{"id":33274,"date":"2026-08-07T05:29:43","date_gmt":"2026-08-07T04:29:43","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=33274"},"modified":"2026-08-07T05:29:43","modified_gmt":"2026-08-07T04:29:43","slug":"wie-deutschlands-autokrise-stuttgart-ins-minus-treibt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/07\/wie-deutschlands-autokrise-stuttgart-ins-minus-treibt\/","title":{"rendered":"Wie Deutschlands Autokrise Stuttgart ins Minus treibt"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Stuttgart verzeichnet 2025 mit <strong>711,7 Millionen Euro das h\u00f6chste Haushaltsdefizit seiner Geschichte<\/strong>.<\/li>\n<li>\n<strong>Sinkende Gewerbesteuereinnahmen treffen auf steigende Ausgaben<\/strong>, w\u00e4hrend die Automobilindustrie einen tiefgreifenden Strukturwandel durchl\u00e4uft.<\/li>\n<li>Der Fall Stuttgart zeigt, wie <strong>eng die Finanzlage deutscher Industriest\u00e4dte mit der Wettbewerbsf\u00e4higkeit ihrer Unternehmen verbunden ist<\/strong>.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00dcber Jahrzehnte galt Stuttgart als Musterbeispiel deutscher Wirtschaftskraft. Kaum eine andere Region ist so eng mit dem Erfolg der Industrie verbunden. Im <a href=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/IW-Report_2026-Regionalranking-2026.aa456bf9512b482424f4ea86ef7409c6.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eRegionalranking 2026\u201c<\/a> z\u00e4hlt das Institut der deutschen Wirtschaft (IW) die Region erneut zu den wirtschaftsst\u00e4rksten Deutschlands. Weltkonzerne wie Mercedes-Benz, Porsche und Bosch haben hier ihren Stammsitz. Dazu kommen Hunderte mittelst\u00e4ndische Zulieferer und Maschinenbauer. Die Region erwirtschaftet seit Jahren einen erheblichen Teil der <a href=\"https:\/\/www.region-stuttgart.de\/wirtschaftsstandort\/zahlen-daten-fakten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">industriellen Wertsch\u00f6pfung<\/a> Baden-W\u00fcrttembergs und z\u00e4hlt zu den innovationsst\u00e4rksten Standorten Europas.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Von diesem Erfolg profitierte nicht nur die Wirtschaft. Auch die Stadt selbst lebte von der Ertragskraft ihrer Unternehmen. Hohe Gewerbesteuereinnahmen verschafften ihr finanzielle Spielr\u00e4ume f\u00fcr Schulen, Kindertagesst\u00e4tten, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr oder den Ausbau der Infrastruktur. Stuttgart geh\u00f6rte damit zu den Kommunen, deren Haushalt lange als vergleichsweise solide galt. Dieses Bild hat sich innerhalb kurzer Zeit ver\u00e4ndert.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/zahlungsunfaehigkeit-bis-ende-2025-stuttgart-in-finanzieller-not-a5331972.html\"><h4 class=\"heading-4\">Zahlungsunf\u00e4higkeit bis Ende 2025 &#8211; Stuttgart in finanzieller Not<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/zahlungsunfaehigkeit-bis-ende-2025-stuttgart-in-finanzieller-not-a5331972.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Zahlungsunf\u00e4higkeit bis Ende 2025 - Stuttgart in finanzieller Not\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/6i3ballqcx-v1-ax-s2048-420x280.a8a73a71adfcece77e0a43dc2903e166.webp\" class=\"wp-image-33290\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/6i3ballqcx-v1-ax-s2048-420x280.a8a73a71adfcece77e0a43dc2903e166.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/6i3ballqcx-v1-ax-s2048-420x280.a8a73a71adfcece77e0a43dc2903e166-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr das Haushaltsjahr 2025 weist die Landeshauptstadt Baden-W\u00fcrttembergs ein Defizit von 711,7 Millionen Euro aus. Nach <a href=\"https:\/\/www.stuttgart.de\/pressemitteilungen\/2026\/juli\/jahresabschluss-2025-stuttgart-verzeichnet-rekorddefizit-von-711-7-millionen-euro-7123674\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Angaben<\/a> der Stadtverwaltung ist dies das h\u00f6chste Minus ihrer Geschichte. Noch 2023 hatte Stuttgart einen Rekord\u00fcberschuss von 1,5 Milliarden Euro erzielt. Inzwischen rechnet die Stadtverwaltung bis 2031 mit einem zus\u00e4tzlichen Konsolidierungsbedarf von rund 700 Millionen Euro. Bereits f\u00fcr das laufende Jahr erwartet sie eine weitere Verschlechterung der Haushaltslage. Wie konnte sich die Finanzlage einer der wirtschaftsst\u00e4rksten St\u00e4dte Deutschlands innerhalb weniger Jahre so deutlich verschlechtern?<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Wenn Unternehmen weniger verdienen, sp\u00fcren es die Rath\u00e4user<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Gewerbesteuer ist die wichtigste eigene Einnahmequelle deutscher St\u00e4dte. Sie h\u00e4ngt unmittelbar von der Ertragslage der Unternehmen ab. Entwickeln sich Betriebe erfolgreich, steigen in der Regel auch die Einnahmen der Kommunen. Gehen die Gewinne zur\u00fcck, f\u00e4llt meist auch die Gewerbesteuer geringer aus.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Genau das zeigt sich derzeit in Stuttgart. Nach au\u00dfergew\u00f6hnlich hohen Gewerbesteuereinnahmen in den Jahren 2022 und 2023 sanken die Nettoertr\u00e4ge 2025 auf 732 Millionen Euro. Gleichzeitig stiegen die Ausgaben der Stadt weiter. Seit 2021 erh\u00f6hten sich die ordentlichen Aufwendungen um rund 1,2 Milliarden Euro beziehungsweise 34 Prozent. Dazu z\u00e4hlen vorwiegend Personal-, Sozial- und Sachkosten. Damit konnte Stuttgart seine laufenden Ausgaben zum zweiten Mal in Folge nicht mehr vollst\u00e4ndig aus den laufenden Ertr\u00e4gen finanzieren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr die Stadt hat das unmittelbare Folgen. Der finanzielle Spielraum schrumpft, Investitionen m\u00fcssen st\u00e4rker priorisiert und zus\u00e4tzliche Einsparm\u00f6glichkeiten gesucht werden. Genau darauf zielt das <a href=\"https:\/\/www.stuttgart.de\/rathaus\/finanzen\/haushalt\/haushaltskonsolidierung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eHaushaltssicherungskonzept 2030+\u201c<\/a> ab, mit dem die Verwaltung den Haushalt bis Anfang der 2030er-Jahre wieder strukturell ausgleichen will.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Stuttgart stellt sich auf Jahre des Sparens ein<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Mit dem Haushaltssicherungskonzept hat die Stadt auf die ver\u00e4nderte Finanzlage reagiert. Bis Anfang der 2030er-Jahre soll der Haushalt schrittweise wieder ins Gleichgewicht gebracht werden. Geplant sind unter anderem eine \u00dcberpr\u00fcfung von Ausgaben, eine Neubewertung kommunaler Aufgaben und weitere Konsolidierungsma\u00dfnahmen. Das Regierungspr\u00e4sidium Stuttgart hat den Doppelhaushalt zwar genehmigt, zugleich aber deutlich gemacht, dass der eingeschlagene Sparkurs fortgesetzt werden muss.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/mehr-als-billige-loehne-weshalb-ungarn-zum-magneten-der-deutschen-autoindustrie-wurde-a5553885.html\"><h4 class=\"heading-4\">Mehr als billige L\u00f6hne: Weshalb Ungarn zum Magneten der deutschen Autoindustrie wurde<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/mehr-als-billige-loehne-weshalb-ungarn-zum-magneten-der-deutschen-autoindustrie-wurde-a5553885.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Mehr als billige L\u00f6hne: Weshalb Ungarn zum Magneten der deutschen Autoindustrie wurde\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1768182211-420x280.cf241dc5e484aab116c448050714790b.webp\" class=\"wp-image-33291\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1768182211-420x280.cf241dc5e484aab116c448050714790b.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1768182211-420x280.cf241dc5e484aab116c448050714790b-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Stuttgart wird somit der finanzielle Spielraum kleiner. K\u00fcnftige Ausgaben m\u00fcssen st\u00e4rker gegeneinander abgewogen werden als in den Jahren hoher Gewerbesteuereinnahmen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die eigentliche Ursache dieser Entwicklung liegt allerdings nicht in der Stadtverwaltung. Sie ist eng mit der wirtschaftlichen Lage der Region verbunden. Denn kaum ein anderer deutscher Ballungsraum h\u00e4ngt so stark vom Erfolg der Automobilindustrie und ihrer Zulieferer ab wie Stuttgart.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Die Industrie im Umbruch<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Probleme der Stadt fallen in eine Zeit, in der sich die Automobilindustrie neu erfinden muss. Jahrzehntelang verdienten die Hersteller vor allem mit Fahrzeugen, deren Technik kontinuierlich weiterentwickelt wurde. Heute m\u00fcssen sie Milliarden in Elektroantriebe, Batterien und Software investieren, und das in einem Markt, der deutlich h\u00e4rter umk\u00e4mpft ist als noch vor wenigen Jahren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Besonders sp\u00fcrbar ist der Wandel in China. Der Markt galt lange als wichtigster Wachstumsmotor deutscher Premiumhersteller. Inzwischen haben chinesische Autohersteller vor allem bei Elektroautos deutlich aufgeholt und gewinnen Marktanteile. Gleichzeitig dr\u00e4ngen chinesische Hersteller nach Europa und versch\u00e4rfen dort den Wettbewerb. F\u00fcr Mercedes-Benz, Porsche und andere Hersteller bedeutet das: Sie m\u00fcssen hohe Investitionen stemmen, w\u00e4hrend der Druck auf Preise und Gewinne w\u00e4chst.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ex-bmw-kommunikationschef-gaul-ich-wuerde-heute-kein-autowerk-mehr-in-deutschland-bauen-a5545757.html\"><h4 class=\"heading-4\">Ex-BMW Kommunikationschef Gaul: \u201eIch w\u00fcrde heute kein Autowerk mehr in Deutschland bauen\u201c<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ex-bmw-kommunikationschef-gaul-ich-wuerde-heute-kein-autowerk-mehr-in-deutschland-bauen-a5545757.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Ex-BMW Kommunikationschef Gaul: \u201eIch w\u00fcrde heute kein Autowerk mehr in Deutschland bauen\u201c\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Richard-Gaul_073a9948-420x280.41889e8f307739291fb25394e09185b5.webp\" class=\"wp-image-33292\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Richard-Gaul_073a9948-420x280.41889e8f307739291fb25394e09185b5.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/Richard-Gaul_073a9948-420x280.41889e8f307739291fb25394e09185b5-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Wie die Unternehmen darauf reagieren, zeigt sich auch in der Region Stuttgart. Porsche und der Gesamtbetriebsrat vereinbarten Ende Juli ein <a href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/de\/2026\/unternehmen\/porsche-vorstand-gesamtbetriebsrat-vereinbaren-zukunftspaket-42937.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zukunftspaket<\/a>. Der Sportwagenhersteller will rund 2,1 Milliarden Euro in die Standorte Zuffenhausen und Weissach investieren. Gleichzeitig sollen bis 2035 weitere 5.000 Stellen sozialvertr\u00e4glich abgebaut werden. Porsche begr\u00fcndet die Ma\u00dfnahmen mit dem Ziel, die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Unternehmens nachhaltig zu st\u00e4rken. Zudem solle das Zukunftspaket dazu beitragen, die Produktivit\u00e4t weiter zu steigern und die Personalkosten nachhaltig zu senken.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch Mercedes-Benz arbeitet daran, seine Kosten dauerhaft zu senken. Mit dem Programm <a href=\"https:\/\/group.mercedes-benz.com\/investoren\/berichte-news\/geschaeftsberichte\/2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eNext Level Performance\u201c<\/a> plant der Konzern unter anderem, seine Fixkosten zu reduzieren, Produktionsabl\u00e4ufe effizienter zu\u00a0gestalten und Investitionen gezielter zu steuern.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch Bosch reagiert mit einem <a href=\"https:\/\/www.bosch-presse.de\/pressportal\/de\/de\/aktuelles-presse-statement-zu-entwicklungen-bei-bosch-mobility-279232.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">umfangreichen Anpassungsprogramm<\/a> auf den Wandel der Automobilindustrie. Der Zulieferer plant bis Ende 2030 den Abbau von rund 13.000 Stellen, insbesondere an deutschen \u201eMobility-Standorten\u201c. Als Gr\u00fcnde nennt das Unternehmen die anhaltend schwache Entwicklung des weltweiten Fahrzeugmarktes, den verz\u00f6gerten Hochlauf von Zukunftstechnologien wie Elektromobilit\u00e4t und Wasserstoff, den Strukturwandel der Branche sowie den hohen Preis- und Wettbewerbsdruck. Gleichzeitig m\u00fcsse Bosch umfangreiche Investitionen in seine Zukunft leisten und diese weitgehend aus eigener Kraft finanzieren.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Von einem R\u00fcckzug der Industrie kann dennoch keine Rede sein. Die Unternehmen investieren weiterhin Milliarden in Forschung, Entwicklung und neue Produktionsanlagen. Gleichzeitig richten sie ihre Strukturen auf einen Markt aus, der langsamer w\u00e4chst und deutlich umk\u00e4mpfter ist als noch vor wenigen Jahren.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Was Stuttgart \u00fcber Deutschland verr\u00e4t<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Stuttgart bleibt dieser Wandel nicht ohne Folgen. Die Industrie pr\u00e4gt die Wirtschaftskraft der Region und stellt auch die wichtigste Einnahmequelle der Stadt dar. Das Rekorddefizit ist deshalb mehr als eine kommunale Haushaltszahl. Es verdeutlicht, wie eng die Finanzkraft vieler deutscher Industriest\u00e4dte mit der wirtschaftlichen Entwicklung ihrer Unternehmen verbunden ist. Stuttgart macht diesen Zusammenhang besonders deutlich, weil kaum eine andere Gro\u00dfstadt so stark von einer Branche gepr\u00e4gt wird. Sollte sich der Strukturwandel der Automobilindustrie l\u00e4nger hinziehen als erwartet, d\u00fcrfte diese Entwicklung auch f\u00fcr andere Industriestandorte an Bedeutung gewinnen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Stuttgart ist damit mehr als ein Einzelfall. Die Entwicklung zeigt, wie unmittelbar sich wirtschaftliche Ver\u00e4nderungen auf die Finanzen einer Kommune auswirken k\u00f6nnen. Solange die Industrie w\u00e4chst, profitieren auch die St\u00e4dte. Ger\u00e4t sie unter Druck, ver\u00e4ndert sich dieser Zusammenhang.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33275,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132,7737,7198],"tags":[518,39,2118,443,1236,12146,247,3034,7929,12147,2125,1780,12148,12149,12150,1049,2191,809,26,2135],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33274"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33274"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33274\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33293,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33274\/revisions\/33293"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33275"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33274"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33274"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33274"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=33274"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=33274"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=33274"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}