{"id":42418,"date":"2026-08-31T06:29:11","date_gmt":"2026-08-31T05:29:11","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=42418"},"modified":"2026-08-31T06:29:11","modified_gmt":"2026-08-31T05:29:11","slug":"vorerst-letzte-betriebsversammlung-wo-vw-jetzt-steht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/31\/vorerst-letzte-betriebsversammlung-wo-vw-jetzt-steht\/","title":{"rendered":"Vorerst letzte Betriebsversammlung \u2013 Wo VW jetzt steht"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Zehntausende Arbeitspl\u00e4tze bedroht, ganze Werk auf dem Pr\u00fcfstand \u2013 bei VW gibt es gewaltigen Gespr\u00e4chsbedarf: Nach einer Reihe au\u00dferordentlicher Betriebsversammlungen steht bei Volkswagen heute in Hannover das vorerst letzte dieser Treffen zwischen Vorstand und Belegschaft vor m\u00f6glichen neuen Beschl\u00fcssen an.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Es ging und geht um nicht weniger als die Zukunft des Konzerns, zu dem auch Porsche und Audi geh\u00f6ren \u2013 VW ist einer der gr\u00f6\u00dften Arbeitgeber in Deutschland.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die F\u00fchrung will die Kosten senken und die Wettbewerbsf\u00e4higkeit verbessern, Belegschaft, Gewerkschaften und Politik bangen um Arbeitspl\u00e4tze und Standorte. Schon in dieser Woche k\u00f6nnte der Sparkurs bei einer Aufsichtsratssitzung konkreter werden.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/das-auto-als-abonnement-neues-geschaeftsmodell-in-der-krisenbranche-a5589373.html\"><h4 class=\"heading-4\">Das Auto als Abonnement &#8211; neues Gesch\u00e4ftsmodell in der Krisenbranche<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/das-auto-als-abonnement-neues-geschaeftsmodell-in-der-krisenbranche-a5589373.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><img alt=\"Das Auto als Abonnement - neues Gesch\u00e4ftsmodell in der Krisenbranche\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/iStock-1425431699-420x280.f492e377ea107614274a6a32a77a4e1f.webp\" class=\"wp-image-42421\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/iStock-1425431699-420x280.f492e377ea107614274a6a32a77a4e1f.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/iStock-1425431699-420x280.f492e377ea107614274a6a32a77a4e1f-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Welche Ergebnisse gibt es bislang?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der laufende Arbeitsplatzabbau \u2013 50.000 Stellen bis 2030 \u2013 reicht aus Sicht des Vorstands um Konzernchef Oliver Blume nicht aus. Das Management arbeitet an einem \u201eZielbild 2030\u201c.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Seitdem wird um Zehntausende zus\u00e4tzliche Stellen und vier ganze Standorte gebangt: Emden, Zwickau, das Audi-Werk in Neckarsulm und eben Hannover, wo Nutzfahrzeuge gebaut werden. Finanzvorstand Arno Antlitz stellt sich heute dort den Besch\u00e4ftigten. Er wird die Notwendigkeit weiterer Sparma\u00dfnahmen betonen \u2013 wie zuvor Blume.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/08\/vigreqjebt-v6-ax-s2048.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"VW-Chef Blume: \u00abAlle m\u00fcssen mitziehen.\u00bb (Archivbild)\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"463\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5595390 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/vigreqjebt-v6-ax-s2048-700x463.212dbba2c2ac7f5c9ad41c249ff647bf.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">VW-Chef Blume: \u00abAlle m\u00fcssen mitziehen.\u00bb (Archivbild)<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Julian Stratenschulte\/dpa<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eWir m\u00fcssen Komplexit\u00e4t reduzieren, unsere Strukturen konsequent verschlanken und Kosten senken\u201c, sagte Blume bei der Betriebsversammlung im Wolfsburger Werk. \u201eZ\u00f6lle, neue Wettbewerber und geopolitische Risiken: Die gesamte Autoindustrie steht unter enormem Druck.\u201c Der VW-Konzern habe \u201efr\u00fchzeitig gegengesteuert\u201c und begonnen, Konzern und Marken neu auszurichten. \u201eUnsere Marktanteile wachsen. Aber das reicht noch nicht aus.\u201c<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mit Blick auf den drohenden Stellenabbau sagte der VW-Chef, dass es in einem n\u00e4chsten Schritt insbesondere um die Kosten au\u00dferhalb der direkten Fahrzeugproduktion gehe \u2013 also: Konzernstellen, zentrale Funktionen, Entwicklung oder Vertrieb.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Angesichts des Spardrucks soll es auch im Management sp\u00fcrbare Einschnitte geben. Man schaue dort genau hin und baue ein Viertel der Stellen ab, sagte Konzernchef Blume im Emdener Werk. \u201eAlle Bereiche m\u00fcssen ihren Teil beitragen; es ist ein Kraftakt, der nur gemeinsam gelingen kann\u201c, sagte er.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-auto-unter-25-000-euro-vw-beginnt-produktion-von-id-polo-in-spanien-a5508821.html\"><h4 class=\"heading-4\">E-Auto unter 25.000 Euro: VW beginnt Produktion von ID. Polo in Spanien<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-auto-unter-25-000-euro-vw-beginnt-produktion-von-id-polo-in-spanien-a5508821.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"E-Auto unter 25.000 Euro: VW beginnt Produktion von ID. Polo in Spanien\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/tvmmszcqaf-v9-ax-s2048-420x280.9e30e5488237d0ca561a029ef9480bb4.webp\" class=\"wp-image-42423\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/tvmmszcqaf-v9-ax-s2048-420x280.9e30e5488237d0ca561a029ef9480bb4.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/tvmmszcqaf-v9-ax-s2048-420x280.9e30e5488237d0ca561a029ef9480bb4-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/autohaendler-e-auto-praemie-fliesst-vor-allem-nach-china-a5521000.html\"><h4 class=\"heading-4\">Autoh\u00e4ndler: E-Auto-Pr\u00e4mie flie\u00dft vor allem nach China<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/autohaendler-e-auto-praemie-fliesst-vor-allem-nach-china-a5521000.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Autoh\u00e4ndler: E-Auto-Pr\u00e4mie flie\u00dft vor allem nach China\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/dts_image_12196_kbpjmjqqfo_252_1600_1067_-420x280.7d446dc9439aeed70651be5ab8bc5439.webp\" class=\"wp-image-42424\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/dts_image_12196_kbpjmjqqfo_252_1600_1067_-420x280.7d446dc9439aeed70651be5ab8bc5439.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/dts_image_12196_kbpjmjqqfo_252_1600_1067_-420x280.7d446dc9439aeed70651be5ab8bc5439-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Was ist offen?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ziemlich viel, denn der Aufsichtsrat hatte Blumes Plan im Juli nach Medienberichten erst einmal abgelehnt. Was der Konzernchef bereits deutlich gemacht hat und vor den Besch\u00e4ftigten wiederholte: Die beim \u201eZielbild 2030\u201c genannte Zahl von 50.000 weiteren Arbeitspl\u00e4tzen sei keine \u201eZielgr\u00f6\u00dfe\u201c, sondern eine \u201etheoretische Rechengr\u00f6\u00dfe\u201c, die sich aus den Kosten ableite.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eDie Arbeitskosten liegen heute bei mehr als dem Doppelten vergleichbarer europ\u00e4ischer Standorte. Und auch bei den Fabrikkosten liegen andere Werke noch deutlich g\u00fcnstiger\u201c, so Blume in Zwickau. Etwa die H\u00e4lfte des Anpassungsbedarfs sieht er in Deutschland.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch ob und wie viele Werke schlie\u00dfen k\u00f6nnten, ist unklar. Blume nennt Schlie\u00dfungen eine letzte Option, die er gern vermeiden wolle. F\u00fcr Emden, Zwickau, Neckarsulm und Hannover gebe es noch keine \u201ewettbewerbsf\u00e4hige Belegung\u201c f\u00fcr die 2030er Jahre.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eUnser Ziel ist es, in den n\u00e4chsten sechs bis zw\u00f6lf Monaten belastbare Perspektiven f\u00fcr alle Standorte zu schaffen\u201c, sagt Blume. Im Gespr\u00e4ch ist etwa, Standorte zeitweise f\u00fcr die R\u00fcstungsproduktion zu nutzen und auch der Bau chinesischer VW-Modelle in Deutschland.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/08\/6ca5aup65k-v6-ax-s2048.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"Mitarbeiter empfangen VW-Chef Blume in Zwickau. (Archivbild)\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"484\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5595392 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/6ca5aup65k-v6-ax-s2048-700x484.ba399e47a795ce8341d3c808e38aa0c2.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Mitarbeiter empfangen VW-Chef Blume in Zwickau. (Archivbild)<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Hendrik Schmidt\/dpa<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wie geht es weiter?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Ball liegt beim Aufsichtsrat, der nach Medienberichten am 4. September zusammentritt. Dass das Gremium dann schon N\u00e4gel mit K\u00f6pfen macht, ist unwahrscheinlich. Blume selbst hatte gesagt, er wolle sein Sparpaket bis zum Jahresende festzurren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mindestens ein weiteres Konzept d\u00fcrfte nach Medienberichten auf dem Tisch des Kontrollgremiums liegen, es komme von der Arbeitnehmerseite.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Widerstand gibt es auch vom Land Niedersachsen als VW-Gro\u00dfaktion\u00e4r. Ministerpr\u00e4sident Olaf Lies (SPD) verlangt \u201eein tragf\u00e4higes Zukunftskonzept\u201c. \u201eWerksschlie\u00dfungen und massenhafte Entlassungen k\u00f6nnen nicht die L\u00f6sung sein\u201c, sagt der Regierungschef.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Land Niedersachsen pr\u00fcft zudem einen Einstieg beim Werk Osnabr\u00fcck, wo n\u00e4chstes Jahr die Pkw-Fertigung ausl\u00e4uft.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Blume betont: \u201eDie Lage ist\u00a0mehr als kritisch.\u201c Zwar macht VW Gewinn, aber der Konzern verdiene zu wenig, um damit die Zukunft finanzieren zu k\u00f6nnen. Bisherige Einsparungen reichten nicht aus. \u201eWir sind \u00fcberdimensioniert. Das macht\u00a0uns oft zu langsam und zu kompliziert.\u201c<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-autos-welche-steuern-und-kosten-kuenftig-drohen-koennten-a5592929.html\"><h4 class=\"heading-4\">E-Autos: Welche Steuern und Kosten k\u00fcnftig drohen k\u00f6nnten<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-autos-welche-steuern-und-kosten-kuenftig-drohen-koennten-a5592929.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"E-Autos: Welche Steuern und Kosten k\u00fcnftig drohen k\u00f6nnten\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/eq2bwe7tb5-v7-ax-s2048-420x280.a32a5626b2caac80d5a18833e5a267f0.webp\" class=\"wp-image-42426\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/eq2bwe7tb5-v7-ax-s2048-420x280.a32a5626b2caac80d5a18833e5a267f0.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/eq2bwe7tb5-v7-ax-s2048-420x280.a32a5626b2caac80d5a18833e5a267f0-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/gesellschaft\/keyless-autos-adac-warnt-vor-diebstahl-durch-funkverlaengerung-a5588745.html\"><h4 class=\"heading-4\">Keyless-Autos: ADAC warnt vor Diebstahl durch Funkverl\u00e4ngerung<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/gesellschaft\/keyless-autos-adac-warnt-vor-diebstahl-durch-funkverlaengerung-a5588745.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Keyless-Autos: ADAC warnt vor Diebstahl durch Funkverl\u00e4ngerung\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/urn-newsml-dpa-com-20090101-160811-99-31199_large_4_3_Keyless_Go-Schluessel_eines_Gelaendewagens___Weltweit_koennten_100_Millionen_Fahrzeuge_von_der_Si-420x280.97ff97b6fd8f9078d720bdb220891fd7.webp\" class=\"wp-image-0\"><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Warum ist die Lage so angespannt?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Konzern k\u00e4mpft mit hohen Kosten und einem schwierigen Umfeld. \u201eEs\u00a0ist keine\u00a0VW-Krise, sondern\u00a0eine\u00a0Krise\u00a0der\u00a0gesamten Automobilbranche\u201c, sagt Blume. Auch Mercedes-Benz hat bereits tausende Jobs gestrichen. BMW hat den Abbau von rund 8.000 Jobs weltweit angek\u00fcndigt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Blume nennt als gro\u00dfe Herausforderungen US-Z\u00f6lle, den Einbruch des chinesischen Marktes\u00a0mit starkem Preisverfall, geopolitische Konflikte wie im Persischen Golf, der h\u00e4rtere Wettbewerb in Europa und starke Regulierung.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Folge: In der deutschen Autobranche schwinden die Arbeitspl\u00e4tze schneller als in jeder anderen Industriebranche. Zum Ende des ersten Halbjahres 2026 waren in der deutschen Leitbranche noch 691.500 Menschen besch\u00e4ftigt, 42.300 weniger als ein Jahr zuvor und so wenig wie noch nie seit Beginn der vergleichbaren Zahlenreihe des Statistischen Bundesamts im Jahr 2005.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/08\/udcrwdfsdj-v6-ax-s2048.jpeg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"VW-Werk in Zwickau: Der Konzern steht vor richtungsweisenden Zeiten. (Archivbild)\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5595389 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/udcrwdfsdj-v6-ax-s2048-700x467.9b1ac73314f61bdae6e4a752d0e8e47e.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">VW-Werk in Zwickau: Der Konzern steht vor richtungsweisenden Zeiten. (Archivbild)<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Jan Woitas\/dpa<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Besonders stark fiel der Stellenabbau bei den Zulieferern aus. Bosch will weltweit bis zu 22.000 Stellen im Zuliefererbereich streichen, bei ZF sind es 14.000 in Deutschland.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Unternehmen m\u00fcssten sich aus wirtschaftlichen Gr\u00fcnden zunehmend gegen den Standort Deutschland entscheiden, sagt die Pr\u00e4sidentin des Verbands der Automobilindustrie, Hildegard M\u00fcller. Als Investitionshemmnisse nennt sie hohe Kosten f\u00fcr Arbeit und Energie, langwierige Verfahren, B\u00fcrokratie und marode Infrastruktur.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die IG Metall verortet die Verantwortung f\u00fcr die Misere beim Management, das \u00fcber Jahrzehnte plan- und ideenlos vorgegangen sei. Die Gewerkschaft plant f\u00fcr den 21. September einen bundesweiten Aktionstag an Auto-Standorten. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":42419,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7198,131],"tags":[228,1345,518,39,29,83,1360,1166,2132,2133],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42418"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42418"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":42428,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42418\/revisions\/42428"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42418"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=42418"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=42418"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=42418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}