{"id":25669,"date":"2026-07-20T07:24:35","date_gmt":"2026-07-20T06:24:35","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=25669"},"modified":"2026-07-20T07:24:35","modified_gmt":"2026-07-20T06:24:35","slug":"welche-folgen-chinas-luxussteuer-fur-deutsche-autobauer-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/07\/20\/welche-folgen-chinas-luxussteuer-fur-deutsche-autobauer-hat\/","title":{"rendered":"Welche Folgen Chinas Luxussteuer f\u00fcr deutsche Autobauer hat"},"content":{"rendered":"
China war jahrelang das gelobte Land f\u00fcr Deutschlands Premium-Autobauer, doch in den vergangenen Jahren hat es sich zum Problemkind entwickelt. Die Abs\u00e4tze sind stark eingebrochen, weil das Geld bei den Kunden etwa durch die Immobilienkrise nicht mehr so locker sitzt. Oder weil die Wahl auf chinesische Modelle f\u00e4llt.<\/div>\n
Vor einem Jahr gab es dann auch noch eine \u00c4nderung der Steuerregelung f\u00fcr Luxusautos. Die Grenze, ab der die Abgabe f\u00e4llig wird, wurde von bisher 1,3 Millionen Yuan f\u00fcr Neufahrzeuge ohne Mehrwertsteuer auf 900.000 Yuan (derzeit etwa 116.000 Euro) herabgesetzt.<\/div>\n
Welche Folgen hatte das f\u00fcr die deutschen Premium-Hersteller und den chinesischen Automobilmarkt?<\/div>\n

VDA: Besonders negativ zulasten deutscher Hersteller ausgewirkt<\/h2>\n
\u201eDie Anpassung der chinesischen sogenannten Luxussteuer auf Fahrzeuge im vergangenen Jahr hat sich erwartbar besonders negativ zulasten europ\u00e4ischer und insbesondere deutscher Hersteller ausgewirkt, da sie auf besonders werthaltige Fahrzeuge zielt\u201c, teilte eine Sprecherin des Verbands der Automobilindustrie (VDA) auf Anfrage mit.<\/div>\n
Die Ma\u00dfnahme sei zu einem Zeitpunkt gekommen, an dem die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in China ohnehin anspruchsvoll waren und es noch immer sind. Die Steueranpassung d\u00e4mpfe die Verbraucherstimmung in China weiter und belaste zudem das bilaterale Handelsklima zwischen der EU und China. \u201eEine Pr\u00fcfung der Folgen der Ma\u00dfnahme w\u00e4re notwendig\u201c, so die VDA-Sprecherin.<\/div>\n

Chinesischer Verband: Zus\u00e4tzliche Belastung f\u00fcr deutsche Hersteller<\/h2>\n
Nach Einsch\u00e4tzung von Cui Dongshu, Generalsekret\u00e4r des chinesischen Pkw-Verbandes CPCA, hat die gesenkte Schwelle f\u00fcr die Luxussteuer den Markt strukturell ver\u00e4ndert. Besonders die Nachfrage nach Verbrennern zwischen 900.000 und 1,3 Millionen Yuan sei \u201edeutlich zur\u00fcckgegangen\u201c.<\/div>\n
Deutsche Hersteller m\u00fcssten die zus\u00e4tzliche Belastung entweder \u00fcber h\u00f6here Endpreise weitergeben und damit ihre Wettbewerbsf\u00e4higkeit schw\u00e4chen oder zulasten ihrer Margen selbst tragen. Zugleich w\u00fcrden teure Sonderausstattungen gestrafft und Preise gezielt unter der Steuerschwelle gehalten.<\/div>\n
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