{"id":44877,"date":"2026-09-06T09:33:03","date_gmt":"2026-09-06T08:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=44877"},"modified":"2026-09-06T09:33:03","modified_gmt":"2026-09-06T08:33:03","slug":"xiaomi-startet-2027-mit-e-autos-in-deutschland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/09\/06\/xiaomi-startet-2027-mit-e-autos-in-deutschland\/","title":{"rendered":"Xiaomi startet 2027 mit E-Autos in Deutschland"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>\n<strong>Xiaomi<\/strong> will seine E-Autos ab der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2027 in Europa verkaufen \u2013 Deutschland soll als Einstiegsmarkt dienen.<\/li>\n<li>Die Modelle <strong>SU7 und YU7<\/strong> k\u00f6nnten in Europa deutlich teurer werden als in China.<\/li>\n<li>\n<strong>Chinesische Autobauer gewinnen<\/strong> in Deutschland und weltweit Marktanteile, w\u00e4hrend deutsche Marken besonders in China unter Druck geraten.<\/li>\n<li>Chinas Vorteile bei<strong> Batterien, Lieferketten und Produktionskosten<\/strong> versch\u00e4rfen den Wettbewerb f\u00fcr Europas Autoindustrie.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Autosparte des chinesischen Multikonzerns Xiaomi will ihre E-Autos ab 2027 auch auf dem europ\u00e4ischen Markt verkaufen. Ein besonderes Augenmerk gilt dabei auch Deutschland. Auf der IFA 2026 in Berlin hat Xiaomi Absichtserkl\u00e4rungen zum Aufbau von Vertrieb und Kundendienst unterzeichnet.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Wie es <a href=\"https:\/\/www.xiaomiauto.com\/global\/newsroom\/36?source=list\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aus dem Konzern hei\u00dft<\/a>, soll die reale Marktpremiere der E-Modelle von Xiaomi voraussichtlich in der zweiten Jahresh\u00e4lfte von 2027 stattfinden. Dabei nennt der Anbieter Deutschland explizit als Einstiegsland in den europ\u00e4ischen Markt insgesamt. Seit 2024 ist der Xiaomi-Konzern, der zuvor eher f\u00fcr Smartphones und Unterhaltungselektronik bekannt war, auch in den Segmenten E-Mobilit\u00e4t und KI t\u00e4tig. Seit Ende August 2026 gibt es auch eine globale Website der Autosparte.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Xiaomi \u00e4u\u00dfert sich noch nicht zu Modellen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Genau Angaben dar\u00fcber, welche Modelle der Konzern in Deutschland verkaufen will, gibt es noch nicht. Die <a href=\"https:\/\/evautos25.de\/e-auto-boom-in-deutschland-78-609-neue-stromer-doch-deutsche-hersteller-verlieren-marktanteile\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bisherige St\u00e4rke chinesischer E-Autos<\/a> auf dem deutschen Markt lag jedoch im unteren bis mittleren Preissegment \u2013 dem zuletzt am st\u00e4rksten wachsenden Zielmarkt. Die hohen Treibstoffpreise der vergangenen Monate und neue F\u00f6rderprogramme des Bundes haben den Absatz von reinen E-Autos und Hybridmodellen deutlich ansteigen lassen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/staatliche-kaufpraemie-sorgt-fuer-neuen-e-auto-boom-a5540738.html\"><h4 class=\"heading-4\">85.000 E-Auto-Neuzulassungen im Juni dank Kaufpr\u00e4mie<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/staatliche-kaufpraemie-sorgt-fuer-neuen-e-auto-boom-a5540738.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"85.000 E-Auto-Neuzulassungen im Juni dank Kaufpr\u00e4mie\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/dts_image_15201_emifipimce_252_1600_1067_-420x280.4eea8308aa8128bccaaa476e46d5e08a.webp\" class=\"wp-image-44880\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/dts_image_15201_emifipimce_252_1600_1067_-420x280.4eea8308aa8128bccaaa476e46d5e08a.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/dts_image_15201_emifipimce_252_1600_1067_-420x280.4eea8308aa8128bccaaa476e46d5e08a-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auf dem chinesischen Markt ist die Elektrolimousine SU7 derzeit die meistverkaufte. Xiaomi spricht von mehr als 700.000 abgesetzten Modellen seit dem Verkaufsstart im Fr\u00fchjahr 2024. Die Basisversion ist dort ab rund 200.000 Yuan (etwa 24.000 Euro) erh\u00e4ltlich. F\u00fcr die h\u00f6here Preisklasse hat der Konzern mit dem SU7 Ultra ein Vorzeigemodell im Angebot, das in China ab umgerechnet etwa 64.000 Euro gehandelt wird. Das SUV YU7 positioniert sich preislich im mittleren Segment bei umgerechnet rund 30.000 Euro.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Strafz\u00f6lle auf chinesische Importe von E-Autos werden zur Folge haben, dass dieses Preisniveau auf dem europ\u00e4ischen Markt nicht zu halten sein wird. Diese belaufen sich auf bis zu 38 Prozent des Listenpreises. Abh\u00e4ngig von Zoll, Logistik und Zulassungsmodalit\u00e4ten <a href=\"https:\/\/www.schmidtisblog.de\/xiaomi-su7-europa-preisdebatte-zerstoert-1814520\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ist zu erwarten<\/a>, dass der Einstiegspreis f\u00fcr den SU7 in Europa deutlich \u00fcber 45.000 Euro liegen k\u00f6nnte. Beim YU7 wird mit einem Einstiegspreis im Bereich von 45.000 bis 55.000 Euro gerechnet.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In welcher Marktlage Xiaomi nach Deutschland strebt<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Damit w\u00fcrde sich Xiaomi nicht wie andere chinesische Anbieter schwerpunktm\u00e4\u00dfig auf das Billigsegment konzentrieren. Das Zielpublikum w\u00e4re \u2013 ausgehend von den beiden Leitmodellen \u2013 eher im Premium- und Technologiesegment mit starkem \u00d6kosystem angesiedelt. Dabei handelt es sich um wohlhabendere Kunden, die Wert auf Vernetzung ihres E-Autos mit Smartphone und Smart-Home-Anwendungen legen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinesische Marken hatten zuletzt auf dem deutschen Automarkt deutlich an Boden gewonnen. Diese Entwicklung vollzog sich parallel zur Krise deutscher Automobilhersteller, die vor zum Teil massiven Sparprogrammen und in einigen F\u00e4llen sogar Standortschlie\u00dfungen stehen. Der Marktanteil chinesischer Marken an Pkws aller Antriebsarten lag in Deutschland zuletzt <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/verbraucher\/kba-zulassungen-e-autos-trend-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bei etwa 8 Prozent<\/a>. Im batterieelektrischen Segment (BEV) allein stieg er zuletzt <a href=\"https:\/\/www.merkur.de\/wirtschaft\/auswertung-zeigt-auto-praemie-hilft-vor-allem-chinesischen-herstellern-in-deutschland-zr-94443011.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">von 10,4 auf 14 Prozent<\/a>.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/koalition-will-e-auto-praemie-an-eu-kriterien-ausrichten-a5593901.html\"><h4 class=\"heading-4\">Koalition will E-Auto-Pr\u00e4mie an EU-Kriterien ausrichten<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/koalition-will-e-auto-praemie-an-eu-kriterien-ausrichten-a5593901.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Koalition will E-Auto-Pr\u00e4mie an EU-Kriterien ausrichten\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/dts_image_19736_gqhpmpjjac_252_1600_1067_-420x280.50120d1490c17ffae5333ed7114eb480.webp\" class=\"wp-image-44881\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/dts_image_19736_gqhpmpjjac_252_1600_1067_-420x280.50120d1490c17ffae5333ed7114eb480.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/dts_image_19736_gqhpmpjjac_252_1600_1067_-420x280.50120d1490c17ffae5333ed7114eb480-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Im Bereich der bewilligten F\u00f6rderantr\u00e4ge liegt der Anteil chinesischer Marken laut Bundesumweltministerium bei weniger als 15 Prozent und damit ebenfalls \u00fcber dem Gesamtmarktanteil dieser Marken. Dies zeigt, dass Chinas Autoindustrie vor allem im f\u00f6rderf\u00e4higen Preissegment eine erhebliche Bedeutung erlangt hat. Weltweit ist die Dominanz Chinas im BEV-Bereich noch massiver: Insgesamt stammen dem \u201eIndustrie-Magazin\u201c zufolge <a href=\"https:\/\/industriemagazin.at\/automobil\/volkswagen-bmw-mercedes-autostandort-deutschland-zukunft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mittlerweile drei Viertel<\/a> aus chinesischer Produktion.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">China expandiert mit E-Autos \u2013 Deutsche Konzerne mit Absatzproblemen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">W\u00e4hrend die chinesischen Anbieter weltweit expandieren, verlieren deutsche Autobauer in China <a href=\"https:\/\/evautos25.de\/mercedes-bmw-vw-audi-und-porsche-verlieren-in-china\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">massiv an Boden<\/a>. Im ersten Halbjahr 2026 b\u00fc\u00dfte die Volkswagen Group auf dem zuletzt mit S\u00e4ttigungserscheinungen k\u00e4mpfenden Markt 25,9 Prozent seiner Auslieferungen ein. Bei Porsche waren es sogar 32 Prozent. Aber auch Audi, BMW und Mercedes-Benz hatten zuletzt dort entt\u00e4uschende Zahlen zu verzeichnen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In insgesamt 26 Schwellenl\u00e4ndern <a href=\"https:\/\/www.elektroauto-news.net\/news\/vw-bmw-und-mercedes-verpassen-boom-in-wachstumsmaerkten\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sieht die Situation \u00e4hnlich aus<\/a>: Chinas E-Auto-Exporte boomen, w\u00e4hrend deutsche Marken mit Absatzproblemen zu k\u00e4mpfen haben. Damit hat China mit einer Strategie Erfolg, die zuvor eher die deutschen Anbieter stabilisiert hatte \u2013 n\u00e4mlich drohender Stagnation auf dem Heimatmarkt mit einer Exportoffensive zu begegnen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-auto-unter-25-000-euro-vw-beginnt-produktion-von-id-polo-in-spanien-a5508821.html\"><h4 class=\"heading-4\">E-Auto unter 25.000 Euro: VW beginnt Produktion von ID. Polo in Spanien<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-auto-unter-25-000-euro-vw-beginnt-produktion-von-id-polo-in-spanien-a5508821.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"E-Auto unter 25.000 Euro: VW beginnt Produktion von ID. Polo in Spanien\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/tvmmszcqaf-v9-ax-s2048-420x280.9e30e5488237d0ca561a029ef9480bb4.webp\" class=\"wp-image-44882\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/tvmmszcqaf-v9-ax-s2048-420x280.9e30e5488237d0ca561a029ef9480bb4.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/tvmmszcqaf-v9-ax-s2048-420x280.9e30e5488237d0ca561a029ef9480bb4-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der technologische Vorteil, den europ\u00e4ische Marken lange Zeit auf dem chinesischen Markt hatten, ist \u00fcber die Zeit geringer geworden. Die zunehmende Umstellung auf E-Mobilit\u00e4t war f\u00fcr China und seine Autobauer die Chance, eigene strategische Vorteile auszuspielen. Mehr als 80 Prozent aller Batteriezellen weltweit werden in China produziert.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Marktbereinigung auch in China zu erwarten<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch bei daf\u00fcr erforderlichen Seltenen Erden kann China seine Vorteile beim Zugang und in der Lieferkette voll ausspielen. Der Export chinesischer Autos ist von 2024 auf 2025 nochmals deutlich gewachsen, von rund 6,4 auf 8,3 Millionen Fahrzeuge. Dazu kommen Kostennachteile vor allem in L\u00e4ndern wie Deutschland, wo nicht nur hohe Kosten f\u00fcr Produktion und Energie durchschlagen, sondern auch die Verbraucher nach multiplen Krisen Konsumzur\u00fcckhaltung \u00fcben.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mittlerweile entwickeln chinesische Anbieter ihre E-Autos schneller, integrieren digitale Dienste und bieten die Fahrzeuge zu niedrigeren Preisen an. Zudem profitieren sie von gro\u00dfen St\u00fcckzahlen in der Produktion, neuen Werken und eingespielten Lieferketten. Faktoren wie Subventionen, k\u00fcnstliche Marktbarrieren und Industriespionage spielen ebenfalls eine Rolle \u2013 wobei es h\u00e4ufig schwierig ist, konkrete F\u00e4lle nachzuweisen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/auto-experte-dudenhoeffer-kritisiert-e-auto-praemie-schade-um-das-steuergeld-a5494366.html\"><h4 class=\"heading-4\">Auto-Experte Dudenh\u00f6ffer kritisiert E-Auto-Pr\u00e4mie: \u201eSchade um das Steuergeld\u201c<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/auto-experte-dudenhoeffer-kritisiert-e-auto-praemie-schade-um-das-steuergeld-a5494366.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Auto-Experte Dudenh\u00f6ffer kritisiert E-Auto-Pr\u00e4mie: \u201eSchade um das Steuergeld\u201c\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/c4dypmqd6p-v3-ax-s2048-420x280.92bf39163a6298fcd82e4048d9305132.webp\" class=\"wp-image-44883\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/c4dypmqd6p-v3-ax-s2048-420x280.92bf39163a6298fcd82e4048d9305132.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/09\/c4dypmqd6p-v3-ax-s2048-420x280.92bf39163a6298fcd82e4048d9305132-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Gewinnmargen der chinesischen Anbieter sind allerdings nach wie vor gering. Dazu kommen \u00dcberkapazit\u00e4ten und Preiskriege <a href=\"https:\/\/industriemagazin.at\/automobil\/china-export-preiskampf-europa-industrie\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">auch auf dem heimischen Markt.<\/a> Es k\u00f6nnte deshalb auch unter den chinesischen Autokonzernen selbst perspektivisch zu einer Marktbereinigung kommen. F\u00fcr die selbst mit strukturellen Problemen belasteten deutschen und europ\u00e4ischen Anbieter ist das m\u00f6glicherweise nur ein schwacher Trost.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":44878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132,7198],"tags":[5498,14833,9069,14834,14835,9511,4011,14836,5501,2212,14837,14838,1236,14839,14840,14841,11928,14842,14843,14844],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44877"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44877"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44884,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44877\/revisions\/44884"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44877"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=44877"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=44877"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=44877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}