{"id":33185,"date":"2026-08-06T16:44:28","date_gmt":"2026-08-06T15:44:28","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=33185"},"modified":"2026-08-06T16:44:28","modified_gmt":"2026-08-06T15:44:28","slug":"wird-spanien-das-neue-autoland-europas-warum-chinas-milliardeninvestitionen-auch-deutschland-unter-druck-setzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/06\/wird-spanien-das-neue-autoland-europas-warum-chinas-milliardeninvestitionen-auch-deutschland-unter-druck-setzen\/","title":{"rendered":"Wird Spanien das neue Autoland Europas? \u2013 Warum Chinas Milliardeninvestitionen auch Deutschland unter Druck setzen"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Die Landkarte Europas Autoindustrie ver\u00e4ndert sich.<\/li>\n<li>EU-Ausgleichsz\u00f6lle auf Elektroautos aus China sollten Wettbewerbsverzerrungen begrenzen.<\/li>\n<li>Tats\u00e4chlich haben sie die Strategien vieler Hersteller ver\u00e4ndert.<\/li>\n<li>Chinesische Unternehmen investieren zunehmend in Produktionskapazit\u00e4ten innerhalb der EU.<\/li>\n<li>Der Wettbewerb verlagert sich auf den Binnenmarkt Europas.<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Vor wenigen Jahren stand das ehemalige Nissan-Werk bei Barcelona vor einer ungewissen Zukunft. Tausende Arbeitspl\u00e4tze gingen verloren, die Produktionshallen waren verwaist. Heute kehrt dort wieder Leben ein. Gemeinsam mit der spanischen Traditionsmarke Ebro f\u00fcr Nutzfahrzeuge und Traktoren will der chinesische <a href=\"https:\/\/www.cheryinternational.com\/pc\/news\/news1\/20260420\/detail-2575.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Autobauer Chery <\/a>an dem Standort Fahrzeuge f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt produzieren. Was zun\u00e4chst wie eine regionale Industriegeschichte wirkt, steht f\u00fcr einen weit gr\u00f6\u00dferen Wandel: Spanien entwickelt sich zunehmend zum wichtigsten Br\u00fcckenkopf chinesischer Autohersteller in Europa.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">So hat der chinesische Autokonzern SAIC Motor (MG) im Juni <a href=\"https:\/\/news.mgmotor.eu\/at\/press\/mg-baut-erstes-werk-in-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">angek\u00fcndigt<\/a>, rund 200 Millionen Euro in den Bau des ersten europ\u00e4ischen Werks in Spanien zu investieren. Insgesamt sollen bis zu 2.000 neue Arbeitspl\u00e4tze entstehen und j\u00e4hrlich bis zu 120.000 Fahrzeuge produziert werden, k\u00fcndigte der Konzern an.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Entwicklung beschr\u00e4nkt sich jedoch nicht auf die Fahrzeugproduktion. Auch im Bereich der Zulieferer baut Spanien seine Rolle in der Elektromobilit\u00e4t aus. So <a href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/uk-en\/corporate\/press\/stellantis-and-catl-to-invest-up-to-4-1-billion-in-joint-venture-for-large-scale-lfp-battery-plant-in-spain\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">k\u00fcndigten<\/a> der europ\u00e4ische Autokonzern Stellantis und der chinesische Batteriezellhersteller CATL Ende 2024 an, bis zu 4,1 Milliarden Euro in ein gemeinsames Batteriewerk im nordspanischen Saragossa zu investieren. Die Fabrik sollte ab Ende 2026 Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) f\u00fcr Elektrofahrzeuge produzieren und schrittweise eine Kapazit\u00e4t von bis zu 50 Gigawattstunden erreichen. Das Projekt befindet sich noch in der Rohbauphase, momentane Prognosen sehen 2027 bis 2028 als Fertigstellungshorizont.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr CATL ist das Werk ein weiterer Baustein seiner europ\u00e4ischen Expansion, f\u00fcr Stellantis ein zentraler Bestandteil der Strategie, g\u00fcnstigere Elektroautos in Europa fertigen zu k\u00f6nnen. Zusammen mit den Investitionen von Chery und SAIC zeigt das Projekt, dass sich Spanien zunehmend als europ\u00e4isches Zentrum f\u00fcr die Produktion von Elektrofahrzeugen und Batterietechnik etabliert.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/mehr-als-billige-loehne-weshalb-ungarn-zum-magneten-der-deutschen-autoindustrie-wurde-a5553885.html\"><h4 class=\"heading-4\">Mehr als billige L\u00f6hne: Weshalb Ungarn zum Magneten der deutschen Autoindustrie wurde<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/mehr-als-billige-loehne-weshalb-ungarn-zum-magneten-der-deutschen-autoindustrie-wurde-a5553885.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Mehr als billige L\u00f6hne: Weshalb Ungarn zum Magneten der deutschen Autoindustrie wurde\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1768182211-420x280.cf241dc5e484aab116c448050714790b.webp\" class=\"wp-image-33192\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1768182211-420x280.cf241dc5e484aab116c448050714790b.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/GettyImages-1768182211-420x280.cf241dc5e484aab116c448050714790b-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Diese Entwicklung hat auch mit einer Entscheidung aus Br\u00fcssel zu tun. Ende Oktober 2024 f\u00fchrte die Europ\u00e4ische Union endg\u00fcltige <a href=\"https:\/\/cyprus.representation.ec.europa.eu\/news\/eu-imposes-duties-unfairly-subsidised-electric-vehicles-china-while-discussions-price-undertakings-2024-10-30_en?prefLang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ausgleichsz\u00f6lle auf batterieelektrische Fahrzeuge<\/a> aus China ein. Die Europ\u00e4ische Kommission begr\u00fcndete den Schritt damit, dass chinesische Hersteller von umfangreichen staatlichen Subventionen profitieren und dadurch europ\u00e4ische Wettbewerber benachteiligt w\u00fcrden. Die Grundlage ist eine Verordnung der Europ\u00e4ischen Kommission.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Knapp zwei Jahre sp\u00e4ter zeigt sich jedoch, dass die Z\u00f6lle den Wettbewerb nicht beendet, sondern ver\u00e4ndert haben. Statt Fahrzeuge in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen aus China nach Europa zu exportieren, investieren Hersteller wie SAIC Motor oder Chery zunehmend in Produktionsstandorte innerhalb der Europ\u00e4ischen Union. Fahrzeuge, die in Europa gefertigt werden, unterliegen nicht den zus\u00e4tzlichen Ausgleichsz\u00f6llen. Gleichzeitig sparen die Unternehmen Transportkosten, verk\u00fcrzen Lieferwege und r\u00fccken n\u00e4her an ihre Kunden.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Warum gerade Spanien?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Dass viele dieser Investitionen ausgerechnet nach Spanien flie\u00dfen, ist kein Zufall. Spanien z\u00e4hlt, neben Deutschland, zu den gr\u00f6\u00dften Automobilstandorten Europas. Nach <a href=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/ACEA-Pocket-Guide-2025-2026.6f4d1ce9bc9936c3df646fb8671c27c1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Angaben<\/a> des Verbands der Europ\u00e4ischen Automobilhersteller (ACEA) wurden 2024 in Spanien rund 1,9 Millionen Autos gebaut. Damit belegt das Land nach Deutschland (rund 3,9 Millionen) im europ\u00e4ischen Vergleich den zweiten Platz.\u00a0Entsprechend gut ausgebaut sind Zuliefernetzwerke, Logistik und die Ausbildung von Fachkr\u00e4ften.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Hinzu kommt ein Standortvorteil, \u00fcber den in Deutschland seit Jahren diskutiert wird: Energie ist in Spanien g\u00fcnstiger. Laut <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/eurostat\/databrowser\/view\/nrg_pc_205__custom_21205292\/bookmark\/table?lang=en&#038;bookmarkId=2ac7c04b-496b-4947-9142-91db58d01e7c&#038;c=1777363404000\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Informationen<\/a> des Statistischen Amts der Europ\u00e4ischen Union (Eurostat) lag der Industriepreis in der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2025 in Spanien bei rund 13 Cent pro Kilowattstunde. Zum Vergleich: In Deutschland lag der Preis im gleichen Zeitraum bei \u00fcber 22 Cent.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Hinzu kommt, dass in Spanien auch die Politik offensiv um neue Investitionen wirbt. Mit dem <a href=\"https:\/\/www.mintur.gob.es\/PortalAyudas\/PERTE-BAT\/Paginas\/Index.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f6rderprogramm \u201ePERTE\u201c<\/a> unterst\u00fctzt die spanische Regierung schon seit 2024 den Umbau der Automobilindustrie zur Elektromobilit\u00e4t mit Millionenbetr\u00e4gen aus nationalen und europ\u00e4ischen Mitteln. Anfang dieses Jahres <a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/2026\/03\/09\/emobility-foerderung-eu-gibt-gruenes-licht-fuer-industrie-beihilfe-in-spanien\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gab die EU-Kommission<\/a> gr\u00fcnes Licht f\u00fcr weitere 200 Millionen Euro F\u00f6rderung im Rahmen des Projekts.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/milliardengrab-e-autos-gewinn-der-groessten-19-autokonzerne-2025-stark-geschrumpft-a5457188.html\"><h4 class=\"heading-4\">\u201eMilliardengrab E-Autos\u201c: Gewinn der gr\u00f6\u00dften 19 Autokonzerne 2025 stark geschrumpft<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/milliardengrab-e-autos-gewinn-der-groessten-19-autokonzerne-2025-stark-geschrumpft-a5457188.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"\u201eMilliardengrab E-Autos\u201c: Gewinn der gr\u00f6\u00dften 19 Autokonzerne 2025 stark geschrumpft\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/c4dypmqd6p-v3-ax-s2048-420x280.92bf39163a6298fcd82e4048d9305132.webp\" class=\"wp-image-33193\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/c4dypmqd6p-v3-ax-s2048-420x280.92bf39163a6298fcd82e4048d9305132.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/c4dypmqd6p-v3-ax-s2048-420x280.92bf39163a6298fcd82e4048d9305132-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Entscheidung chinesischer Hersteller f\u00fcr europ\u00e4ische Werke d\u00fcrfte kein kurzfristiger Trend sein. Sie folgt einer Strategie, die internationale Autobauer schon fr\u00fcher verfolgten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">So laufen beispielsweise beim japanischen Autohersteller Toyota seit 1971 Autos aus europ\u00e4ischen Produktionsst\u00e4tten vom Band. Der japanische Autohersteller Mitsubishi Motors startete im niederl\u00e4ndischen Born 1991 die Produktion seiner Autos in Europa. 2012 zog sich der Konzern dann allerdings wieder aus Europa zur\u00fcck und gab seine Produktion in Born auf.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Hyundai Motor Group (mit den Marken Hyundai und Kia) ist der wichtigste koreanische Hersteller, der Autos direkt in Europa baut. Das Werk in No\u0161ovice (Tschechien) produziert Modelle wie den Tucson, den i30 und den Kona Electric. Das Kia-Werk in Tepli\u010dka nad V\u00e1hom (Slowakei) baut die gesamte Ceed-Familie, den Sportage sowie neuere Elektroauto-Modelle wie den EV2 und den EV4.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Nun gehen chinesische Unternehmen denselben Weg. Sie wollen nicht mehr ausschlie\u00dflich Autos nach Europa exportieren, sondern sie direkt innerhalb des europ\u00e4ischen Binnenmarktes bauen. Das erleichtert nicht nur den Marktzugang, sondern st\u00e4rkt zugleich ihre Position gegen\u00fcber etablierten Wettbewerbern.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Damit ver\u00e4ndert sich auch die europ\u00e4ische Industrielandschaft. Chinesische Hersteller verkaufen ihre Fahrzeuge k\u00fcnftig nicht mehr nur in Europa. Sie werden zunehmend selbst Teil der europ\u00e4ischen Automobilindustrie.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Was bedeutet das f\u00fcr Deutschland?<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr Deutschland ist diese Entwicklung vor allem deshalb von Bedeutung, weil die Automobilindustrie zu den bedeutendsten Industriezweigen des Landes geh\u00f6rt. Deutschland ist weiterhin der gr\u00f6\u00dfte Pkw-Produktionsstandort innerhalb der Europ\u00e4ischen Union.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gleichzeitig treiben die deutschen Hersteller den Umbau zur Elektromobilit\u00e4t weiter voran. Volkswagen entwickelt mit der <a href=\"https:\/\/www.volkswagen-group.com\/en\/articles\/volkswagen-future-plan-brand-gives-first-glimpse-of-entry-level-electric-model-at-works-meeting-18997\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Scalable Systems Platform<\/a> (SSP) und einer neuen softwaredefinierten Fahrzeugarchitektur die n\u00e4chste Generation seiner Elektrofahrzeuge weiter.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">BMW bereitet mit der <a href=\"https:\/\/www.bmwgroup.com\/de\/unternehmen\/neue-klasse.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201eNeuen Klasse\u201c<\/a> seine neue Elektroplattform vor und Mercedes-Benz setzt auf das <a href=\"https:\/\/group.mercedes-benz.com\/karriere\/ueber-uns\/mercedes-benz-operating-system\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Betriebssystem MB.OS<\/a> sowie neue Batterietechnologien.\u00a0Die Strategien der drei Hersteller zeigen, dass sie trotz eines schwierigen Marktumfelds weiter auf Elektromobilit\u00e4t und Digitalisierung setzen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Dennoch versch\u00e4rft sich der Wettbewerb zwischen den europ\u00e4ischen Standorten. W\u00e4hrend deutsche Hersteller ihre bestehenden Werke Schritt f\u00fcr Schritt modernisieren, entstehen in Spanien neue Produktionsst\u00e4tten f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Batterien.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">F\u00fcr internationale Investoren spielen dabei Faktoren wie Energiekosten, staatliche F\u00f6rderprogramme, industrielle Infrastruktur und die Geschwindigkeit von Genehmigungsverfahren eine wichtige Rolle.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\"><li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/autostandort-bleibt-sorgenkind-dudenhoeffer-groesstes-problem-ist-deutschland-a5407522.html\"><h4 class=\"heading-4\">Autostandort bleibt Sorgenkind &#8211; Dudenh\u00f6ffer: \u201eGr\u00f6\u00dftes Problem ist Deutschland\u201c<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/autostandort-bleibt-sorgenkind-dudenhoeffer-groesstes-problem-ist-deutschland-a5407522.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Autostandort bleibt Sorgenkind - Dudenh\u00f6ffer: \u201eGr\u00f6\u00dftes Problem ist Deutschland\u201c\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/3k5ihtyogg-v2-ax-s2048-420x280.248b91c213612dc9e5b44d1b84863fcd.webp\" class=\"wp-image-33194\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/3k5ihtyogg-v2-ax-s2048-420x280.248b91c213612dc9e5b44d1b84863fcd.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/08\/3k5ihtyogg-v2-ax-s2048-420x280.248b91c213612dc9e5b44d1b84863fcd-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Davon bleibt auch die deutsche Zulieferindustrie nicht unber\u00fchrt. Wo neue Fahrzeug- und Batteriewerke entstehen, siedeln sich h\u00e4ufig weitere Unternehmen an, etwa Hersteller von Batteriezellen, Elektronik, Kunststoffteilen oder Logistikdienstleister. F\u00fcr deutsche Zulieferer k\u00f6nnen sich dadurch neue Gesch\u00e4ftsm\u00f6glichkeiten ergeben.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Gleichzeitig w\u00e4chst der Wettbewerb um Auftr\u00e4ge und Investitionen. F\u00fcr Deutschland geht es deshalb um mehr als die Frage, wo k\u00fcnftig Elektroautos gebaut werden. Entscheidend ist auch, wo Forschung, Entwicklung und industrielle Wertsch\u00f6pfung stattfinden. Die Investitionen in Spanien zeigen, dass sich der Wettbewerb um neue Industrieansiedlungen innerhalb Europas sp\u00fcrbar versch\u00e4rft.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Welche L\u00e4nder davon langfristig profitieren, wird deshalb nicht allein durch Z\u00f6lle entschieden, sondern auch durch die Attraktivit\u00e4t der Standorte f\u00fcr Investitionen, Innovationen und qualifizierte Arbeitskr\u00e4fte.<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":33186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[7737,7198,131],"tags":[1345,12102,10667,4253,5353,6579,29,3784,12103,1236,3979,373,3034,484,12104,12105,932,10674,11550,12106],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33185"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33185"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33195,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33185\/revisions\/33195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33185"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=33185"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=33185"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=33185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}