{"id":4417,"date":"2026-05-19T20:20:22","date_gmt":"2026-05-19T19:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=4417"},"modified":"2026-05-19T20:20:22","modified_gmt":"2026-05-19T19:20:22","slug":"mit-320-kilometern-pro-stunde-unterwegs-britische-schnellzugstrecke-im-bau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/19\/mit-320-kilometern-pro-stunde-unterwegs-britische-schnellzugstrecke-im-bau\/","title":{"rendered":"Mit 320 Kilometern pro Stunde unterwegs: Britische Schnellzugstrecke im Bau"},"content":{"rendered":"
Die geplante neue Schnellzugstrecke von London in den Norden Englands wird immer teurer. Die Kosten w\u00fcrden inzwischen auf 87,7 bis 102,7 Milliarden Pfund (101 bis 118 Milliarden Euro) gesch\u00e4tzt, sagte die britische Verkehrsministerin Heidi Alexander im Unterhaus.<\/div>\n
Urspr\u00fcnglich waren nur 37,5 Milliarden Pfund (43 Milliarden Euro) eingeplant. Zudem wird sie am Ende wohl deutlich k\u00fcrzer ausfallen und die Z\u00fcge werden langsamer fahren.<\/div>\n
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Das HS2-Curzon-Viadukt 2 in Birmingham, auch bekannt als Bellingham Bridge, ist mit einer H\u00f6he von ca. 40 m das h\u00f6chste Viadukt auf der HS2-Strecke und pr\u00e4gt mittlerweile die Skyline der Stadt. Das Bauwerk \u00fcberspannt eine bereits erh\u00f6hte bestehende Eisenbahnstrecke sowie den Fluss Rea, weshalb das Viadukt au\u00dfergew\u00f6hnlich hoch sein muss \u2013 es entspricht in etwa einem siebenst\u00f6ckigen Geb\u00e4ude.<\/p>\n

Foto: Christopher Furlong\/Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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Das Projekt f\u00fchrt zu den n\u00f6rdlichen Gro\u00dfst\u00e4dten<\/h2>\n
Gro\u00dfbritannien verf\u00fcgt bislang \u00fcber eine einzige Hochgeschwindigkeitsstrecke: von London zum Eurotunnel durch den \u00c4rmelkanal. Das Projekt High Speed 2 (HS2) soll die Hauptstadt besser mit Gro\u00dfst\u00e4dten wie Birmingham, Manchester und Leeds im Norden verbinden.<\/div>\n
Die Fertigstellung verz\u00f6gert sich jedoch seit Jahren, zugleich schie\u00dfen die Kosten in die H\u00f6he.<\/div>\n
Urspr\u00fcnglich sollte die Strecke in diesem Jahr in Betrieb genommen werden und die Z\u00fcge bis zu 360 Kilometer pro Stunde fahren k\u00f6nnen.<\/div>\n
Geplant waren ein erster Streckenteil bis Birmingham und von dort zwei weitere Teilstrecken: eine bis nach Manchester und die andere bis nach Leeds.<\/div>\n
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Das HS2-Colne-Valley-Viadukt am 25. September 2025 in Chalfont St Peter, Buckinghamshire.<\/p>\n

Foto: Leon Neal\/Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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Mit 320 Stundenkilometern unterwegs<\/h2>\n
Inzwischen wird fr\u00fchestens 2036 f\u00fcr die Fertigstellung anvisiert und die Maximalgeschwindigkeit wurde auf 320 Stundenkilometer reduziert \u2013 um weitere Kostensteigerungen zu verhindern.<\/div>\n
Zudem wird die HS2 wohl nur bis nach Birmingham f\u00fchren, ihre Gesamtl\u00e4nge w\u00e4re dann weniger als halb so lang wie urspr\u00fcnglich geplant. Sie gilt \u2013 pro Schienenkilometer \u2013 als eines der teuersten Bahnprojekte weltweit.<\/div>\n
Verkehrsministerin Alexander verwies auf Verfehlungen der vorherigen konservativen Regierungen. Die bisherigen Pl\u00e4ne bezeichnete sie als \u201emassiv \u00fcberdimensioniertes Wahnprojekt\u201c f\u00fcr das Ego konservativer Minister.<\/div>\n
Die M\u00f6glichkeit, das Projekt schlichtweg aufzugeben, wurde gepr\u00fcft. Doch dies k\u00f6nnte laut Alexander \u201efast genauso viel kosten wie die Fertigstellung\u201c. (afp\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":4418,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130],"tags":[267,423],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4417"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4417"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4419,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4417\/revisions\/4419"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4417"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=4417"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=4417"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=4417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}