{"id":4452,"date":"2026-05-20T06:08:33","date_gmt":"2026-05-20T05:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=4452"},"modified":"2026-05-20T06:08:33","modified_gmt":"2026-05-20T05:08:33","slug":"23-euro-fur-den-transit-schweiz-plant-neue-gebuhr-fur-durchreisende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/20\/23-euro-fur-den-transit-schweiz-plant-neue-gebuhr-fur-durchreisende\/","title":{"rendered":"23 Euro f\u00fcr den Transit? Schweiz plant neue Geb\u00fchr f\u00fcr Durchreisende"},"content":{"rendered":"
Wer auf dem Weg in die Ferien Richtung S\u00fcden die Schweiz durchquert, soll k\u00fcnftig zur Kasse gebeten werden. Die Transitfahrer lie\u00dfen kein Geld im Land, verstopften nur die Stra\u00dfen und verpesteten die Luft, hie\u00df es in einer Parlamentsdebatte, bevor die Transitgeb\u00fchr im M\u00e4rz beschlossen wurde.<\/div>\n
Die Regierung ist nicht begeistert von der Parlamentsentscheidung \u2013 und legt derzeit keine Eile an den Tag, die Umsetzung auszuarbeiten. Sie sagt, dass daf\u00fcr wom\u00f6glich eine Volksabstimmung n\u00f6tig sei, was den Start verz\u00f6gern w\u00fcrde.<\/div>\n
Die Abgeordneten wollten \u201eden Deutschen die Italien-Ferien vermiesen\u201c, titelte der \u201eTages-Anzeiger\u201c. Jeder, der \u201eohne wesentlichen Aufenthalt\u201c durch die Schweiz f\u00e4hrt, soll zahlen. Was ist genau geplant?<\/div>\n

Geb\u00fchr von 23 Euro im Gespr\u00e4ch<\/h2>\n
Im Gespr\u00e4ch ist eine Geb\u00fchr in H\u00f6he von durchschnittlich 21 Franken (rund 23 Euro). Die Durchfahrt soll zu Spitzenzeiten besonders teuer werden, in der Hoffnung, dass gen\u00fcgend Urlauber auf andere Reisezeiten ausweichen. Das Ganze soll einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag in die Schweizer Kassen sp\u00fclen.<\/div>\n
Bislang ist f\u00fcr die Autobahnnutzung nur eine Jahresvignette f\u00fcr 40 Franken (knapp 44 Euro) n\u00f6tig. \u201eDie Schweizer Maut ist im europ\u00e4ischen Vergleich extrem niedrig\u201c, sagt Kevin Riehl, Dozent am Institut f\u00fcr Transportsysteme und Verkehrsplanung der Universit\u00e4t ETH in Z\u00fcrich. Ob eine h\u00f6here Transitgeb\u00fchr n\u00f6tig sei, um den Verkehr besser zu verteilen, m\u00fcsse getestet werden.<\/div>\n
In \u00d6sterreich kostet eine Autobahn-Tagesvignette 9,60 Euro. Zus\u00e4tzlich ist am Brenner eine Geb\u00fchr von zur Zeit 12,50 Euro f\u00e4llig. Kosten wie in der Schweiz im ganzen Jahr fallen dort also praktisch bei einer Hin- und R\u00fcckfahrt an.<\/div>\n

Transitfahrten nutzen dem Land nicht<\/h2>\n
Der Grund ist: Anwohner \u00e4rgern sich \u00fcber Blechkolonnen an Feiertagswochenenden und bei Ferienbeginn und -ende an den zwei wichtigsten Nord-S\u00fcd-Achsen von Basel nach Chiasso durch den 16,9 Kilometer langen Gotthard-Stra\u00dfentunnel oder von St. Margarethen nach Bellinzona durch den 6,6 Kilometer langen San-Bernardino-Tunnel. Vor Feiertagswochenenden wie Pfingsten und im Sommer staut sich der Verkehr oft kilometerlang.<\/div>\n
Reine Transitfahrten seien f\u00fcr die Schweiz \u201eohne nennenswerten Nutzen\u201c, hei\u00dft es in der angenommenen Vorlage von Nationalrat Marco Chiesa.<\/div>\n
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Marco Chiesa (r) und die Schweizerische Volkspartei (SVP), wollen Anwohner der Bergkantone sch\u00fctzen. (Archivbild)<\/p>\n

Foto: Urs Flueeler\/KEYSTONE\/dpa<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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Laut Bundesamt f\u00fcr Statistik machen solche Transitfahrten 31 Prozent des Personenverkehrs \u00fcber die Schweizer Alpen aus. 34 Prozent sind Leute, die aus dem Ausland zum Urlaub in die Schweiz kommen und aus der Schweiz ins Ausland fahren, 35 Prozent ist Verkehr innerhalb der Schweiz.<\/div>\n

Wie soll das umgesetzt werden?<\/h2>\n
Es gibt fast 700 Grenz\u00fcberg\u00e4nge, wobei Langstreckenfahrer Autobahnen und Hauptstra\u00dfen nehmen d\u00fcrften, das sind dann etwa 125, sagt Riehl. Dort w\u00e4re die Erfassung mit Hilfe von Kameras und automatischer Nummernschilderkennung im Prinzip kein Problem.<\/div>\n
Das Schweizer Pendant zum ADAC, der TCS, warnt vor erheblichem Aufwand f\u00fcr die systematische Erfassung und \u00dcberwachung von Fahrzeugen. \u201eDer TCS bezweifelt daher, dass die Wirkung der Durchfahrtsabgabe den erheblichen Ressourcenaufwand rechtfertigen w\u00fcrde\u201c, sagt Sprecherin Vanessa Flack. \u201eEr h\u00e4lt deren Umsetzung jedoch weder f\u00fcr realistisch noch f\u00fcr opportun.\u201c<\/div>\n

Vor der Maut zur totalen Verkehrssteuerung<\/h2>\n
Thomas Sauter-Servaes, Professor f\u00fcr Mobility Sciences (Mobilit\u00e4tswissenschaft) an der Z\u00fcrcher Hochschule f\u00fcr Angewandte Wissenschaften sagt, dass diese Ma\u00dfnahme Staus reduzieren k\u00f6nnte.<\/div>\n
\u201eMan muss sich aber fragen, ob es nicht sinnvoller w\u00e4re, gleich ganz gro\u00df zu denken und ein Mobility Pricing f\u00fcr alle einzuf\u00fchren.\u201c Gemeint sind Nutzungsgeb\u00fchren f\u00fcr Stra\u00dfen, die je nach Tageszeit oder Gr\u00f6\u00dfe des Fahrzeugs und Auslastung variieren k\u00f6nnen.<\/div>\n
\u201eBislang l\u00e4uft die Finanzierung der Infrastruktur zum gro\u00dfen Teil \u00fcber die Treibstoffsteuer, aber bei der wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen wird das immer weniger\u201c, sagt er. \u201eEin faires Modell w\u00e4re, wenn die, die die Stra\u00dfen am st\u00e4rksten nutzen \u2013 durch schwere Autos oder viele Fahrten \u2013 auch am meisten zahlen.\u201c<\/div>\n
Fluggesellschaften und die Bahn machten dies schon lange so: zu Spitzenzeiten, wenn alle fliegen oder Bahn fahren wollen, sind die Preise h\u00f6her als an anderen Tagen.<\/div>\n

Grenzregionen pl\u00e4dieren f\u00fcr mehr Kooperation<\/h2>\n
Der CDU-Europaabgeordnete Andreas Schwab h\u00e4lt wenig von der Transitgeb\u00fchr. \u201eEinseitige Ma\u00dfnahmen dieser Art sind kein Schritt nach vorn\u201c, sagt er auf dpa-Anfrage. \u201eUnsere Grenzgebiete leben von Verl\u00e4sslichkeit, der Vereinfachung von Regeln sowie einem offenen und reibungslosen Zusammenleben mit den Nachbarl\u00e4ndern auf Augenh\u00f6he und ohne jegliche Diskriminierung.\u201c<\/div>\n
So sieht es auch der CDU-Bundestagsabgeordnete Felix Schreiner aus dem Wahlkreis Waldshut-Tiengen an der Grenze zur Schweiz. Ausl\u00e4ndische Autofahrer d\u00fcrften nicht zu S\u00fcndenb\u00f6cken gemacht werden, sagt er. \u201eIch bin \u00fcberzeugt, dass sich verkehrspolitische Herausforderungen im Herzen Europas nur gemeinsam l\u00f6sen lassen. Der richtige Weg ist daher nicht Abschottung, sondern mehr Kooperation.\u201c<\/div>\n
Sauter-Servaes, der aus Berlin stammt, gibt zu bedenken: \u201eWenn jedes Land so denken w\u00fcrde und nur die Ausl\u00e4nder abkassieren will, haben wir ein Problem. Dann w\u00fcrden sich Regierungen fragen: Warum soll der Deutsche auf dem Weg in den Italienurlaub in der Schweiz zahlen, der Schweizer auf dem Weg nach D\u00e4nemark in Deutschland aber nicht?\u201c (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4453,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130],"tags":[3047,373,3048,3049,109,180,1361,1153],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4452"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4454,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4452\/revisions\/4454"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4452"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=4452"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=4452"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=4452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}