{"id":38036,"date":"2026-08-18T18:25:03","date_gmt":"2026-08-18T17:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=38036"},"modified":"2026-08-18T18:25:03","modified_gmt":"2026-08-18T17:25:03","slug":"neuer-vorfall-nach-vietnam-boeing-setzt-zu-fruh-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/18\/neuer-vorfall-nach-vietnam-boeing-setzt-zu-fruh-auf\/","title":{"rendered":"Neuer Vorfall nach Vietnam-Boeing setzt zu fr\u00fch auf"},"content":{"rendered":"
Nach dem Beinahe-Ungl\u00fcck einer Boeing 787-9 von Vietnam Airlines am M\u00fcnchner Flughafen l\u00e4uft noch die Kl\u00e4rung der Ursache, da gibt es schon einen neuen Zwischenfall. Ein Airbus A380 der Lufthansa setzte am Montagabend bei der Landung zu fr\u00fch auf und besch\u00e4digte an der Landebahnschwelle die Beleuchtung.<\/div>\n
Das mit 351 Passagieren besetzte Flugzeug sei aber sicher gelandet, sagte eine Lufthansa-Sprecherin auf Anfrage. Zuvor hatten RTL und \u201eaero.de\u201c berichtet. Nur zwei Tage zuvor war auf derselben Bahn der Boeing-Dreamliner der Vietnam Airlines beim Start \u00fcber das Pistenende hinausgeschossen.<\/div>\n
Hier entgingen Passagiere und Crew nur knapp einem Ungl\u00fcck \u2013 die Maschine konnte in letzter Sekunde doch noch abheben.<\/div>\n

Was ist zum Vorfall mit dem Lufthansa-Jet bekannt?<\/h2>\n
Sicher ist nur, dass die Maschine zu fr\u00fch aufsetzte. Dabei wurden erneut \u2013 wie bei dem Start der vietnamesischen Maschine \u2013 Lampen der Bahnbefeuerung besch\u00e4digt. Passagiere und Besatzung blieben unverletzt. Laut Lufthansa hat die A380 bereits auf dem Beton, aber vor der mit wei\u00dfen Blockstreifen markierten Landebahnschwelle aufgesetzt.<\/div>\n
Die rund 13 Jahre alte Lufthansa-Maschine mit dem Kennzeichen D-AIML war am Vorabend in im US-amerikanischen San Francisco gestartet.<\/div>\n
Nach der Landung in M\u00fcnchen rollte sie zu ihrer Position am Terminal, die G\u00e4ste verlie\u00dfen das Flugzeug regul\u00e4r, wie Lufthansa berichtete.\u00a0Die Gr\u00fcnde f\u00fcr den Zwischenfall werden wie der Fall der Vietnam Airlines untersucht. Laut Lufthansa hat die Bundesstelle f\u00fcr Flugunfalluntersuchung (BFU) eine Untersuchung eingeleitet.<\/div>\n
BFU-Mitarbeiter seien vor Ort und h\u00e4tten die Flugschreiber sichergestellt, best\u00e4tigte ein BFU-Sprecher auf Anfrage.<\/div>\n

Wie kam es zu dem gef\u00e4hrlichen Start der Vietnam-Boeing?<\/h2>\n
Die Boeing-Dreamliner war auf dem Rollfeld zu langsam, rollte \u00fcber das Ende der Startbahn hinaus \u2013 und schaffte es in einer Staubwolke gerade noch in die Luft. Bei der Landung zwei Stunden sp\u00e4ter in M\u00fcnchen war am Fahrwerk Qualm zu sehen, Reifen waren geplatzt. Passagiere und Besatzung blieben unverletzt, sie kamen mit dem Schrecken davon.<\/div>\n
Nach einem vorl\u00e4ufigen Bericht der vietnamesischen Luftfahrtbeh\u00f6rde zu dem Vietnam-Airlines-Flug VN34 geht aus Angaben der Piloten hervor, dass die Geschwindigkeit des Flugzeugs beim Startvorgang zwischenzeitlich abnahm.<\/div>\n
Ungef\u00e4hr auf halbem Weg auf der Startbahn habe die Maschine rund zwei Sekunden lang nicht an Tempo zugelegt. Danach habe die Maschine zun\u00e4chst bis zur erforderlichen Geschwindigkeit beschleunigt, aber dann sei das Tempo abgefallen.<\/div>\n
Da nicht mehr genug Strecke auf der Bahn vorhanden gewesen sei, um den Start sicher abzubrechen, habe der Pilot den Startvorgang fortgesetzt, hei\u00dft es weiter im Bericht der Luftfahrtbeh\u00f6rde vom Dienstag. Der Pilot habe die Triebwerks-Schubhebel auf maximale Position gebracht und die Flugzeugnase hochgezogen \u2013 sodass das Flugzeug doch noch abhob.<\/div>\n

Wie reagierte die Besatzung dann?<\/h2>\n
Nach dem Start erhielt die Besatzung dem Bericht zufolge Warnungen, die darauf hindeuteten, dass das Heck des Flugzeugs die Startbahn ber\u00fchrt oder gestreift hatte. Au\u00dferdem wurde eine Reifendruckwarnung ausgel\u00f6st. Bei vier der acht Reifen an den beiden Hauptfahrwerken war demnach der Reifendruck abgefallen.<\/div>\n
Die Besatzung informierte die Flugsicherung und entschied, f\u00fcr eine technische \u00dcberpr\u00fcfung zum M\u00fcnchner Flughafen zur\u00fcckzukehren, wie aus dem Bericht der Piloten gem\u00e4\u00df vietnamesischer Luftfahrtbeh\u00f6rde hervorgeht.<\/div>\n
Eine solche Entscheidung f\u00e4llt grunds\u00e4tzlich im Cockpit, wie eine Sprecherin der Deutschen Flugsicherung (DFS) erl\u00e4uterte. Die DFS ist dann zust\u00e4ndig, den Luftraum entsprechend freizur\u00e4umen und einen Slot f\u00fcr die Landung vorzubereiten.<\/div>\n

Wie reagierte Vietnam Airlines?<\/h2>\n
Die Airline sprach bereits am Samstag von einem technischen Problem und verwies auf Warnmeldungen, die kurz nach dem Vorfall beim Start abgesetzt wurden. Sie entschuldigte sich bei den Passagieren \u201eaufrichtig f\u00fcr die entstandenen Unannehmlichkeiten\u201c und betonte, die Flugzeugbesatzung habe alle vorgeschriebenen Verfahren eingehalten.<\/div>\n
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Eine Boeing 787-9 Dreamliner von Vietnam Airlines (Archivbild)<\/p>\n

Foto: Miguel Medina \/AFP via Getty Images<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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Was wird weiter zur Aufkl\u00e4rung getan \u2013 und wann gibt es Ergebnisse?<\/h2>\n
Zust\u00e4ndig f\u00fcr die Untersuchung beider Vorf\u00e4lle ist die Bundesstelle f\u00fcr Flugunfalluntersuchung (BFU) in Braunschweig. Deren Experten stellten auch bei der vietnamesischen Maschine Flugdatenschreiber und Voicerekorder sicher.<\/div>\n
Bei der BFU rechnet man mit mehreren Wochen, bis ein Zwischenbericht vorgelegt werden kann. Bis zum Abschlussbericht d\u00fcrften jedoch Monate vergehen.<\/div>\n

Wie gef\u00e4hrlich war der Start?<\/h2>\n
Flughafen und Airline haben sich dazu nicht ge\u00e4u\u00dfert. Nach Meinung eines Luftfahrtexperten entging der Flughafen allerdings nur haarscharf einer Katastrophe.<\/div>\n
\u201eDas h\u00e4tte einen Feuerball mit Hunderten Todesopfern geben k\u00f6nnen, wenn die Piloten die Maschine nicht noch hochgezogen h\u00e4tten\u201c, sagt Luftfahrtexperte Heinrich Gro\u00dfbongardt der Deutschen Presse-Agentur.<\/blockquote><\/div>\n

Wie gef\u00e4hrlich war die Landung?<\/h2>\n
Nach Einsch\u00e4tzung des Luftsicherheitsexperten Harald Hanke hat die Besatzung des Dreamliners alles getan, um eine risikoarme Sicherheitslandung hinzubekommen. In der gebotenen Ruhe wurden demnach Kerosin abgelassen und die technischen Systemhinweise nach dem fehlerhaften Start bewertet.<\/div>\n
Vor der Landung musste das Flugzeug zweimal knapp \u00fcber den Flughafen fliegen, um m\u00f6gliche Sch\u00e4den an den Fahrwerken vom Boden aus zu erkennen.<\/div>\n
Nicht zuletzt waren ja nach dem Start Probleme am Reifendruck angezeigt worden. Letztlich platzten zwei von vier Reifen am linken Fahrwerk, die m\u00f6glicherweise schon vorgesch\u00e4digt waren. Der Flieger kam dennoch sicher zum Stehen.<\/div>\n

Wie verh\u00e4lt sich Vietnams Regierung?<\/h2>\n
Die vietnamesische Regierung setzt auf Kooperation und Transparenz. Sie habe die Luftfahrtbeh\u00f6rde und die staatliche Fluggesellschaft angewiesen, dringend mit den deutschen Beh\u00f6rden zusammenzuarbeiten und zugleich die Aufsicht \u00fcber die Sicherheitsverfahren im Luftverkehr zu verst\u00e4rken, berichteten staatliche Medien am Dienstag.<\/div>\n
Zudem sei die vietnamesische Luftfahrtbeh\u00f6rde aufgefordert worden, die Sicherheitsaufsicht \u00fcber die Ausbildung von Luftfahrtpersonal sowie \u00fcber den Flugbetrieb und die Wartung von Flugzeugen durch vietnamesische Fluggesellschaften zu verst\u00e4rken.<\/div>\n
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Mehr dazu<\/h6><\/div>\n