{"id":37210,"date":"2026-08-16T14:05:35","date_gmt":"2026-08-16T13:05:35","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=37210"},"modified":"2026-08-16T14:05:35","modified_gmt":"2026-08-16T13:05:35","slug":"niedrigwasser-okonomin-grimm-sagt-steigende-preise-voraus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/16\/niedrigwasser-okonomin-grimm-sagt-steigende-preise-voraus\/","title":{"rendered":"Niedrigwasser: \u00d6konomin Grimm sagt steigende Preise voraus"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Wirtschaftsweise Veronika Grimm hat steigende Preise vorhergesagt als Folge des Niedrigwassers auf deutschen Fl\u00fcssen und die dadurch verursachten Transportprobleme. \u201eBei ineffizienter Rationierung kann Niedrigwasser die Preise auch unn\u00f6tig in die H\u00f6he treiben\u201c, sagte Grimm dem \u201eK\u00f6lner Stadt-Anzeiger\u201c. \u201eIn der Chemie gibt es Effekte, auch im Energiemarkt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Transport von \u00d6l zu Raffinerien ist von den niedrigen Pegelst\u00e4nden betroffen.\u201c Wie stark die Preise bei verschiedenen Grundstoffen reagieren, h\u00e4nge davon ab, welche Lagerkapazit\u00e4ten die Unternehmen jeweils aufgebaut haben.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Im Hinblick auf Anpassungen an den Klimawandel kritisierte Grimm eine mangelnde Weitsicht in der Politik. Das Sonntagsfahrverbot f\u00fcr Lkw zu lockern, sei zwar eine richtige Ma\u00dfnahme, \u201eallerdings w\u00e4re es gut, wenn man auf solche Situationen vorbereitet w\u00e4re, anstatt ad hoc Notma\u00dfnahmen zu diskutieren\u201c, so Grimm.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Diese Auswirkungen des Klimawandels seien vorhersehbar. \u201ePolitik macht keinen guten Eindruck, wenn sie sich von Krise zu Krise hangelt und nicht systematisch Strategien zur Anpassung an den Klimawandel entwickelt.\u201c<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/rhein-kapitaen-niedrigwasserkrise-teilweise-hausgemacht-a5580608.html\"><h4 class=\"heading-4\">Rhein-Kapit\u00e4n: Niedrigwasserkrise teilweise hausgemacht<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/rhein-kapitaen-niedrigwasserkrise-teilweise-hausgemacht-a5580608.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Rhein-Kapit\u00e4n: Niedrigwasserkrise teilweise hausgemacht\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/ozks5zkfea-v3-ax-s2048-420x280.469fe48f43232942aaa9aef8e8ad4e00.webp\" class=\"wp-image-37213\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/ozks5zkfea-v3-ax-s2048-420x280.469fe48f43232942aaa9aef8e8ad4e00.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/ozks5zkfea-v3-ax-s2048-420x280.469fe48f43232942aaa9aef8e8ad4e00-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Transportprobleme durch Niedrigwasser lie\u00dfen sich auch nicht einfach durch eine Vertiefung von Fl\u00fcssen l\u00f6sen. Diese Option m\u00fcsse man sorgf\u00e4ltig evaluieren \u2013 und dabei auch \u00f6kologische Folgen ber\u00fccksichtigen. \u201eVertiefungen an einzelnen Stellen der Fahrrinnen k\u00f6nnten angezeigt sein, aber eine Vertiefung schafft ja kein zus\u00e4tzliches Wasser.\u201c Die Politik solle daher auch Pl\u00e4ne zur Priorisierung von Transporten ausarbeiten.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Lage unver\u00e4ndert<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Niedrigwasser des Rheins hat derweil in D\u00fcsseldorf einen historischen Tiefststand erreicht. Der Pegelstand sank erstmals in den Negativbereich, wie aus den aktuellen Daten des Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamtes Rhein hervorgeht. Am Sonntagmorgen ist demnach in D\u00fcsseldorf der Pegelstand auf minus 1 Zentimeter zur\u00fcckgegangen. Die Fahrrinne ist deutlich tiefer als der jeweilige Pegelstand am Ufer.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Im Verlauf der neuen Woche wird ein leichter Anstieg des Pegelstandes auf 10 Zentimeter erwartet. Der Wasserstand des Rheins wird damit aber auch weiterhin auf einem sehr niedrigen Niveau bleiben. Wie die Beh\u00f6rde mitgeteilt hatte, fahren kaum noch Schiffe.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Niedrigwasser setzt nach Einsch\u00e4tzung der Deutschen Industrie- und Handelskammer (DIHK) vor allem die chemische Industrie unter Druck. Zwar w\u00fcrden \u00fcber den Rhein h\u00e4ufig geringwertige Masseng\u00fcter wie Kohle, Sand oder Bergbauprodukte verschifft, sagte eine Sprecherin der \u201eRheinischen Post\u201c (Montag).<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/niedrigwasser-binnenschiffer-legen-drei-punkte-plan-vor-a5580066.html\"><h4 class=\"heading-4\">Niedrigwasser: Binnenschiffer legen Drei-Punkte-Plan vor<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/niedrigwasser-binnenschiffer-legen-drei-punkte-plan-vor-a5580066.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Niedrigwasser: Binnenschiffer legen Drei-Punkte-Plan vor\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-2288332434-1-420x280.009ffb760a9f168e1d7801369c8a5448.webp\" class=\"wp-image-37214\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-2288332434-1-420x280.009ffb760a9f168e1d7801369c8a5448.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-2288332434-1-420x280.009ffb760a9f168e1d7801369c8a5448-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eAllerdings verbindet der Rhein auch zahlreiche die gro\u00dfen Standorte der Chemischen Industrie, in denen petrochemische Vorprodukte weiterverarbeitet werden.\u201c Ohne Ma\u00dfnahmen zur Erh\u00f6hung der Resilienz der Wasserstra\u00dfen k\u00f6nne die Binnenschifffahrt ihre Vorteile k\u00fcnftig nicht mehr ausspielen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">DB Cargo will alte G\u00fcterwaggons reaktivieren<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Bahn-Tochter DB Cargo will derweil nach Informationen der \u201eRheinischen Post\u201c auch alte G\u00fcterwaggons reaktivieren, um ausfallende Schiffstransporte zu kompensieren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In einem der Zeitung vorliegenden Papier hei\u00dft es, zus\u00e4tzlich werde \u201edie Reaktivierung dauerhaft abgestellter G\u00fcterwagen gepr\u00fcft und vorbereitet\u201c. DB Cargo k\u00f6nne \u201eunmittelbar\u201c 900 Wagen mobilisieren, 300 davon sofort. 900 Wagen k\u00f6nnten laut DB-Cargo-Chef Bernhard Osburg 200 Binnenschiffe ersetzen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Fahrgastverband Pro Bahn bewertet dies positiv, f\u00fcrchtet aber, dass das zu Einschr\u00e4nkungen im Personenverkehr f\u00fchren k\u00f6nnte. \u201eMehr G\u00fcter auf die Schiene: ja. Weniger Z\u00fcge f\u00fcr Fahrg\u00e4ste: nein\u201c, sagt Lukas Iffl\u00e4nder, Bundesvorsitzender des Verbandes laut einer Mitteilung. \u201eRegional- und Fernverkehr d\u00fcrfen weder ausged\u00fcnnt noch unzuverl\u00e4ssiger werden. Wer G\u00fcter- und Personenverkehr um dieselben knappen Trassen k\u00e4mpfen l\u00e4sst, hat den Ausbau zu lange verschleppt.\u201c<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/nicht-nur-die-hitze-trocknet-fluesse-aus-weshalb-klimaschutz-alleine-zu-kurz-greift-a5579273.html\"><h4 class=\"heading-4\">Nicht nur die Hitze trocknet Fl\u00fcsse aus &#8211; weshalb Klimaschutz allein zu kurz greift<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/nicht-nur-die-hitze-trocknet-fluesse-aus-weshalb-klimaschutz-alleine-zu-kurz-greift-a5579273.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Nicht nur die Hitze trocknet Fl\u00fcsse aus - weshalb Klimaschutz allein zu kurz greift\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/m3er2y5tse-v1-ax-s2048-420x280.73e33663f86dabb30a3a0461b563a11a.webp\" class=\"wp-image-37215\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/m3er2y5tse-v1-ax-s2048-420x280.73e33663f86dabb30a3a0461b563a11a.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/m3er2y5tse-v1-ax-s2048-420x280.73e33663f86dabb30a3a0461b563a11a-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Iffl\u00e4nder nimmt auch die Unternehmen in die Verantwortung: \u201eNiedrigwasser am Rhein ist kein \u00fcberraschendes Ereignis. Wer seine Lieferketten trotzdem so aufstellt, dass bei Niedrigwasser hektisch nach zus\u00e4tzlichen Transportkapazit\u00e4ten gesucht werden muss, hat nicht ausreichend vorgesorgt\u201c, so der Chef von Pro Bahn. \u201eHektik im Krisenfall ersetzt keine langfristige Logistikstrategie.\u201c<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Landesvorsitzende Rheinland-Pfalz\/Saarland des Verbandes, Noah Wand, kritisiert zudem die politischen Priorit\u00e4ten: \u201eSobald wirtschaftliche Lieferketten unter Druck geraten, findet kurzfristig eine Ministerrunde statt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Fahrg\u00e4ste warten dagegen oft vergeblich auf Geh\u00f6r.\u201c Was im G\u00fcterverkehr kurzfristig m\u00f6glich gemacht wird, darf im Personenverkehr nicht an fehlender Infrastruktur oder starren Rahmenbedingungen scheitern.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) setzt sich wegen des Niedrigwassers daf\u00fcr ein, Schiffsfracht auf Schienen und Stra\u00dfen zu verlagern. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":37211,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132,7198],"tags":[29,123,1404,511,1153,1160],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37210"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37210"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37216,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37210\/revisions\/37216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37210"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=37210"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=37210"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=37210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}