{"id":31850,"date":"2026-08-03T07:26:55","date_gmt":"2026-08-03T06:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=31850"},"modified":"2026-08-03T07:26:55","modified_gmt":"2026-08-03T06:26:55","slug":"studie-abhangigkeit-von-eu-e-autoindustrie-von-asiatischen-batterien-steigt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/08\/03\/studie-abhangigkeit-von-eu-e-autoindustrie-von-asiatischen-batterien-steigt\/","title":{"rendered":"Studie: Abh\u00e4ngigkeit von EU-E-Autoindustrie von asiatischen Batterien steigt"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Deutsche und europ\u00e4ische Autohersteller sind beim Thema Batterien f\u00fcr E-Autos massiv abh\u00e4ngig von Importen aus Asien. Einer am Montag ver\u00f6ffentlichten Studie des Beratungsunternehmens Deloitte zufolge nimmt diese Abh\u00e4ngigkeit zudem weiter zu. Die Batterie ist der wichtigste Einzelbestandteil von E-Autos, weshalb den Unternehmen ohne eigene Batterieproduktion Milliarden entgehen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eEuropas Abh\u00e4ngigkeit insbesondere von chinesischen Batterieproduzenten steigt deutlich auf hohem Niveau\u201c, erkl\u00e4rte Deloitte. Im vergangenen Jahr wurden demnach 77 Prozent der in Europa verbauten Batteriezellen f\u00fcr E-Autos in Asien hergestellt. 2024 waren es noch 70 Prozent.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2  lg:pt-1 xl:pt-2.5\">98 Prozent der europ\u00e4ischen Produktionskapazit\u00e4ten von Asien kontrolliert<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auf Europa entfallen derzeit nur 13 Prozent der Batteriezellenproduktion \u2013 und 98 Prozent der europ\u00e4ischen Produktionskapazit\u00e4ten werden von asiatischen Unternehmen kontrolliert, wie Deloitte ausf\u00fchrt. 2024 waren es noch 97 Prozent.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Zugleich ist davon auszugehen, dass die Nachfrage nach Batterien weiter steigen wird. Deloitte geht von knapp 28 Millionen in Europa zu produzierenden E-Autos bis 2030 aus \u2013 mit dem entsprechenden Bedarf an Batterien. \u201eDen hiesigen Batterieunternehmen entgehen \u00fcber die kommenden vier Jahre Gewinne in H\u00f6he von 10,5 Milliarden Euro, wenn sie diese nicht selbst herstellen.\u201c<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u201eBatterien bestimmen Reichweite, Leistung und Preis eines Elektroautos\u201c, erkl\u00e4rte Harald Proff, Leiter im Automobilbereich bei Deloitte. \u201eWenn europ\u00e4ische Hersteller hier nicht wettbewerbsf\u00e4hig sind, werden die Abs\u00e4tze k\u00fcnftig noch st\u00e4rker unter Druck geraten.\u201c Branche und Politik m\u00fcssten hier \u201egemeinsam gegensteuern\u201c.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Experten gehen davon aus, dass es noch nicht zu sp\u00e4t ist: \u201eDie Batterieproduktion ist eine langfristige Wette, die die europ\u00e4ischen Unternehmen noch gewinnen k\u00f6nnen\u201c, erkl\u00e4rte Proff. Es werde an neuen Technologien geforscht, \u201edoch die Probleme liegen bei der Finanzierung und der Industrialisierung\u201c. Investitionen und F\u00f6rdermittel m\u00fcssten daher nicht nur die Entwicklungsphase, sondern auch die ersten kapitalintensiven Betriebsjahre abdecken. (afp\/red)<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":31851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[130,7198],"tags":[179,29,108,376],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31850"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31850"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31850\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31852,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31850\/revisions\/31852"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31850"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=31850"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=31850"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=31850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}