{"id":34696,"date":"2026-08-11T10:11:48","date_gmt":"2026-08-11T09:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=34696"},"modified":"2026-08-11T10:11:48","modified_gmt":"2026-08-11T09:11:48","slug":"hohe-spritpreise-fordern-umstieg-auf-e-autos-wann-sich-der-umstieg-fur-sie-lohnt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/11\/hohe-spritpreise-fordern-umstieg-auf-e-autos-wann-sich-der-umstieg-fur-sie-lohnt\/","title":{"rendered":"Hohe Spritpreise f\u00f6rdern Umstieg auf E-Autos \u2013 wann sich der Umstieg f\u00fcr Sie lohnt"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>12 Prozent der privaten Fahrzeugwechsler stiegen im zweiten Quartal 2026 vom Verbrenner auf ein E-Auto um \u2013 doppelt so viele wie im Jahresdurchschnitt 2025.<\/li>\n<li>Hohe Spritpreise und die neue E-Auto-F\u00f6rderung treiben die Wechselbereitschaft; besonders stark ist der Anstieg bei Vielfahrern.<\/li>\n<li>Trotz Rekordwerten liegt der E-Auto-Anteil im HUK-Bestand erst bei 3,7 Prozent \u2013 von einer fl\u00e4chendeckenden Verkehrswende kann daher noch keine Rede sein.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Akzeptanz von E-Autos in Deutschland ist aufgrund der explodierenden Treibstoffpreise seit Beginn des Irankrieges weiter gestiegen. Ein Durchbruch der Technologie auf breiter Ebene ist dennoch nicht in Sicht. Dies geht aus den <a href=\"https:\/\/www.huk.de\/fahrzeuge\/ratgeber\/elektroautos\/e-barometer.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zahlen des j\u00fcngsten \u201eE-Barometers\u201c<\/a> der HUK Coburg hervor.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bei der HUK handelt es sich um Deutschlands gr\u00f6\u00dften Autoversicherer. Eigenen Angaben <a href=\"https:\/\/www.huk.de\/ueber-uns\/huk-coburg-im-markt\/marktposition-auszeichnungen.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zufolge<\/a> waren Ende 2024 rund 14 Millionen Fahrzeuge bei der Gruppe versichert. Das entspricht einem Marktanteil von einem knappen Viertel aller privat zugelassenen Fahrzeuge.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Vor allem Vielfahrer interessieren sich st\u00e4rker f\u00fcr E-Autos<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Im zweiten Quartal des Jahres 2026 wechselten private HUK-Kunden bei Fahrzeugwechseln in 12 Prozent der F\u00e4lle von einem Verbrenner auf ein reines Elektroauto. Dies entspreche einer Verdopplung gegen\u00fcber dem Jahresdurchschnitt 2025 und den h\u00f6chsten Anteil seit Beginn der Erhebungen Anfang 2020. Noch vor Beginn des Irankrieges Ende Februar hatte die Umsteigequote lediglich bei 6,3 Prozent gelegen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/studie-abhaengigkeit-von-eu-e-autoindustrie-von-asiatischen-batterien-steigt-a5570776.html\"><h4 class=\"heading-4\">Studie: Abh\u00e4ngigkeit von EU-E-Autoindustrie von asiatischen Batterien steigt<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/studie-abhaengigkeit-von-eu-e-autoindustrie-von-asiatischen-batterien-steigt-a5570776.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Studie: Abh\u00e4ngigkeit von EU-E-Autoindustrie von asiatischen Batterien steigt\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/iStock-1458349453-420x280.29c38917ec743e70f14575c44fbef4a9.webp\" class=\"wp-image-34699\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/iStock-1458349453-420x280.29c38917ec743e70f14575c44fbef4a9.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/iStock-1458349453-420x280.29c38917ec743e70f14575c44fbef4a9-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Am h\u00f6chsten ist die Umstiegsquote bei Fahrzeugbesitzern mit einer j\u00e4hrlichen Fahrleistung von mehr als 12.000 Kilometern. Von diesen wechselten fast 15 Prozent im zweiten Quartal in die Elektromobilit\u00e4t. Das E-Barometer der HUK st\u00fctzt sich nicht ausschlie\u00dflich auf den bei ihr versicherten Fahrzeugbestand als solchen. Erg\u00e4nzend f\u00fchrt der Versicherer quartalsweise auch YouGov-Befragungen mit etwa 4.000 Teilnehmern durch. Die gewonnenen Daten gewichtet man bei der Auswertung noch nach Faktoren wie Alter, Geschlecht und Region.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die HUK sieht in den hohen Benzinpreisen einen wesentlichen Faktor, der mehr Autobesitzer \u00fcber einen Wechsel vom Verbrenner zum E-Auto nachdenken l\u00e4sst. In der YouGov-Befragung best\u00e4tigten demnach 24 Prozent der befragten F\u00fchrerscheinbesitzer diesen Eindruck. Sie gaben an, die Spritpreise h\u00e4tten sie erstmals \u00fcber einen Wechsel nachdenken lassen oder dazu veranlasst, eine ohnehin geplante Anschaffung vorzuziehen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Neue F\u00f6rderung beeinflusst Kaufentscheidungen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Irankrieg und die dadurch bewirkte Preisexplosion sind jedoch nicht die einzigen Faktoren, die eine Steigerung der Akzeptanz von E-Autos auf dem Markt beg\u00fcnstigen. Dazu kommen auch das neue staatliche F\u00f6rderprogramm, eine gr\u00f6\u00dfere Anzahl an verf\u00fcgbaren Modellen und ein st\u00e4rkerer Wettbewerb unter den Herstellern.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Von den befragten F\u00fchrerscheinbesitzern erkl\u00e4rten der HUK zufolge 18 Prozent, die F\u00f6rderung k\u00f6nne Einfluss auf ihre Kaufpl\u00e4ne haben. So sollen 11 Prozent vor dem Hintergrund des neuen F\u00f6rderprogramms erstmals \u00fcber die Anschaffung eines E-Autos nachdenken. 7 Prozent wollten einen grunds\u00e4tzlich bereits geplanten Kauf vorziehen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/vw-sparplaene-emden-fuerchtet-um-tausende-arbeitsplaetze-a5554425.html\"><h4 class=\"heading-4\">VW-Sparpl\u00e4ne: Emden f\u00fcrchtet um Tausende Arbeitspl\u00e4tze<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/vw-sparplaene-emden-fuerchtet-um-tausende-arbeitsplaetze-a5554425.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"VW-Sparpl\u00e4ne: Emden f\u00fcrchtet um Tausende Arbeitspl\u00e4tze\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/73vqfk3hom-v8-ax-s2048-420x280.8c0805b0e0be2f728635a1af105dafa4.webp\" class=\"wp-image-34700\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/73vqfk3hom-v8-ax-s2048-420x280.8c0805b0e0be2f728635a1af105dafa4.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/73vqfk3hom-v8-ax-s2048-420x280.8c0805b0e0be2f728635a1af105dafa4-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die fr\u00fchere Umweltpr\u00e4mie sah eine F\u00f6rderung von bis zu 6.750 Euro inklusive Herstelleranteil f\u00fcr die Anschaffung eines vollelektrischen Neuwagens mit einem Nettolistenpreis bis zu 40.000 Euro vor. Eine soziale Staffelung gab es nicht \u2013 bei h\u00f6herpreisigen Modellen war die F\u00f6rderung nur geringer. Heute gibt es f\u00fcr ein reines E-Auto eine Basisf\u00f6rderung von 3.000 Euro \u2013 dazu k\u00f6nnen Kinder- und Sozialzuschl\u00e4ge kommen, die eine F\u00f6rderung von bis zu 6.000 Euro erm\u00f6glichen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">HUK-Vorstand regt Ausweitung der F\u00f6rderung auf Gebrauchtfahrzeuge an<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Plug-In-Hybride gibt es ebenfalls eine F\u00f6rderung, die allerdings geringer ausf\u00e4llt. Au\u00dferdem gibt es eine Einkommensgrenze von 80.000 Euro an zu versteuerndem Haushaltseinkommen. Diese kann bei bis zu zwei Kindern noch um jeweils 5.000 Euro steigen. Die alte Umweltpr\u00e4mie endete abrupt im Dezember 2023, die neue ist <a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/aktuelles\/e-auto-foerderportal-2403088\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seit Mai 2026 in Kraft<\/a>. In Summe ist das neue Konzept nicht zwingend gro\u00dfz\u00fcgiger als die fr\u00fchere Umweltpr\u00e4mie. Allerdings ist sie zielgerichteter auf Familien und Haushalte mit geringerem Einkommen ausgerichtet.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Was beide F\u00f6rderpr\u00e4mien gemeinsam haben, ist, dass sie nicht f\u00fcr gebrauchte Fahrzeuge gelten. HUK-Vorstand J\u00f6rg Rheinl\u00e4nder kritisiert dies \u2013 und verweist auf eine deutliche Trendwende im Bereich des Gebrauchtwagenmarktes. Unter den Neufahrzeugen habe der Anteil derer, die vom Verbrennermodell zum Elektroantrieb wechselten, im zweiten Quartal bei 24,9 Prozent gelegen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/nachfrage-statt-politik-der-autokonzern-stellantis-korrigiert-seinen-kurs-bei-e-autos-a5394109.html\"><h4 class=\"heading-4\">Nachfrage statt Politik: Der Autokonzern Stellantis korrigiert seinen Kurs bei E-Autos<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/nachfrage-statt-politik-der-autokonzern-stellantis-korrigiert-seinen-kurs-bei-e-autos-a5394109.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gleichzeitig sei die Quote allerdings auch bei den Gebrauchten erstmals auf 7,9 Prozent gestiegen. Hier sei ebenfalls eine Verdopplung zu bemerken und man k\u00f6nne von einem Rekord sprechen. Der Gebrauchtwagenmarkt ist in Deutschland doppelt so gro\u00df wie jener f\u00fcr Neufahrzeuge \u2013 und er war bisher der gr\u00f6\u00dfte Schwachpunkt der Elektromodelle. Rheinl\u00e4nder bezeichnete elektrische Gebrauchtwagen als m\u00f6gliche \u201eGamechanger\u201c bei der Elektrifizierung des Verkehrs. Eine Ausweitung der staatlichen F\u00f6rderung auf gebrauchte Modelle sei deshalb aus seiner Sicht zu \u00fcberlegen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">E-Autos beim Kauf weiterhin meist teurer<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Was den Preisvergleich zwischen Verbrenner und E-Auto anbelangt, ist beim Kaufpreis vergleichbarer Neuwagen nach wie vor ein Unterschied zu bemerken. Neue E-Autos sind weiterhin im Regelfall teurer als vergleichbare Verbrennermodelle. Dies geht aus dem <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/auto-kaufen-verkaufen\/autokosten\/elektroauto-kostenvergleich\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vollkostenvergleich des ADAC<\/a> vom April 2026 hervor.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bei kleineren und mittleren Modellen ist dieser Unterschied zuletzt aber kleiner geworden. Es kommt dabei auch auf Faktoren wie Modell, Ausstattung, Batteriegr\u00f6\u00dfe, Rabatte, F\u00f6rderung, Wertverlust und Fahrleistung an. E-Autos werden interessanter, je h\u00f6her die Fahrleistung ist und wie F\u00f6rderung, Anschaffung und Ladebedingungen zusammenspielen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/bayern-fuehrt-landesweites-gratisparken-fuer-e-autos-ein-a5088319.html\"><h4 class=\"heading-4\">Bayern f\u00fchrt landesweites Gratisparken f\u00fcr E-Autos ein<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/bayern-fuehrt-landesweites-gratisparken-fuer-e-autos-ein-a5088319.html\"><div class=\"\"><figure><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Am attraktivsten ist die Elektromobilit\u00e4t f\u00fcr Fahrer mit hoher j\u00e4hrlicher Fahrleistung und eine eigenen Wallbox, die mittels Photovoltaik betrieben wird. Hier liegen die Kosten f\u00fcr das Laden bei etwa 18 Cent pro Kilowattstunde \u2013 und insgesamt etwa 3,24 Euro auf 100 Kilometer. Beim Laden mit gew\u00f6hnlichem Haushaltsstrom sind dem ADAC zufolge mit 35 Cent pro Kilowattstunde doppelt so hohe Kosten zu veranschlagen. Noch teurer ist das \u00f6ffentliche Laden mit Kosten von bis zu 60 Cent pro Kilowattstunde.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Bereits 52 Prozent haben grunds\u00e4tzlich eine gute Meinung von E-Autos<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Demgegen\u00fcber verursacht das Tanken bei einem Benziner mit einem Verbrauch von 7 Litern auf 100 Kilometern bei einem Literpreis von 2,13 Euro auf die genannte Strecke Kosten von etwa 14,90 Euro. Der Diesel ist auch bei 2,20 Euro pro Liter und einem Verbrauch von 5,5 Litern auf 100 Kilometer mit etwa 12,10 Euro kaum teurer als ein Stromer, der ausschlie\u00dflich \u00f6ffentlich geladen wird. Kfz-Steuern oder Wartung sind dabei noch nicht ber\u00fccksichtigt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Fahrer, die nur 10.000 oder weniger Kilometer im Jahr zur\u00fccklegen, bleibt der Benziner auch \u00fcber mehrere Jahre gerechnet h\u00e4ufig noch g\u00fcnstiger. Erstmals seit Beginn der HUK-Befragungen sagt mit 52 Prozent eine Mehrheit der Befragten, sie finde E-Autos \u201egut\u201c oder \u201esehr gut\u201c. Damit ist das E-Auto kein blo\u00dfes Nischenprodukt mehr. Allerdings liegt der E-Auto-Anteil im HUK-Bestand insgesamt weiterhin erst 3,7 Prozent. Eine vollst\u00e4ndige Verkehrswende ist damit nach wie vor nicht in Sicht.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><em>(Mit Material der Nachrichtenagenturen)<\/em><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7198,131],"tags":[12515,2882,2883,1753,12516,12517,12518,12519,3012,12520,1771,12521,12522,3014,1236,12523,840,12524,34,887,5513,12525],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34696"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34701,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34696\/revisions\/34701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34696"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=34696"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=34696"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=34696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}