland f\u00fcr den <a href=\"https:\/\/www.atlanticcouncil.org\/dispatches\/three-things-to-know-about-trumps-greenland-deal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Thinktank Atlantic Council<\/a>.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Damit treffen die strategischen Interessen des neuen Abkommens auf Chinas langfristige Pl\u00e4ne f\u00fcr die Arktis.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Die Arktis als Teil der chinesischen maritimen Strategie<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">China legte 2018 seine arktischen Ambitionen offiziell dar. Es ver\u00f6ffentlichte sein erstes Wei\u00dfbuch zur Arktispolitik und bezeichnete sich darin als \u201enahe der Arktis gelegenen Staat\u201c. In dem Dokument erkl\u00e4rte China, gemeinsam mit anderen L\u00e4ndern eine \u201ePolare Seidenstra\u00dfe\u201c durch die Entwicklung arktischer Schifffahrtsrouten <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/world\/chinas-polar-silk-road-reaches-britain-through-russias-arctic-corridor-5936518\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aufbauen<\/a> zu wollen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Es ermutigte chinesische Unternehmen, sich am Bau von Infrastruktur zu beteiligen, kommerzielle Probefahrten durchzuf\u00fchren und an der Erschlie\u00dfung von \u00d6l-, Gas- und Mineralressourcen mitzuwirken. Die Politik war Teil der umfassenderen<a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/china\/chinas-belt-and-road-is-the-biggest-unfinished-project-expert-5619149\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> \u201eBelt and Road\u201c-Initiative<\/a> und eng mit der Zusammenarbeit mit Russland entlang der N\u00f6rdlichen Seeroute verbunden.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/meinung\/chinas-einfluss-auf-russlands-fernen-osten-ressourcen-abhaengigkeit-und-geopolitik-a5229792.html\"><h4 class=\"heading-4\">Chinas Einfluss auf Russlands Fernen Osten: Ressourcen, Abh\u00e4ngigkeit und Geopolitik<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/meinung\/chinas-einfluss-auf-russlands-fernen-osten-ressourcen-abhaengigkeit-und-geopolitik-a5229792.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><img alt=\"Chinas Einfluss auf Russlands Fernen Osten: Ressourcen, Abh\u00e4ngigkeit und Geopolitik\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-1264922835-420x280.1e16aa9eb4b38f2f879509955c3a0f25.webp\" class=\"wp-image-56181\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-1264922835-420x280.1e16aa9eb4b38f2f879509955c3a0f25.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/iStock-1264922835-420x280.1e16aa9eb4b38f2f879509955c3a0f25-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der F\u00fcnfjahresplan der KP Chinas f\u00fcr 2026\u20132030 sieht den Aufbau einer \u201eSeemacht\u201c vor. Das umfasst insbesondere Tiefsee- und Polarforschung, moderne Schifffahrt, Meerestechnologie, Langstreckennavigation sowie die F\u00e4higkeit, sicher in Tiefseeumgebungen vorzudringen, diese zu erforschen, zu erschlie\u00dfen und dort zu operieren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Laut der staatlichen chinesischen Nachrichtenagentur \u201eXinhua\u201c belief sich die maritime Wirtschaft des Landes 2025 auf \u00fcber 11 Billionen Yuan (rund 1,3 Billionen Euro).<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/GettyImages-1193594675.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5627257 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-1193594675-700x467.7b347f3b27a7d0ccd14ca11dd4fbf2d3.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Ein Frachtschiff am 14. Januar 2020 in einem Hafen in Qingdao in der ostchinesischen Provinz Shandong.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: AFP via Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gleichzeitig geht Chinas Strategie \u00fcber die Marine hinaus. Peking stellt die Arktis als neuen wirtschaftlichen und logistischen Zukunftsraum dar, der Zugang zu nat\u00fcrlichen Ressourcen und alternativen Schifffahrtsrouten zwischen Asien und Europa bieten k\u00f6nnte.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eDie KPCh will sicherstellen, dass Chinas \u201aLebensader auf See\u2018 nicht vollst\u00e4ndig von anderen Seem\u00e4chten kontrolliert werden kann\u201c, sagte Mike Li, ein in den USA ans\u00e4ssiger Anlageberater und China-Experte, gegen\u00fcber der englischsprachigen Ausgabe der Epoch Times.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Dass diese Strategie auch konkrete wirtschaftliche Interessen in Gr\u00f6nland umfasst, zeigen mehrere F\u00e4lle aus der Vergangenheit.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Chinesisches Unternehmen wollte ehemaligen Marinest\u00fctzpunkt in Gr\u00f8nnedal kaufen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">China sucht bereits seit l\u00e4ngerem nach Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten in Gr\u00f6nland, sowohl die Infrastruktur als auch die Bodensch\u00e4tze betreffend. Chinesische Unternehmen erkunden seit mehr als einem Jahrzehnt den Mineralreichtum Gr\u00f6nlands.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gr\u00f6nland verf\u00fcgt mit Vorkommen an Seltenen Erden sowie an Graphit, Wolfram, Vanadium, Kupfer und Uran \u00fcber reiche Rohstoffe. Eine Erschlie\u00dfung w\u00fcrde hohe Investitionen erfordern, auch in die Infrastruktur.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/europaeer-nehmen-kampf-um-einfluss-in-der-arktis-auf-sicherheitsfragen-und-bodenschaetze-a5608650.html\"><h4 class=\"heading-4\">Europ\u00e4er nehmen Kampf um Einfluss in der Arktis auf &#8211; Sicherheitsfragen und Bodensch\u00e4tze<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/europaeer-nehmen-kampf-um-einfluss-in-der-arktis-auf-sicherheitsfragen-und-bodenschaetze-a5608650.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Europ\u00e4er nehmen Kampf um Einfluss in der Arktis auf - Sicherheitsfragen und Bodensch\u00e4tze\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/h6xsp3k6yl-v6-ax-s2048-420x280.486de65861b45aa3360d25acaf701f2c.webp\" class=\"wp-image-56183\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/h6xsp3k6yl-v6-ax-s2048-420x280.486de65861b45aa3360d25acaf701f2c.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/h6xsp3k6yl-v6-ax-s2048-420x280.486de65861b45aa3360d25acaf701f2c-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Einer der am meisten beachteten F\u00e4lle betraf das Eisenerzprojekt Isua im S\u00fcden Gr\u00f6nlands. Im Jahr 2015 stieg das chinesische Unternehmen General Nice Group ein und erwarb die Rechte zur Erschlie\u00dfung der Mine.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Dasselbe Unternehmen versuchte 2016, den ehemaligen Marinest\u00fctzpunkt in Gr\u00f8nnedal zu erwerben. Die d\u00e4nische Regierung lehnte den Vorschlag aus Gr\u00fcnden der nationalen Sicherheit ab und beschloss, die Anlage wieder zu er\u00f6ffnen. Die Bergbaulizenz f\u00fcr Isua wurde 2021 widerrufen, nachdem das Projekt nicht entwickelt worden war und Zahlungen nicht geleistet worden waren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Isua war nicht der einzige Fall, in dem chinesische Unternehmen Interesse an Gr\u00f6nlands Rohstoffvorkommen zeigten.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/GettyImages-2287530077.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5627259 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-2287530077-700x467.8b228eeee3eb5268d67c1277834be63d.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Am 24. Juli 2026 in Nuuk, Gr\u00f6nland. Im Hintergrund ist das Geb\u00e4ude des US-Konsulats zu sehen.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Sean Gallup\/Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinesische Unternehmen zeigten auch Interesse an den Seltenen Erden Gr\u00f6nlands. Laut einem <a href=\"https:\/\/www.csis.org\/analysis\/greenland-rare-earths-and-arctic-security\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bericht<\/a> des in Washington, D.C., ans\u00e4ssigen Thinktanks Center for Strategic and International Studies vom Januar 2026 war Shenghe Resources, ein chinesisches Unternehmen f\u00fcr Seltene Erden mit staatlichen Verbindungen, der zweitgr\u00f6\u00dfte Anteilseigner des Kvanefjeld-Projekts f\u00fcr Seltene Erden und Uran. Shenghe unterzeichnete 2018 eine Absichtserkl\u00e4rung, um eine f\u00fchrende Rolle bei der Verarbeitung und Vermarktung der Mineralien aus dem Projekt zu \u00fcbernehmen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Kvanefjeld-Projekt ging jedoch nicht in Produktion. Gr\u00f6nland verabschiedete 2021 ein Gesetz, das die Exploration und den Abbau von Lagerst\u00e4tten mit Uran oberhalb eines bestimmten Grenzwerts verbietet und damit das Voranschreiten des Projekts faktisch verhinderte.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Maritime Verwundbarkeit \u2013 das \u201eMalakka-Dilemma\u201c<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinas Interesse an der Arktis beschr\u00e4nkt sich jedoch nicht auf Rohstoffe und Infrastruktur. Eine wichtige Rolle spielt auch die Suche nach alternativen Schifffahrtswegen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">China ist bei Energieimporten, Au\u00dfenhandel und Fertigungslieferketten stark auf die Schifffahrt angewiesen. Einer der wichtigsten Engp\u00e4sse ist die Stra\u00dfe von Malakka, die den Indischen Ozean mit dem Pazifik verbindet.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ein Bericht des Center for Strategic and International Studies vom Juli <a href=\"https:\/\/www.csis.org\/analysis\/south-china-sea-trade-chokepoints\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sch\u00e4tzte<\/a>, dass 2024 chinesischer Handel im Wert von nahezu 963 Milliarden US-Dollar (rund 820 Milliarden Euro) durch die Stra\u00dfe von Malakka transportiert wurde. Das entsprach 21 Prozent der chinesischen Importe und 14 Prozent der Exporte.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\n<a href=\"https:\/\/www.eia.gov\/international\/content\/analysis\/special_topics\/World_Oil_Transit_Chokepoints\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daten<\/a> der US-amerikanischen Energy Information Administration zeigen, dass in der ersten H\u00e4lfte des Jahres 2025 durchschnittlich 23,2 Millionen Barrel \u00d6l pro Tag durch die Meerenge transportiert wurden. China machte 48 Prozent der Importmengen aus, die diese Wasserstra\u00dfe passierten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinesische Strategen bezeichnen diese Abh\u00e4ngigkeit als <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/opinion\/the-sequential-elimination-of-chinas-cheap-sanctioned-oil-sources-5993929\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eMalakka-Dilemma\u201c.<\/a> Gemeint ist die Verwundbarkeit, die dadurch entsteht, dass China von einem engen maritimen Engpass abh\u00e4ngig ist, der in einer Krise von der US-Marine blockiert oder unterbrochen werden k\u00f6nnte.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/GettyImages-836198326.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"468\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5627260 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-836198326-700x468.749f364ccc3c5dd164a5c5f86ce4623e.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Der Lenkwaffenzerst\u00f6rer USS John S. McCain und Schlepper aus Singapur steuern am 21. August 2017 auf den Marinest\u00fctzpunkt Changi in Singapur zu.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Joshua Fulton\/U.S. Navy via Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">China-Experte Mike Li sagte gegen\u00fcber der englischsprachigen Ausgabe der Epoch Times, diese Anf\u00e4lligkeit trage dazu bei, Pekings Interesse an der Erschlie\u00dfung alternativer Routen zu erkl\u00e4ren. Laut Li seien Chinas traditionelle maritime Transportwege durch den Suezkanal, das Rote Meer, den Indischen Ozean, die Stra\u00dfe von Malakka und das S\u00fcdchinesische Meer durch die maritimen Eins\u00e4tze der USA und ihrer Verb\u00fcndeten \u201etats\u00e4chlich eingeschr\u00e4nkt worden\u201c.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Eine n\u00f6rdliche Route durch die Arktis k\u00f6nnte Chinas Abh\u00e4ngigkeit von einigen dieser traditionellen Seewege verringern, obwohl die N\u00f6rdliche Seeroute kein einfacher Ersatz ist.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Russland bleibt entscheidend<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Derzeit h\u00e4ngt ein gro\u00dfer Teil von Chinas arktischer Schifffahrtsstrategie von Russland ab. Russland kontrolliert einen Gro\u00dfteil der Infrastruktur und bietet den geografischen Zugang, w\u00e4hrend China bei verschiedenen arktischen Projekten Kapital, Technologie und Ausr\u00fcstung bereitgestellt hat.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinas Arktispolitik von 2018 forderte ausdr\u00fccklich eine Zusammenarbeit mit Russland. Um Europa \u00fcber die N\u00f6rdliche Seeroute zu erreichen, m\u00fcssen Schiffe jedoch weiterhin Gew\u00e4sser und strategische Zug\u00e4nge passieren, in denen die milit\u00e4rischen und \u00dcberwachungsf\u00e4higkeiten des Westens ausgebaut werden.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/GettyImages-2237897250-2-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"386\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5627267 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-2237897250-2-700x386.336d3da49cbf04dabbe0b855a44cfd37.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Der russische atomgetriebene Eisbrecher \u201eJakutija\u201c, das weltweit gr\u00f6\u00dfte universell einsetzbare atomgetriebene Schiff, am 30. September 2025 in St. Petersburg.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Olga Maltseva\/AFP via Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das neue Gr\u00f6nland-Abkommen verbietet keine kommerzielle chinesische Schifffahrt durch arktische Gew\u00e4sser. Es beendet auch nicht Chinas bestehende Zusammenarbeit mit Russland. Stattdessen schafft es zus\u00e4tzliche Sicherheits- und Investitionsbarrieren rund um eines der strategisch wichtigsten Gebiete der Arktis.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Pentagon bezeichnete die arktische Zusammenarbeit zwischen China und Russland in seiner Arktisstrategie von 2024 als wachsende Sicherheitsbedrohung. Peking und Moskau bauten ihre kommerzielle und milit\u00e4rische Zusammenarbeit in der Region aus, hie\u00df es darin.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Obwohl China keine arktische Nation sei, strebe es nach gr\u00f6\u00dferem Einfluss und Zugang in der Region und nutze dabei die arktischen Ressourcen sowie die sich ver\u00e4ndernden Umweltbedingungen, so das Pentagon. Demnach betreibt China drei Eisbrecher, die Forschungsaktivit\u00e4ten unterst\u00fctzen und potenziell sowohl zivil als auch milit\u00e4risch genutzt werden k\u00f6nnen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Neben den geopolitischen und sicherheitspolitischen Hindernissen ver\u00e4ndert sich jedoch auch die wirtschaftliche Grundlage, auf der China seine Auslandsaktivit\u00e4ten ausweitet.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/island-warum-stimmt-der-wohlhabende-staat-gegen-eu-beitrittsgespraeche-a5596480.html\"><h4 class=\"heading-4\">Island: Warum stimmt der wohlhabende Staat gegen EU-Beitrittsgespr\u00e4che?<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/island-warum-stimmt-der-wohlhabende-staat-gegen-eu-beitrittsgespraeche-a5596480.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><img alt=\"Island: Warum stimmt der wohlhabende Staat gegen EU-Beitrittsgespr\u00e4che?\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/bpyr3qudjk-v3-ax-s2048-420x280.b3d1ae4f8ce676438d98cf3f3a903b86.webp\" class=\"wp-image-56187\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/bpyr3qudjk-v3-ax-s2048-420x280.b3d1ae4f8ce676438d98cf3f3a903b86.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/bpyr3qudjk-v3-ax-s2048-420x280.b3d1ae4f8ce676438d98cf3f3a903b86-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/das-ringen-um-groenland-das-arktische-duell-zwischen-usa-und-russland-a5373363.html\"><h4 class=\"heading-4\">Ringen um Gr\u00f6nland: Das arktische Duell zwischen den USA und Russland<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/das-ringen-um-groenland-das-arktische-duell-zwischen-usa-und-russland-a5373363.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><img alt=\"Ringen um Gr\u00f6nland: Das arktische Duell zwischen den USA und Russland\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/id5789895-GettyImages-1235114294-420x280.ed234603b8a6007217e249d43f7468a8.webp\" class=\"wp-image-56188\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/id5789895-GettyImages-1235114294-420x280.ed234603b8a6007217e249d43f7468a8.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/id5789895-GettyImages-1235114294-420x280.ed234603b8a6007217e249d43f7468a8-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">\u00d6konomischer Druck<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinas arktische Ambitionen entwickeln sich parallel zu einer Ver\u00e4nderung der Investitionsmuster des Landes im Ausland.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Laut dem chinesischen Handelsministerium fielen die nichtfinanziellen Direktinvestitionen chinesischer Unternehmen in L\u00e4ndern der \u201eBelt and Road\u201c-Initiative in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 11,3 Prozent. Die gesamten nichtfinanziellen Auslandsdirektinvestitionen chinesischer Inlandsinvestoren sanken im gleichen Zeitraum um 14,4 Prozent.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gleichzeitig weiteten chinesische Unternehmen ihr Projektgesch\u00e4ft und ihre Lieferketten im Ausland aus.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Verschiebung spiegelt einen umfassenderen Wandel in Chinas wirtschaftlicher Auslandsstrategie wider. Statt sich vollst\u00e4ndig auf direkte Eigenkapitalinvestitionen zu st\u00fctzen, nutzen chinesische Unternehmen zunehmend Exporte, Ingenieurvertr\u00e4ge sowie ausl\u00e4ndische Produktion und Lieferketten, um international zu expandieren.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/10\/GettyImages-1725865902.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5627280 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/10\/GettyImages-1725865902-700x467.b61634441822caa142508307a5593fcb.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">15. Oktober 2023: Eine Installation des Logos des \u201eBelt and Road\u201c-Forums an einer Stra\u00dfe in Peking.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Jade Gao\/AFP via Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\"><span role=\"text\">Eine zunehmend umk\u00e4mpfte Arktis<\/span><\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinas maritime Strategie tritt damit in eine st\u00e4rker umk\u00e4mpfte Phase ein.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die USA und ihre Verb\u00fcndeten legen zunehmend Wert auf die \u00dcberwachung der Arktis, den milit\u00e4rischen Zugang, kritische Mineralien und die Pr\u00fcfung ausl\u00e4ndischer Investitionen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Gr\u00f6nland-Abkommen ist ein wichtiger Teil dieses Wandels. Es erweitert den Zugang der USA zur gr\u00f6\u00dften Insel der Welt, st\u00e4rkt die Rolle der NATO bei der Sicherheit in der Arktis und f\u00fchrt neue Beschr\u00e4nkungen f\u00fcr milit\u00e4rische und wirtschaftliche Aktivit\u00e4ten von L\u00e4ndern ein, die keine Verb\u00fcndeten der USA sind.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Peking bedeutet das Abkommen nicht, dass die Arktis f\u00fcr chinesische kommerzielle Aktivit\u00e4ten geschlossen wird. Es schr\u00e4nkt jedoch die M\u00f6glichkeiten ein, \u00fcber die chinesische Unternehmen strategische Infrastruktur, Mineralvorkommen oder eine dauerhafte Sicherheitspr\u00e4senz in Gr\u00f6nland erlangen k\u00f6nnten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><em>Cheng Mulan hat zu diesem Bericht beigetragen.<\/em><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\n<i>Dieser Artikel erschien im Original auf <\/i><a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><i>theepochtimes.com<\/i><\/a><i> unter dem Titel <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/china\/chinas-arctic-ambitions-meet-new-security-barriers-in-greenland-6099042\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eChina\u2019s Arctic Ambitions Meet New Security Barriers in Greenland\u201c<\/a>. (deutsche Bearbeitung ks)<\/i>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":56166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[133,7737,7198],"tags":[736,4507,443,3581,16913,374,16914,80,511,1072,104],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56165"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56165"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56190,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56165\/revisions\/56190"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56165"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=56165"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=56165"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=56165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}