{"id":39886,"date":"2026-08-23T17:11:35","date_gmt":"2026-08-23T16:11:35","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=39886"},"modified":"2026-08-23T17:11:35","modified_gmt":"2026-08-23T16:11:35","slug":"keyless-autos-adac-warnt-vor-diebstahl-durch-funkverlangerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/23\/keyless-autos-adac-warnt-vor-diebstahl-durch-funkverlangerung\/","title":{"rendered":"Keyless-Autos: ADAC warnt vor Diebstahl durch Funkverl\u00e4ngerung"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\n<ul data-start=\"359\" data-end=\"609\">\n<li data-section-id=\"c1mhik\" data-start=\"359\" data-end=\"452\">Der ADAC hat <strong data-start=\"374\" data-end=\"400\">mehr als 850 Fahrzeuge<\/strong> auf die Sicherheit von Keyless-Systemen untersucht.<\/li>\n<li data-section-id=\"rwmuj\" data-start=\"453\" data-end=\"517\">Bei <strong data-start=\"459\" data-end=\"478\">fast der H\u00e4lfte<\/strong> lie\u00df sich das Funksignal manipulieren.<\/li>\n<li data-section-id=\"ujoz7p\" data-start=\"518\" data-end=\"609\">\n<strong data-start=\"520\" data-end=\"535\">UWB-Technik<\/strong> kann Relay-Angriffe erkennen und Fahrzeuge besser vor Diebstahl sch\u00fctzen.<\/li>\n<\/ul>\n<hr>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ein Keyless-System ist ein schl\u00fcsselloses Zugangssystem bei Autos. So muss der Z\u00fcndschl\u00fcssel nicht mehr ins Schloss gesteckt werden. Erkennt das Auto den Schl\u00fcssel in der N\u00e4he, kann man die T\u00fcren meist per Ber\u00fchrung \u00f6ffnen und den Motor per Knopfdruck starten. Doch schl\u00fcssellos bedeutet nicht automatisch diebstahlsicher, wie der ADAC nun in einer erneuten <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/assistenzsysteme\/keyless\/#zehn-jahre-adac-keyless-test\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Untersuchung<\/a> nachweist.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Diebstahl mithilfe von Funkverl\u00e4ngerung<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Eigenen Angaben zufolge pr\u00fcft der Automobilclub bereits seit zehn Jahren das System immer wieder. Das Ergebnis nach mehr als 850 \u00fcberpr\u00fcften Fahrzeugen verschiedener Hersteller: Bei fast der H\u00e4lfte der getesteten Modelle lie\u00df sich das Funksignal des Keyless-Schl\u00fcssels manipulieren. Der ADAC sieht daher weiteren Verbesserungsbedarf.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Diebe k\u00f6nnen Autos mit einem sogenannten <a href=\"https:\/\/www.polizei.bayern.de\/aktuelles\/pressemitteilungen\/100211\/index.html?\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Relay-Angriff<\/a> knacken. Dabei fangen sie die Funkkommunikation zwischen Keyless-Schl\u00fcssel und Fahrzeug mit speziellen Ger\u00e4ten ab und verl\u00e4ngern sie. So erkennt das Auto den weit entfernten Schl\u00fcssel f\u00e4lschlicherweise als in unmittelbarer N\u00e4he \u2013 und \u00f6ffnet die T\u00fcren.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/zu-wenig-schutz-vor-hackerangriffen-porsche-und-vw-muessen-ihre-modelle-einstellen-a4656082.html\"><h4 class=\"heading-4\">Zu wenig Schutz vor Hackerangriffen: Porsche und VW m\u00fcssen ihre Modelle einstellen<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/zu-wenig-schutz-vor-hackerangriffen-porsche-und-vw-muessen-ihre-modelle-einstellen-a4656082.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Zu wenig Schutz vor Hackerangriffen: Porsche und VW m\u00fcssen ihre Modelle einstellen\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/urnnewsmldpa.com20090101221216-99-919305-v2-s2048-e1712321833478-420x280.b3575c46e3f90a580feecfbdd90e14f5.webp\" class=\"wp-image-39892\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/urnnewsmldpa.com20090101221216-99-919305-v2-s2048-e1712321833478-420x280.b3575c46e3f90a580feecfbdd90e14f5.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/urnnewsmldpa.com20090101221216-99-919305-v2-s2048-e1712321833478-420x280.b3575c46e3f90a580feecfbdd90e14f5-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Um die Sicherheit zu erh\u00f6hen, statten manche Hersteller die Keyless-Schl\u00fcssel mit einem Bewegungssensor aus. Wird der Schl\u00fcssel l\u00e4ngere Zeit nicht bewegt, deaktiviert sich das Funksignal. Doch merkt der ADAC dazu an, dass bis zu diesem Zeitpunkt ein Diebstahl weiterhin m\u00f6glich ist.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Einige Modelle lassen sich auch mit dem Smartphone \u00f6ffnen, schlie\u00dfen und starten. Daf\u00fcr dient das Handy sozusagen als digitaler Autoschl\u00fcssel, der je nach System entweder einfach mitgef\u00fchrt oder an bestimmte Stellen gehalten werden muss. Ein zus\u00e4tzlicher Schutz mittels Passwort erh\u00f6ht laut ADAC die Sicherheit; unabh\u00e4ngige Untersuchungen zum tats\u00e4chlichen Nutzen dieser Absicherung fehlen bislang jedoch.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">UWB-Technik sch\u00fctzt besser vor Diebstahl<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Eine M\u00f6glichkeit, mit Keyless-Systemen ausgestattete Autos besser vor Diebstahl zu sch\u00fctzen, bietet dagegen die Ultra-Wide-Band-Technik (UWB). Dabei k\u00f6nnen Chips im Schl\u00fcssel und im Fahrzeug anhand der Laufzeit der Funksignale sehr genau bestimmen, wie weit der Schl\u00fcssel vom Auto entfernt ist. Die Technik erkennt eine k\u00fcnstliche Signalverl\u00e4ngerung, wie sie bei Relay-Angriffen zum Einsatz kommt, und verhindert, dass das Fahrzeug darauf reagiert. Der ADAC nennt Modelle verschiedener Hersteller, die mittlerweile auf diese Weise besser gesch\u00fctzt sind.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/gesellschaft\/sicherheitscheck-euro-ncap-kuert-mercedes-benz-cla-zum-sichersten-auto-des-jahres-a5365041.html\"><h4 class=\"heading-4\">Sicherheitscheck: Euro NCAP k\u00fcrt Mercedes Benz CLA zum sichersten Auto des Jahres<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/gesellschaft\/sicherheitscheck-euro-ncap-kuert-mercedes-benz-cla-zum-sichersten-auto-des-jahres-a5365041.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Sicherheitscheck: Euro NCAP k\u00fcrt Mercedes Benz CLA zum sichersten Auto des Jahres\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1648584354-420x280.14877c7bbfaab0d1f351ed099fb98830.webp\" class=\"wp-image-39893\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1648584354-420x280.14877c7bbfaab0d1f351ed099fb98830.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1648584354-420x280.14877c7bbfaab0d1f351ed099fb98830-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Eine Nachr\u00fcstung der Keyless-Systeme bieten die Hersteller laut ADAC bisher nicht an. Es gibt jedoch unabh\u00e4ngige Anbieter. Eine Nachr\u00fcstung ist allerdings teuer und zeitaufwendig. So muss der Autobesitzer mit mehr als 1.000 Euro f\u00fcr die Teile rechnen, hinzu kommt die Arbeitszeit.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der ADAC hat auch Motorr\u00e4der \u00fcberpr\u00fcft und kam dabei zu einem \u00e4hnlichen Ergebnis wie bei den Autos.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der ADAC fordert daher, dass die Hersteller Keyless-Systeme mindestens so sicher machen wie herk\u00f6mmliche Funkschl\u00fcssel. Idealerweise sollte ein unabh\u00e4ngiger Nachweis die Wirksamkeit der Schutzma\u00dfnahmen belegen. Der Automobilclub verweist dabei auf das <a href=\"https:\/\/www.bsi.bund.de\/DE\/Themen\/Unternehmen-und-Organisationen\/Standards-und-Zertifizierung\/Zertifizierung-und-Anerkennung\/Zertifizierung-von-Produkten\/Zertifizierung-nach-CC\/IT-Sicherheitskriterien\/it-sicherheitskriterien_dvl.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Common-Criteria-Verfahren<\/a>, das international akzeptiert wird. Setzen Hersteller lediglich auf einen Bewegungssensor im Schl\u00fcssel, sollte dieser das Funksignal nach sp\u00e4testens f\u00fcnf Minuten ohne Bewegung abschalten.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[134,7198],"tags":[300,179,3177,2080,4809,13596,5310,1775,13597,13598,13599,13600,2581,5311,603,5312,13601,2917],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39886"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39886"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39894,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39886\/revisions\/39894"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39886"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=39886"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=39886"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=39886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}