{"id":32900,"date":"2026-08-05T19:12:43","date_gmt":"2026-08-05T18:12:43","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=32900"},"modified":"2026-08-05T19:12:43","modified_gmt":"2026-08-05T18:12:43","slug":"batterieverband-europa-droht-anschluss-zu-verlieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/05\/batterieverband-europa-droht-anschluss-zu-verlieren\/","title":{"rendered":"Batterieverband: Europa droht Anschluss zu verlieren"},"content":{"rendered":"
Beim Aufbau einer eigenen europ\u00e4ischen Batterieindustrie fehlt es in Deutschland nach Einsch\u00e4tzung der heimischen Industrie an Tempo und Koordination.<\/div>\n
\u201eWir sind zu zaghaft darin, nachhaltig Zukunftsindustrien aufzubauen und die daf\u00fcr erforderlichen Investitionen zu mobilisieren\u201c, sagte Stefan Wolf, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Batterieverbands, dem \u201eTagesspiegel Background\u201c.<\/div>\n
Notwendig sei ein gemeinsames Vorgehen von Staat und Industrie \u2013 gerade, weil die Autobranche derzeit mit Absatzschwierigkeiten k\u00e4mpfe und ihre finanziellen Spielr\u00e4ume schrumpften.<\/div>\n

Konkurrenz aus China und den USA<\/h2>\n
Chinesische Hersteller seien \u00fcber Jahrzehnte mit massiven Subventionen aufgebaut worden und suchten wegen \u00dcberkapazit\u00e4ten im Heimatmarkt gezielt den Weg nach Europa, so Wolf. Die USA schotteten ihren Markt dagegen l\u00e4ngst ab.<\/div>\n
\u201eDie USA haben hohe Barrieren eingef\u00fchrt\u201c, sagte er. Europa bleibe dadurch \u201eeine Art Rettungsanker\u201c f\u00fcr chinesische Konzerne. Eine Ausnahme sei Tesla: Der Konzern habe den sogenannten Trockenbeschichtungsprozess industrialisiert und skaliere das Verfahren nun auch am Standort Gr\u00fcnheide.<\/div>\n
\n
Mehr dazu<\/h6><\/div>\n