{"id":34558,"date":"2026-08-11T06:09:20","date_gmt":"2026-08-11T05:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=34558"},"modified":"2026-08-11T06:09:20","modified_gmt":"2026-08-11T05:09:20","slug":"pegel-kaub-fahrverbot-produktionskurzungen-was-zum-niedrigwasser-wichtig-ist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/11\/pegel-kaub-fahrverbot-produktionskurzungen-was-zum-niedrigwasser-wichtig-ist\/","title":{"rendered":"Pegel, Kaub, Fahrverbot, Produktionsk\u00fcrzungen: Was zum Niedrigwasser wichtig ist"},"content":{"rendered":"
Niedrigwasser am Rhein, sinkende Pegelst\u00e4nde, weniger Ladung f\u00fcr Schiffe: In diesen Tagen h\u00e4ufen sich Meldungen \u00fcber die niedrigen Wasserst\u00e4nde. Was bedeuten die Zahlen?<\/div>\n
Warum ist ausgerechnet der Pegel in Kaub so wichtig \u2013 und ab wann wird Niedrigwasser zum Problem f\u00fcr die Schifffahrt? Stehen nun Produktionsk\u00fcrzungen an? Ein \u00dcberblick.<\/div>\n

Niedrigwasser, Pegelwert und Fahrrinnentiefe<\/h2>\n
Wenn ein Fluss einen Wasserstand erreicht, der deutlich unter dem durchschnittlichen Wert liegt, spricht man von Niedrigwasser. Laut der Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes sind schwankende Wasserst\u00e4nde im Jahresverlauf nicht ungew\u00f6hnlich und abh\u00e4ngig von Regen, Temperaturen, Gletschern und Schneeschmelze.<\/div>\n
Der Pegelwert gibt Aufschluss dar\u00fcber, wie hoch das Wasser an einer bestimmten Stelle steht. Gemessen wird dabei von einem festgelegten Bezugspunkt, dem sogenannten Pegelnullpunkt.<\/div>\n
Der Pegelstand gibt deshalb nicht direkt an, wie tief der Fluss ist. Wenn der Pegelstand im rheinland-pf\u00e4lzischen Kaub bei 16 Zentimetern liegt, bedeutet das, dass der Wert 16 Zentimeter \u00fcber dem festgelegten Nullpunkt liegt.<\/div>\n
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\"Schiffe

Schiffe fahren im Rhein in der vorgesehenen Fahrrinne \u2013 solange sie noch tief genug ist.<\/p>\n

Foto: Christoph Reichwein\/dpa<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

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F\u00fcr die Schifffahrt ist vor allem die Fahrrinnentiefe entscheidend. Die Fahrrinne ist der Bereich des Flusses, in dem im Normalfall bestimmte Breiten und Tiefen f\u00fcr den Schiffverkehr vorhanden sind.<\/div>\n
Je nach Abschnitt des Rheins gibt es Unterschiede. In Kaub ist die Fahrrinne bei einem Pegelstand von 16 Zentimetern rechnerisch 129 Zentimeter tief.<\/div>\n

Ein 1.500-Tonnen-Binnenschiff ersetzt rund 60 Lkw<\/h2>\n
Nach Einsch\u00e4tzung des Instituts der deutschen Wirtschaft (IW) stehen notgedrungen Produktionsk\u00fcrzungen an. \u201eS\u00fcdlich von Kaub droht jetzt ein komplettes Abschneiden der Transportwege und damit eine Zweiteilung des Rheins\u201c, sagte IW-Verkehrsexperte Thomas Puls der \u201eRheinischen Post\u201c.<\/div>\n
\u201eDa weder Stra\u00dfe noch Schiene in der Lage sind, die anfallenden G\u00fcter aufzunehmen, besteht die wahrscheinlichste Reaktion der Grundstoffindustrien in einer Produktionsreduktion.\u201c<\/div>\n
Erste Einschr\u00e4nkungen meldet bereits der Chemiekonzern Covestro, wo der \u201eRohstoff- und Warenverkehr derzeit erheblich eingeschr\u00e4nkt\u201c ist, wie ein Unternehmenssprecher der \u201eRheinischen Post\u201c sagte.<\/div>\n
\u201eSchiff-Transporte \u00fcber den Rhein sind auf der Stra\u00dfe praktisch nicht zu kompensieren, denn ein Binnenschiff mit einer Tragf\u00e4higkeit von 1.500 Tonnen ersetzt circa 60 Lkw\u201c, f\u00fchrte der Sprecher an. \u201eDaher l\u00e4sst sich der Schiffsverkehr nicht vollst\u00e4ndig auf die Stra\u00dfe verlagern.\u201c<\/div>\n
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Mehr dazu<\/h6><\/div>\n