{"id":36090,"date":"2026-08-14T14:28:27","date_gmt":"2026-08-14T13:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=36090"},"modified":"2026-08-14T14:28:27","modified_gmt":"2026-08-14T13:28:27","slug":"italo-einstieg-im-fernverkehr-wird-zum-rechtsstreit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/14\/italo-einstieg-im-fernverkehr-wird-zum-rechtsstreit\/","title":{"rendered":"Italo-Einstieg im Fernverkehr wird zum Rechtsstreit"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Deutsche Bahn muss nach einem Beschluss der Bundesnetzagentur ihren Wettbewerbern auf bestimmten Strecken mehr Platz machen \u2013 und geht nun gerichtlich gegen diese Entscheidung vor.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die f\u00fcr die Infrastruktur zust\u00e4ndige Bahn-Tochter DB InfraGo werde vor dem Verwaltungsgericht K\u00f6ln ein Eilverfahren gegen den Beschluss anstreben, teilte der bundeseigene Konzern mit. Ziel sei es, \u201edie rechtliche Grundlage, Verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfigkeit und praktische Umsetzbarkeit der beh\u00f6rdlichen Anordnungen gerichtlich kl\u00e4ren zu lassen\u201c.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Worum geht es?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Hintergrund des Streits ist ein m\u00f6glicher neuer Konkurrent der Bahn im Fernverkehr: Das italienische Verkehrsunternehmen Italo hat angek\u00fcndigt, ab 2028 in den deutschen Markt einsteigen zu wollen und nimmt dabei zun\u00e4chst zwei Hauptkorridore in den Blick: M\u00fcnchen-K\u00f6ln-Dortmund und M\u00fcnchen-Berlin-Hamburg.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Italo hatte daf\u00fcr Beschwerde bei der Bundesnetzagentur (BNetzA) gegen die Art und Weise eingelegt, wie die ohnehin begrenzten Schienenkapazit\u00e4ten in Deutschland vergeben werden. Das italienische Unternehmen wollte damit erreichen, dass die Rahmenbedingungen f\u00fcr neue Wettbewerber verbessert werden.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wie hat die Bundesnetzagentur entschieden?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Bundesnetzagentur hat daraufhin entschieden, dass die f\u00fcr die Vergabe der Trassen zust\u00e4ndige InfraGo auf bestimmten Strecken mindestens ein Viertel der Kapazit\u00e4ten an Wettbewerber vergeben muss. Das gilt demnach nur f\u00fcr stark ausgelastete Korridore mit ausgewiesenen Kapazit\u00e4tsobergrenzen, wie es etwa f\u00fcr die Knoten M\u00fcnchen und Frankfurt geplant ist.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/fernverkehr-weg-frei-fuer-italo-deutsche-bahn-erwaegt-anfechtung-a5554985.html\"><h4 class=\"heading-4\">Fernverkehr: Weg frei f\u00fcr Italo &#8211; Deutsche Bahn erw\u00e4gt Anfechtung<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/fernverkehr-weg-frei-fuer-italo-deutsche-bahn-erwaegt-anfechtung-a5554985.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Fernverkehr: Weg frei f\u00fcr Italo - Deutsche Bahn erw\u00e4gt Anfechtung\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/4bdvziwl53-v18-ax-s2048-420x280.b3c3a562ad4ffe5f2873d2f5cc087400.webp\" class=\"wp-image-36100\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/4bdvziwl53-v18-ax-s2048-420x280.b3c3a562ad4ffe5f2873d2f5cc087400.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/4bdvziwl53-v18-ax-s2048-420x280.b3c3a562ad4ffe5f2873d2f5cc087400-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Diese sogenannte Wettbewerbsklausel gilt der BNetzA zufolge aber nur f\u00fcr Unternehmen, die einen vertakteten Verkehr anbieten. \u201eDas bedeutet im Grundsatz, dass die Verbindung mindestens viermal t\u00e4glich in zweist\u00fcndigem Abstand zur gleichen Minute angeboten wird\u201c, teilte die Beh\u00f6rde mit.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Warum klagt die Bahn?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Bahn kritisiert, dass die Trassenvergabe durch den Beschluss deutlich komplizierter werden k\u00f6nnte. Die Verkehrsunternehmen melden jedes Jahr bei DB InfraGo die Trassen an, auf denen sie w\u00e4hrend einer Fahrplanperiode unterwegs sein wollen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Immer wieder kommt es dabei zu Konflikten, denn die Kapazit\u00e4ten sind eng begrenzt \u2013 Fern-, Nah- und G\u00fcterverkehr teilen sich in Deutschland dasselbe Schienennetz.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr den Netzfahrplan 2026 etwa musste die DB InfraGo eigenen Angaben zufolge deshalb mehr als 5.600 Konflikte regeln. Das sei in den meisten F\u00e4llen auch gelungen, hei\u00dft es im Konzern. Die Kompromisse seien vor allem dadurch erm\u00f6glicht worden, dass Anbieter von vertakteten Verkehren ihren Takt aufgegeben haben, so dass auf der jeweiligen Trasse zeitliche Verschiebungen m\u00f6glich wurden.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Doch mit der Wettbewerbsklausel der BNetzA h\u00e4tten Fernverkehrsunternehmen keine Motivation mehr, den Takt aufzugeben. Schlie\u00dflich sehe der Beschluss vor, dass nur vertaktete Verkehre bei der Vergabe der Trassen zum Zug kommen k\u00f6nnen. Kompromisse w\u00fcrden dadurch deutlich erschwert.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">W\u00e4re mehr Wettbewerb im Fernverkehr nicht gut f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Fernverkehr in Deutschland wird zu 95 Prozent von der Deutschen Bahn dominiert. Der bekannteste Wettbewerber ist das M\u00fcnchner Unternehmen Flix, das f\u00fcr 2028 ebenfalls eine neue Offensive im Fernverkehr angek\u00fcndigt hat \u2013 mit Dutzenden neuen Z\u00fcgen und Verbindungen. Ein weiterer Konkurrent, so die Hoffnung, k\u00f6nnte daf\u00fcr sorgen, dass die Fahrpreise sinken und sich die Qualit\u00e4t erh\u00f6ht.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/gesellschaft\/mehr-wettbewerb-im-fernverkehr-gut-fuer-fahrgaeste-a5537226.html\"><h4 class=\"heading-4\">Mehr Wettbewerb im Fernverkehr &#8211; gut f\u00fcr Fahrg\u00e4ste?<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/gesellschaft\/mehr-wettbewerb-im-fernverkehr-gut-fuer-fahrgaeste-a5537226.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Mehr Wettbewerb im Fernverkehr - gut f\u00fcr Fahrg\u00e4ste?\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/tdboepkvmv-v1-ax-s2048-420x280.99ca0f6e6b7ffc89b41d0930c3956743.webp\" class=\"wp-image-36101\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/tdboepkvmv-v1-ax-s2048-420x280.99ca0f6e6b7ffc89b41d0930c3956743.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/tdboepkvmv-v1-ax-s2048-420x280.99ca0f6e6b7ffc89b41d0930c3956743-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/vital\/reise\/italo-chef-erwartet-40-prozent-niedrigere-bahnpreise-a5526856.html\"><h4 class=\"heading-4\">Italo-Chef erwartet 40 Prozent niedrigere Bahnpreise<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/vital\/reise\/italo-chef-erwartet-40-prozent-niedrigere-bahnpreise-a5526856.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Italo-Chef erwartet 40 Prozent niedrigere Bahnpreise\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-915743878-420x280.bd6cf2efb11f75827df72369994a5dc4.webp\" class=\"wp-image-36102\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-915743878-420x280.bd6cf2efb11f75827df72369994a5dc4.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-915743878-420x280.bd6cf2efb11f75827df72369994a5dc4-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In der Branche gibt es allerdings auch Bef\u00fcrchtungen. So warnt etwa der Bundesverband Schienennahverkehr, dass der Konflikt um Trassen am Ende zulasten des Regionalverkehrs gehen und damit die Anbindung insbesondere l\u00e4ndlicher Regionen gef\u00e4hrden k\u00f6nnte.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eEin gut organisierter Wettbewerb muss auch ein gutes Angebot auf den weniger nachgefragten Verbindungen fernab der gro\u00dfen St\u00e4dte sicherstellen\u201c, teilte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Interessenverbands Allianz pro Schiene, Dirk Flege, mit. Ein besseres Angebot im Fernverkehr bek\u00e4men die Fahrg\u00e4ste nur, wenn der Bund den Wettbewerb ordne und ihm klare Regeln gebe.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wie geht es nun weiter?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bis zu einer Entscheidung des Verwaltungsgerichts bleibt der Beschluss der BNetzA bestehen. Wann ein Urteil im Eilverfahren f\u00e4llt, ist v\u00f6llig offen. Inwiefern Italo seinen Markteinstieg von der BNetzA-Entscheidung beziehungsweise dem Urteil des VG K\u00f6ln abh\u00e4ngig macht, ist nicht bekannt. (dpa\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":36091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130,132,7198],"tags":[267,867,29,128,1153],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36090"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36090"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36090\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36103,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36090\/revisions\/36103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36090"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=36090"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=36090"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=36090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}