{"id":4869,"date":"2026-05-21T09:10:42","date_gmt":"2026-05-21T08:10:42","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=4869"},"modified":"2026-05-21T09:10:42","modified_gmt":"2026-05-21T08:10:42","slug":"tuv-schlagt-alarm-fast-jeder-funfte-bus-fallt-durch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/21\/tuv-schlagt-alarm-fast-jeder-funfte-bus-fallt-durch\/","title":{"rendered":"T\u00dcV schl\u00e4gt Alarm: Fast jeder f\u00fcnfte Bus f\u00e4llt durch"},"content":{"rendered":"
Fast jeder f\u00fcnfte bei einem der T\u00dcVs gepr\u00fcfte Reise- oder Linienbus ist zuletzt bei der Hauptuntersuchung durchgefallen. In den Jahren 2024 und 2025 hatten 19,2 Prozent der untersuchten Fahrzeuge erhebliche oder gef\u00e4hrliche M\u00e4ngel, wie der T\u00dcV-Verband mitteilte. Das waren 5,1 Prozentpunkte mehr als in den beiden Jahren davor.<\/div>\n
\u201eDie Ergebnisse des aktuellen Bus-Reports sind alarmierend\u201c, sagte Richard Goebelt vom T\u00dcV-Verband. \u201eDie M\u00e4ngelquoten steigen zum zweiten Mal in Folge kr\u00e4ftig.\u201c In den Jahren 2020 und 2021 hatte die Quote nur bei 11,7 Prozent gelegen.<\/div>\n
Dabei d\u00fcrfte aber auch Corona eine Rolle gespielt haben. Ohne Mangel kamen 2024\/2025 nur 69,8 Prozent der Busse durch die Pr\u00fcfung \u2013 5,6 Punkte weniger als zuvor. Dabei gab es laut T\u00dcV-Verband keine Versch\u00e4rfung der Kriterien.<\/div>\n

Jeder zehnte Bus f\u00e4llt schon ein Jahr nach der Neuzulassung durch<\/h2>\n
Auff\u00e4llig f\u00fcr die Pr\u00fcfer war, dass nicht nur alte Fahrzeuge durchfallen: \u201eInsbesondere j\u00fcngere Fahrzeuge schneiden bei den Pr\u00fcfungen schlechter ab\u201c, sagte Goebelt. \u201eBereits ein Jahr nach der Neuzulassung f\u00e4llt jeder zehnte Bus durch die HU.\u201c<\/div>\n
Das sei mehr als das Doppelte des Werts von vor zwei Jahren. Auch bei f\u00fcnf Jahre alten Bussen verschlechterte sich die Situation: Der Anteil mit mindestens erheblichen M\u00e4ngeln stieg von 11,9 auf 21 Prozent.<\/div>\n
Bei noch \u00e4lteren Bussen sind die Quoten mit erheblichen M\u00e4ngeln teilweise etwas h\u00f6her, teilweise aber auch etwas tiefer. Allerdings steigt der Anteil geringer M\u00e4ngel mit dem Alter klar an.<\/div>\n
Bei 17 bis 20 Jahre alten Fahrzeugen kamen weniger als 60 Prozent ohne Beanstandung durch die Pr\u00fcfung. Unter anderem machte sich das Alter bei M\u00e4ngeln wie \u00d6lverlust, schadhafter Beleuchtung hinten oder Rost, Rissen und gebrochenen Teilen bemerkbar.<\/div>\n

M\u00e4ngel w\u00e4ren bei regelm\u00e4\u00dfiger Wartung \u201eleicht zu entdecken\u201c<\/h2>\n
\u201eViele Unternehmen in der Personenbef\u00f6rderung stehen unter einem erheblichen wirtschaftlichen Druck\u201c, sagte Goebelt. \u201eDas f\u00fchrt offenbar dazu, dass sie der Wartung und Pflege ihrer Fahrzeuge nicht die n\u00f6tige Aufmerksamkeit widmen. Das geht \u00fcber kurz oder lang zulasten der Verkehrssicherheit.\u201c<\/div>\n
Dabei seien die bei den Pr\u00fcfungen entdeckten M\u00e4ngel \u201ebei regelm\u00e4\u00dfiger Wartung leicht zu entdecken und in der Regel mit geringem Aufwand zu beheben\u201c.<\/div>\n
Grunds\u00e4tzlich g\u00e4lten Busse als \u201esehr sichere Verkehrsmittel\u201c, hei\u00dft es vom Verband. Dennoch komme es immer wieder zu schweren Unf\u00e4llen.<\/div>\n
In der Regel sei menschliches Fehlverhalten die Ursache, sagte Goebelt, \u201eaber auch technische M\u00e4ngel k\u00f6nnen eine Rolle spielen.\u201c Daher sei es wichtig, dass die Busunternehmen verst\u00e4rkt in die Wartung und Pflege ihrer Fahrzeuge investierten. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4870,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132],"tags":[540,29,1748,315,1153],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4869"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4869"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4871,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4869\/revisions\/4871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4869"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=4869"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=4869"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=4869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}