{"id":33234,"date":"2026-08-06T18:03:02","date_gmt":"2026-08-06T17:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=33234"},"modified":"2026-08-06T18:03:02","modified_gmt":"2026-08-06T17:03:02","slug":"niedrigwasser-als-stresstest-fur-deutschlands-industrie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/06\/niedrigwasser-als-stresstest-fur-deutschlands-industrie\/","title":{"rendered":"Niedrigwasser als Stresstest f\u00fcr Deutschlands Industrie"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Das anhaltende <strong>Niedrigwasser schr\u00e4nkt die Schifffahrt auf dem Rhein massiv ein.<\/strong> Der Bund will mit Ausnahmen f\u00fcr Lkw und zus\u00e4tzlichen Schienentransporten gegensteuern.<\/li>\n<li>Rund<strong> 86 Prozent der G\u00fcter auf deutschen Binnenwasserstra\u00dfen <\/strong>werden<strong> \u00fcber den Rhein <\/strong>transportiert<strong>.<\/strong> Besonders Chemie-, Stahl- und Raffinerieunternehmen sind auf den Fluss angewiesen.<\/li>\n<li>L\u00e4ngere Transportzeiten und h\u00f6here Logistikkosten k\u00f6nnten sich bei anhaltendem Niedrigwasser auch auf die Verbraucher auswirken, <strong>etwa durch steigende Kraftstoffpreise.<\/strong>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) hat Vertreter der Industrie, der H\u00e4fen und der Binnenschifffahrt am Donnerstag, 6. August, zu einem Spitzentreffen nach Bonn eingeladen. Anlass ist die anhaltende Niedrigwasserlage auf den deutschen Bundeswasserstra\u00dfen, die den G\u00fcterverkehr zunehmend beeintr\u00e4chtigt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Im Mittelpunkt der Beratungen stand dabei der Rhein, Deutschlands wichtigste Binnenwasserstra\u00dfe, auf der die wirtschaftlichen Folgen der niedrigen Pegelst\u00e4nde derzeit besonders deutlich zu sp\u00fcren sind. Ziel des Treffens war es, kurzfristige Ma\u00dfnahmen gegen die Einschr\u00e4nkungen im G\u00fcterverkehr zu beraten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Nach dem Spitzentreffen <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=uzN_gV2OsbY&#038;t=465s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">erl\u00e4uterte<\/a> Bilger die Ma\u00dfnahmen der Bundesregierung. So wolle der Bund zus\u00e4tzliche Transporte auf Stra\u00dfe und Schiene erleichtern, um die Folgen des Niedrigwassers f\u00fcr die Wirtschaft abzufedern. Konkret k\u00fcndigte der Minister an, Ausnahmen vom Sonn- und Feiertagsfahrverbot f\u00fcr besonders betroffene G\u00fcter pr\u00fcfen zu wollen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eWir werden dar\u00fcber sprechen, dass wir Ausnahmen vom Sonn- und Feiertagsfahrverbot f\u00fcr besonders betroffene G\u00fcter vornehmen\u201c, sagte Bilger. Er habe dazu bereits mit mehreren Verkehrsministern der L\u00e4nder gesprochen und dabei \u201egro\u00dfe Bereitschaft\u201c festgestellt.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/niedrigwasser-im-rhein-unternehmen-weichen-auf-schiene-und-lkw-aus-a5573315.html\"><h4 class=\"heading-4\">Niedrigwasser im Rhein: Unternehmen weichen auf Schiene und Lkw aus<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/niedrigwasser-im-rhein-unternehmen-weichen-auf-schiene-und-lkw-aus-a5573315.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Niedrigwasser im Rhein: Unternehmen weichen auf Schiene und Lkw aus\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-2287622915-420x280.c432c0d719c714b59c245013af337876.webp\" class=\"wp-image-33249\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-2287622915-420x280.c432c0d719c714b59c245013af337876.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-2287622915-420x280.c432c0d719c714b59c245013af337876-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch f\u00fcr Schwertransporte, die wegen der Einschr\u00e4nkungen auf den Wasserstra\u00dfen auf die Stra\u00dfe verlagert werden m\u00fcssten, seien Erleichterungen geplant. Zugleich habe das Bundesverkehrsministerium die Autobahn GmbH angewiesen, alles daranzusetzen, Ausweichverkehr nicht durch zus\u00e4tzliche, vermeidbare Baustellen auszubremsen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Deutsche Bahn Bahn-Infrastruktursparte DB InfraGO\u00a0werde zudem einen \u201eSonderkoordinator Niedrigwasser\u201c bereitstellen, der zus\u00e4tzliche Schienentransporte in den betroffenen Regionen unterst\u00fctzen soll.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bilger betonte, die Ma\u00dfnahmen sollten der Wirtschaft kurzfristig helfen. \u201eWir k\u00f6nnen das Wetter nicht beeinflussen, aber wir k\u00f6nnen daf\u00fcr sorgen, dass unsere Wirtschaft besser durch diese schwierigen Wochen kommt\u201c, sagte der Minister.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Bei den angek\u00fcndigten Schritten handele es sich um \u201eganz konkrete Schritte, die Unternehmen jetzt helfen k\u00f6nnen\u201c.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Der Rhein als R\u00fcckgrat der Industrie<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Obwohl sich das Spitzentreffen mit der Niedrigwasserlage auf den Bundeswasserstra\u00dfen insgesamt befasste, richtete sich der Blick vorwiegend auf den Rhein. Keine andere Wasserstra\u00dfe ist f\u00fcr die deutsche Wirtschaft so bedeutend. Der Fluss verbindet die Nordseeh\u00e4fen Rotterdam und Antwerpen mit den Industriezentren im Ruhrgebiet, im Rheinland sowie bis nach Baden-W\u00fcrttemberg und in die Schweiz.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Entlang seines Verlaufs haben sich \u00fcber Jahrzehnte Chemiewerke, Stahlh\u00fctten, Raffinerien und zahlreiche weitere Industriebetriebe angesiedelt. F\u00fcr viele von ihnen ist der Rhein der wichtigste Transportweg f\u00fcr Rohstoffe und Vorprodukte.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/niedrigwasser-in-deutschland-rhein-donau-und-elbe-steuern-auf-rekordtiefs-zu-a5569487.html\"><h4 class=\"heading-4\">Niedrigwasser in Deutschland: Rhein, Donau und Elbe steuern auf Rekordtiefs zu<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/niedrigwasser-in-deutschland-rhein-donau-und-elbe-steuern-auf-rekordtiefs-zu-a5569487.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Niedrigwasser in Deutschland: Rhein, Donau und Elbe steuern auf Rekordtiefs zu\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/fqhxvmswsz-v3-ax-s2048-420x280.8cd1670b320dddb99ea76d0e8253bbc6.webp\" class=\"wp-image-33250\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/fqhxvmswsz-v3-ax-s2048-420x280.8cd1670b320dddb99ea76d0e8253bbc6.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/fqhxvmswsz-v3-ax-s2048-420x280.8cd1670b320dddb99ea76d0e8253bbc6-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Nach <a href=\"https:\/\/www.destatis.de\/DE\/Presse\/Pressemitteilungen\/2026\/03\/PD26_102_463.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Angaben<\/a> des Statistischen Bundesamtes (Destatis) wurden auf den deutschen Binnenwasserstra\u00dfen im Jahr 2025 insgesamt 171,6 Millionen Tonnen G\u00fcter transportiert. Das Transportaufkommen lag damit 1,3 Prozent unter dem Vorjahreswert und erreichte den niedrigsten Stand seit der Wiedervereinigung.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Zahlen zeigen jedoch nicht, dass die Binnenschifffahrt an Bedeutung verliert. Vielmehr transportiert sie G\u00fcter, die f\u00fcr zentrale Industriezweige unverzichtbar sind und sich nur eingeschr\u00e4nkt auf andere Verkehrstr\u00e4ger verlagern lassen. Dazu geh\u00f6ren Mineral\u00f6l und andere Kraftstoffe, Chemikalien, Kohle, Steine und Erden, Eisenerz, Stahl, Sand, Kies sowie Container.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Welche Schl\u00fcsselrolle der Rhein dabei einnimmt, verdeutlichen Destatis-<a href=\"https:\/\/www.destatis.de\/DE\/Presse\/Pressemitteilungen\/2022\/08\/PD22_N053_463.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Daten<\/a> aus dem letzten gro\u00dfen Niedrigwasserjahr 2022. Bereits in den ersten f\u00fcnf Monaten des Jahres 2022 wurden 86,3 Prozent aller G\u00fcter, die auf deutschen Binnenwasserstra\u00dfen transportiert wurden, ganz oder teilweise \u00fcber den Rhein bef\u00f6rdert.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Keine andere Wasserstra\u00dfe \u00fcbernimmt eine vergleichbare Funktion f\u00fcr den G\u00fcterverkehr. Gerade die \u00fcber den Rhein transportierten Masseng\u00fcter stehen am Beginn vieler industrieller Wertsch\u00f6pfungsketten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chemiewerke ben\u00f6tigen gro\u00dfe Mengen fl\u00fcssiger Rohstoffe, Stahlwerke sind auf Erz und Kohle angewiesen, Raffinerien auf kontinuierliche \u00d6llieferungen. F\u00e4llt der Wassertransport aus oder wird erheblich eingeschr\u00e4nkt, geraten deshalb nicht nur Logistikunternehmen unter Druck, sondern ganze Produktionsprozesse.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Niedrigwasserlage kein Einzelfall<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Niedrigwasser geh\u00f6rt grunds\u00e4tzlich zum nat\u00fcrlichen Abflussgeschehen des Rheins. Besonders nach niederschlagsarmen Sommern k\u00f6nnen die Wasserst\u00e4nde \u00fcber Wochen deutlich sinken.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In den Trockenjahren 2003, 2018 und 2022 kam es zu erheblichen Einschr\u00e4nkungen der Binnenschifffahrt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) dokumentiert die Wasserst\u00e4nde an zahlreichen Rheinpegeln. Als wichtigste Referenz f\u00fcr die Rheinschifffahrt gilt der Pegel Kaub am Mittelrhein. Er entscheidet ma\u00dfgeblich dar\u00fcber, wie tief beladene G\u00fcterschiffe den besonders flachen Abschnitt zwischen Mainz und Koblenz passieren k\u00f6nnen. Deshalb orientieren sich Reedereien, Verlader und Industrieunternehmen regelm\u00e4\u00dfig an diesem Messpunkt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Am Pegel Kaub wurde am 22. Oktober 2018 mit 25 Zentimetern der bisherige Niedrigwasserrekord gemessen und galt bis zum aktuellen Niedrigwasser im Sommer 2026 als historischer Tiefststand. Am Mittwoch gab die WSV den Pegelstand Kaub erstmals mit unter 20 Zentimeter an.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/neuer-minister-alte-probleme-verkehrsexperte-bilger-beerbt-schnieder-2-a5566340.html\"><h4 class=\"heading-4\">Neuer Minister, alte Probleme: Verkehrsexperte Bilger beerbt Schnieder<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/neuer-minister-alte-probleme-verkehrsexperte-bilger-beerbt-schnieder-2-a5566340.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Neuer Minister, alte Probleme: Verkehrsexperte Bilger beerbt Schnieder\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/quovgovrih-v4-ax-s2048-420x280.6b241f2a33d7be0adb59062d07eead01.webp\" class=\"wp-image-33251\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/quovgovrih-v4-ax-s2048-420x280.6b241f2a33d7be0adb59062d07eead01.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/quovgovrih-v4-ax-s2048-420x280.6b241f2a33d7be0adb59062d07eead01-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Folgen an der Zapfs\u00e4ule zu sehen?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der \u00d6konom Simon Gerards Iglesias vom Institut der Deutschen Wirtschaft (IW) sieht im aktuellen Niedrigwasser ein strukturelles Problem f\u00fcr den Wirtschaftsstandort Deutschland.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gerade Unternehmen entlang des Rheins seien in hohem Ma\u00dfe auf die Wasserstra\u00dfe angewiesen. Als Beispiel nannte er den Chemiekonzern BASF, der nach seinen Angaben rund 40 Prozent seiner G\u00fcter \u00fcber den Rhein transportiert.\u00a0\u201eF\u00fcr ein Unternehmen wie BASF ist es lebensnotwendig, dass ein Rhein als Wasserstra\u00dfe funktioniert\u201c, sagte Iglesias im <a href=\"https:\/\/www.zdfheute.de\/video\/zdf-morgenmagazin\/rhein-niedrigwasser-preistreibend-unternehmen-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ZDF-\u201eMorgenmagazin\u201c<\/a>.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Niedrigwasser zeige zugleich die begrenzte Krisenfestigkeit der deutschen Verkehrsinfrastruktur. Ein kurzfristiger Wechsel auf Stra\u00dfe oder Schiene sei nur eingeschr\u00e4nkt m\u00f6glich.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Nach Ansicht des \u00d6konomen seien die Wasserstra\u00dfen, \u00e4hnlich wie Schiene und Stra\u00dfe, \u00fcber Jahrzehnte vernachl\u00e4ssigt worden. Um die Schiffbarkeit langfristig zu sichern, reichten einzelne Ma\u00dfnahmen nicht aus. Er forderte eine umfassende Modernisierung der Wasserstra\u00dfen sowie deutlich schnellere Planungs- und Genehmigungsverfahren f\u00fcr Infrastrukturprojekte.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auswirkungen k\u00f6nnten Verbraucher nach Einsch\u00e4tzung des IW-Experten schon bald auch an den Tankstellen sp\u00fcren. Bereits w\u00e4hrend des Niedrigwassers 2018 h\u00e4tten die eingeschr\u00e4nkten Lieferm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Mineral\u00f6l zu h\u00f6heren Kraftstoffpreisen entlang des Rheins gef\u00fchrt. Wenn Raffinerien weniger Roh\u00f6l per Schiff erhielten oder ihre Produktion drosseln m\u00fcssten, k\u00f6nne sich dies erneut auf die Preise auswirken.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[132,7737,7198],"tags":[28,12130,4010,835,6483,123,32,127,12131,714,11915,12132,11917,12133,887,4356,1546,5113,12134,12135],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33234"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33234"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33234\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33252,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33234\/revisions\/33252"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33234"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33234"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33234"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=33234"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=33234"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=33234"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}