{"id":56089,"date":"2026-10-05T11:21:53","date_gmt":"2026-10-05T10:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=56089"},"modified":"2026-10-05T11:21:53","modified_gmt":"2026-10-05T10:21:53","slug":"studie-deutsche-luftdrehkreuze-verlieren-verkehre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/10\/05\/studie-deutsche-luftdrehkreuze-verlieren-verkehre\/","title":{"rendered":"Studie: Deutsche Luftdrehkreuze verlieren Verkehre"},"content":{"rendered":"
Der internationale Luftverkehr von Deutschland aus wird einer Studie zufolge immer h\u00e4ufiger \u00fcber Drehkreuze au\u00dferhalb Europas abgewickelt. Grund daf\u00fcr sind h\u00f6here Kosten, die innerhalb der EU infolge von Umweltauflagen f\u00fcr Luftverkehrsunternehmen anfallen, wie aus einer Analyse des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) und des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) hervorgeht.<\/div>\n
Demnach gingen im Jahr 2024 rund 54 Prozent der Fl\u00fcge in Richtung Fernost und S\u00fcdostasien von Deutschland aus \u00fcber Drehkreuze, die nicht in der EU lagen, insbesondere \u00fcber die Golfregion und die T\u00fcrkei. Im Jahr 2019, also vor der Pandemie, lag dieser Anteil demnach noch bei knapp 44 Prozent und im Jahr 2010 sogar bei nur knapp 34 Prozent.<\/div>\n

M\u00fcnchen und Frankfurt im Nachteil<\/h2>\n
Die deutschen Drehkreuze M\u00fcnchen und Frankfurt am Main verloren den Angaben zufolge an Bedeutung. Ihr Anteil an Fl\u00fcgen in Richtung Fernost und S\u00fcdostasien von Deutschland aus fiel von rund 56 Prozent im Jahr 2010 auf rund 36 Prozent im Jahr 2024. Auch Fl\u00fcge in Richtung Afrika landen demnach immer h\u00e4ufiger an Drehkreuzen au\u00dferhalb Europas zwischen.<\/div>\n
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