{"id":3371,"date":"2026-05-14T18:11:12","date_gmt":"2026-05-14T17:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=3371"},"modified":"2026-05-14T18:11:12","modified_gmt":"2026-05-14T17:11:12","slug":"hamburg-setzt-nicht-mehr-voll-auf-elektro-neue-verbrennerbusse-bestellt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/05\/14\/hamburg-setzt-nicht-mehr-voll-auf-elektro-neue-verbrennerbusse-bestellt\/","title":{"rendered":"Hamburg setzt nicht mehr voll auf Elektro: Neue Verbrennerbusse bestellt"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Hamburg will trotz strengem Klimakurs <strong>bis zu 150 neue Verbrennerbusse<\/strong> ordern.<\/li>\n<li>Das soll der Stadt <strong>mehr Flexibilit\u00e4t im Krisenfall<\/strong> geben.<\/li>\n<li>Mit gleichzeitig bis zu 240 neuen E-Bussen soll der Fokus aber <strong>weiter auf der Elektrifizierung<\/strong> liegen.<\/li>\n<li>Die Dieselbusse k\u00f6nnen zudem <strong>synthetischen Kraftstoff<\/strong> tanken.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Im vergangenen Herbst kam Hamburg f\u00fcr seine eifrige Zielsetzung, die Klimaneutralit\u00e4t bereits 2040 erreichen zu wollen,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/voellig-unmoeglich-ex-umweltsenator-von-hamburg-kritisiert-neues-klimaziel-bis-2040-a5272808.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">in die Schlagzeilen<\/a>. Dieses Ziel k\u00f6nnte nun mit der aktuellen Verkehrspolitik ins Wanken geraten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Zwar konzentriert sich die Hamburger HOCHBAHN AG weiterhin auf die Elektrifizierung der Busflotte. Bis 2031 <a href=\"https:\/\/www.hochbahn.de\/de\/presse\/pressemitteilungen\/hochbahn-stellt-busflotte-breiter-und-zukunftssicher-auf-elektrifizierungskurs-im-fokus-118480\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plant<\/a> das gr\u00f6\u00dfte Nahverkehrsunternehmen der Hansestadt die Anschaffung von bis zu 240 weiteren batterieelektrischen Bussen. Allerdings teilt die HOCHBAHN ebenso mit:<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><blockquote>\u201eGleichzeitig erg\u00e4nzt das Unternehmen seine Busflotte um bis zu 150 zus\u00e4tzliche Fahrzeuge, die flexibel und unabh\u00e4ngig von der betriebseigenen Bus-Ladeinfrastruktur eingesetzt werden k\u00f6nnen.\u201c<\/blockquote><\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/voellig-unmoeglich-ex-umweltsenator-von-hamburg-kritisiert-neues-klimaziel-bis-2040-a5272808.html\"><h4 class=\"heading-4\">\u201eV\u00f6llig unm\u00f6glich\u201c: Ex-Umweltsenator von Hamburg kritisiert neues Klimaziel bis 2040<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/voellig-unmoeglich-ex-umweltsenator-von-hamburg-kritisiert-neues-klimaziel-bis-2040-a5272808.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><img alt=\"\u201eV\u00f6llig unm\u00f6glich\u201c: Ex-Umweltsenator von Hamburg kritisiert neues Klimaziel bis 2040\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/iStock-1916817725-420x280.b1bed9acb49b1664b23ca23add472866.webp\" class=\"wp-image-3367\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/iStock-1916817725-420x280.b1bed9acb49b1664b23ca23add472866.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/iStock-1916817725-420x280.b1bed9acb49b1664b23ca23add472866-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Mehr Handlungsspielraum im Krisenfall<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gemeint sind neue Dieselbusse. Damit reagiere der Verkehrsbetrieb auf die steigenden Anforderungen an die Krisenfestigkeit des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs in Hamburg.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Dieser Entscheidung ging eine Neubewertung der Aufgaben der HOCHBAHN im Bereich Katastrophenschutz und Krisenvorsorge voraus. Hintergrund seien die Risiken der weltpolitischen Lage, der Situation in der Ukraine und globale <a href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/speicherbetreiber-sehen-unsicherheit-bei-gas-versorgung-a5487370.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Herausforderungen<\/a> im Energiesektor.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\">\n<div class=\"mb-3 text-start\"><a href=\"https:\/\/images-de.epochtimes.de\/uploads\/2026\/05\/Bildschirmfoto-2026-05-14-um-11.01.34.png\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><\/a><\/div>\n<div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">E-Busse auf dem Busbetriebshof Alsterdorf.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Hamburger HOCHBAHN AG<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><p class=\"align--justify\">Es habe sich gezeigt, dass ein m\u00f6glichst krisenfester und leistungsf\u00e4higer Nahverkehr k\u00fcnftig noch st\u00e4rker auf unterschiedliche Ausnahmesituationen vorbereitet sein muss. Dazu z\u00e4hlen:<\/p><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li class=\"align--justify\">Gro\u00dffl\u00e4chige St\u00f6rungen der Energieversorgung (wie in Kiew),<\/li>\n<li class=\"align--justify\">Kurzfristig stark steigender Transportbedarf, etwa bei Evakuierungen, in denen Busse lange Laufleistungen erbringen m\u00fcssen,<\/li>\n<li class=\"align--justify\">Internationale Entwicklungen mit Auswirkungen auf Energie- oder Kraftstoffverf\u00fcgbarkeiten.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Saskia Heidenberger, Betriebsvorst\u00e4ndin Bus, erkl\u00e4rte: \u201eEin leistungsf\u00e4higer Nahverkehr muss heute beides schaffen: nachhaltiger werden und zugleich robust gegen\u00fcber Krisen und Ausf\u00e4llen sein. Diese beiden Ziele stehen nicht im Widerspruch, sondern m\u00fcssen gemeinsam gedacht werden.\u201c<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">E-Anteil der Busflotte soll weiter steigen<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Robert Henrich, Vorstandsvorsitzender der HOCHBAHN, sagte dazu: \u201eUnser Kurs bleibt klar: Wir treiben die Elektrifizierung unserer Busflotte konsequent voran. Gleichzeitig tragen wir Verantwortung daf\u00fcr, dass der Nahverkehr auch in Ausnahmesituationen stabil, flexibel und zuverl\u00e4ssig funktioniert.\u201c<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Seit 2020 beschafft die HOCHBAHN laut eigenen Angaben \u201eausschlie\u00dflich emissionsfrei angetriebene Busse\u201c. Aktuell seien bereits 432 von ihnen im Einsatz. Das entspreche rund 39 Prozent der gesamten Flotte. Hierbei ist zu erw\u00e4hnen, dass die Emissionen nicht direkt am Fahrzeug entstehen. Wenn E-Busse laden, kann dieser auch aus einem Kohle- oder Gaskraftwerk stammen. Im vergangenen Jahr lag der fossile Anteil der gesamten deutschen Stromerzeugung bei <a href=\"https:\/\/www.energy-charts.info\/charts\/energy_pie\/chart.htm?l=de&#038;c=DE&#038;year=2025&#038;interval=year&#038;source=total\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">41 Prozent<\/a>.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die bis zu 240 neuen batteriegetriebenen Busse sollen den E-Anteil auf bis zu 60 Prozent weiter steigern. Zudem geht die HOCHBAHN davon aus, dass sich die Rahmenbedingungen f\u00fcr eine elektrische Busflotte in den kommenden Jahren weiter verbessern werde.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/versteckter-zugriff-china-kann-850-elektrobusse-in-norwegen-fernsteuern-a5290917.html\"><h4 class=\"heading-4\">Versteckter Zugriff: China kann 850 Elektrobusse in Norwegen fernsteuern<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/versteckter-zugriff-china-kann-850-elektrobusse-in-norwegen-fernsteuern-a5290917.html\"><div class=\"\"><figure><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/mehr-windraeder-in-unseren-stadtstaaten-dipl-ing-es-waere-eine-optisch-dominierende-skyline-a4632136.html\"><h4 class=\"heading-4\">Mehr Windr\u00e4der in unseren Stadtstaaten? Dipl.-Ing.: Es w\u00e4re eine \u201eoptisch dominierende Skyline\u201c<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/mehr-windraeder-in-unseren-stadtstaaten-dipl-ing-es-waere-eine-optisch-dominierende-skyline-a4632136.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Mehr Windr\u00e4der in unseren Stadtstaaten? 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So <a href=\"https:\/\/www.busnetz.de\/hochbahn-will-wieder-verbrennerbusse-anschaffen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lautete<\/a> die Zielsetzung aus dem Jahr 2019.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mit der Anschaffung der neuen Verbrennerbusse ist klar, dass daraus nun nichts wird. Normalerweise ist ein Bus <a href=\"https:\/\/procitybahn.de\/ufaqs\/lebensdauer-der-fahrzeuge\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">zwischen zehn und 15 Jahren<\/a> im Einsatz, um nicht zuletzt auch wirtschaftlich zu sein.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/qualitaetsmaengel-und-kaelteeinbruch-berlin-kaempft-mit-e-bussen-a5368874.html\"><h4 class=\"heading-4\">Qualit\u00e4tsm\u00e4ngel und K\u00e4lteeinbruch: Berlin k\u00e4mpft mit E-Bussen<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/qualitaetsmaengel-und-kaelteeinbruch-berlin-kaempft-mit-e-bussen-a5368874.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Qualit\u00e4tsm\u00e4ngel und K\u00e4lteeinbruch: Berlin k\u00e4mpft mit E-Bussen\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/nzm7w7j5fo-v6-ax-s2048-420x280.6accb0800d4d8c12c839232a7ad12e4a.webp\" class=\"wp-image-3369\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/nzm7w7j5fo-v6-ax-s2048-420x280.6accb0800d4d8c12c839232a7ad12e4a.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/nzm7w7j5fo-v6-ax-s2048-420x280.6accb0800d4d8c12c839232a7ad12e4a-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/note-30-bahn-infrastruktur-in-deutschland-2025-kaum-verbessert-a5483207.html\"><h4 class=\"heading-4\">Note 3,0: Bahninfrastruktur in Deutschland 2025 kaum verbessert<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/note-30-bahn-infrastruktur-in-deutschland-2025-kaum-verbessert-a5483207.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Note 3,0: Bahninfrastruktur in Deutschland 2025 kaum verbessert\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/eane4ipkq3-v6-ax-s2048-420x280.e8a5117a6368106ee9d4424fb2044056.webp\" class=\"wp-image-3370\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/eane4ipkq3-v6-ax-s2048-420x280.e8a5117a6368106ee9d4424fb2044056.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/05\/eane4ipkq3-v6-ax-s2048-420x280.e8a5117a6368106ee9d4424fb2044056-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Einsatz von synthetischem Kraftstoff m\u00f6glich<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Wie das Busportal \u201eBus Blickpunkt\u201c berichtet, k\u00f6nnen die neuen Verbrennerbusse auch mit dem synthetischen Kraftstoff HVO 100 betankt werden.\u00a0HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) gilt als nachhaltiger Dieselersatzstoff. Er wird aus biogenen Abfall- und Reststoffen wie Altspeisefetten hergestellt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der Vorteil: Dieser biogene Treibstoff <a href=\"https:\/\/hvo100.team\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">kann<\/a> in normalen Dieselmotoren zum Einsatz kommen, spezielle Modifikationen sind nicht n\u00f6tig.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">HVO 100 reduziert die Treibhausgasemissionen um bis zu 90 Prozent gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichem Dieselkraftstoff. Daher gilt dieser biogene Treibstoff als klimafreundlich.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132],"tags":[2366,2367,29,2368,64,337,1766,2369],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3371"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3371"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3372,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3371\/revisions\/3372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3371"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=3371"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=3371"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=3371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}