{"id":2538,"date":"2026-02-03T11:24:31","date_gmt":"2026-02-03T10:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=2538"},"modified":"2026-02-03T11:24:31","modified_gmt":"2026-02-03T10:24:31","slug":"billig-und-in-grosen-mengen-so-verandern-chinas-elektroautos-die-weltmarkte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/02\/03\/billig-und-in-grosen-mengen-so-verandern-chinas-elektroautos-die-weltmarkte\/","title":{"rendered":"Billig und in gro\u00dfen Mengen: So ver\u00e4ndern Chinas Elektroautos die Weltm\u00e4rkte"},"content":{"rendered":"<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">In K\u00fcrze:<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><ul>\n<li>Kanada \u00f6ffnet seinen Markt, kontrolliert f\u00fcr chinesische Elektroautos und <strong>senkt Z\u00f6lle stark<\/strong>\n<\/li>\n<li>Chinesische E-Autos gewinnen in <strong>Europa<\/strong> rasch an Boden<\/li>\n<li>Die EU wechselt von hohen Z\u00f6llen zu<strong> Mindestverkaufspreisen<\/strong>, um Subventionseffekte auszugleichen und Investitionen zu f\u00f6rdern<\/li>\n<li>In <strong>S\u00fcdamerika<\/strong> dominieren chinesische Importe<\/li>\n<\/ul><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><hr><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Kanada lockert den Zugang f\u00fcr chinesische Elektrofahrzeuge und versch\u00e4rft damit eine Debatte, die weltweit an Brisanz gewinnt. Ottawa l\u00e4sst trotz politischer Warnungen neue Importquoten zu, wodurch westliche Hersteller in Europa und Nordamerika zunehmend unter Druck geraten.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Anfang Januar unterzeichnete Premierminister Mark Carney ein <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/world\/key-takeaways-from-carneys-china-visit-5972322\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abkommen<\/a> in Peking, das die Einfuhr von bis zu 49.000 chinesischen Elektrofahrzeugen pro Jahr zu einem Zollsatz von lediglich 6,1 Prozent erlaubt. Der 2024 eingef\u00fchrte Strafzoll von 100 Prozent, der mit \u201eunfairen Subventionen und Marktverzerrungen\u201c begr\u00fcndet wurde, entf\u00e4llt damit faktisch.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Das Abkommen f\u00e4llt in eine Phase tiefgreifender Ver\u00e4nderungen in der globalen Elektroautoindustrie. Die Verkaufszahlen westlicher Hersteller stagnieren oder gehen zur\u00fcck, w\u00e4hrend Unternehmen wie Ford und Volkswagen ihre Elektroprogramme reduzieren. Gleichzeitig wurde Tesla vom chinesischen Marktf\u00fchrer BYD \u00fcberholt, obwohl der US-Konzern selbst stark in China produziert.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Europas Schutzma\u00dfnahmen gegen chinesische E-Auto-Flut<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In Europa nehmen chinesische Elektrofahrzeuge seit einigen Jahren deutlich zu und d\u00fcrften trotz politischer Gegenma\u00dfnahmen weiter an Bedeutung gewinnen. Bisherige Instrumente wie Z\u00f6lle und Mindestimportpreise konnten das Wachstum nur bremsen, nicht stoppen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Ein <a href=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/EPRS_IDA2024762873_EN.800b9f20ae43e33ae3b1cf201e9dd357.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bericht<\/a> des Wissenschaftlichen Dienstes des Europ\u00e4ischen Parlaments vom November 2024 warnt vor erheblichen Risiken f\u00fcr die europ\u00e4ische Autoindustrie. \u201eChinas rapide steigende Exporte billiger Elektrofahrzeuge und die wachsenden \u00dcberkapazit\u00e4ten stellen eine Bedrohung dar\u201c, hei\u00dft es darin.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinas Wettbewerbsvorteile reichen von staatlichen Subventionen \u00fcber g\u00fcnstigen Zugang zu Rohstoffen und niedrige Arbeitskosten bis hin zu kosteneffizienten Technologien und einem gro\u00dfen Binnenmarkt. Dadurch liegen die Preise chinesischer Elektroautos im Schnitt rund 20\u202fProzent unter vergleichbaren europ\u00e4ischen Modellen.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/fast-ein-drittel-mehr-137-millionen-neue-elektroautos-2025-a5373889.html\"><h4 class=\"heading-4\">Fast ein Drittel mehr: 13,7 Millionen neue Elektroautos 2025<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/fast-ein-drittel-mehr-137-millionen-neue-elektroautos-2025-a5373889.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Fast ein Drittel mehr: 13,7 Millionen neue Elektroautos 2025\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/GettyImages-1575599256-420x280.7512a49d392e7ec097a24b65de493f1a.webp\" class=\"wp-image-2531\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/GettyImages-1575599256-420x280.7512a49d392e7ec097a24b65de493f1a.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/GettyImages-1575599256-420x280.7512a49d392e7ec097a24b65de493f1a-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/norwegen-fast-alle-neu-zugelassenen-pkw-sind-elektroautos-a5348373.html\"><h4 class=\"heading-4\">Norwegen: Fast alle neu zugelassenen Pkw sind Elektroautos<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/ausland\/norwegen-fast-alle-neu-zugelassenen-pkw-sind-elektroautos-a5348373.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Norwegen: Fast alle neu zugelassenen Pkw sind Elektroautos\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/jkrvzwn5gf-v4-ax-s2048-420x280.b563cce1bc17fc663e77d630a83c1268.webp\" class=\"wp-image-2532\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/jkrvzwn5gf-v4-ax-s2048-420x280.b563cce1bc17fc663e77d630a83c1268.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/jkrvzwn5gf-v4-ax-s2048-420x280.b563cce1bc17fc663e77d630a83c1268-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Laut dem Europ\u00e4ischen Automobilherstellerverband (ACEA) und S&#038;P Global Mobility stieg der Anteil chinesischer Elektrofahrzeuge an den EU-Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2025 auf 6\u202fProzent, nach 5\u202fProzent im Vorjahreszeitraum. Gleichzeitig entfielen 74\u202fProzent der Verk\u00e4ufe weiterhin auf Hersteller mit Sitz in der EU. Deutschland blieb mit rund 20\u202fProzent der gr\u00f6\u00dfte Produktionsstandort, gefolgt von Spanien, Tschechien und Frankreich.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Branchenanalysten rechnen mit weiterem Wachstum chinesischer Hersteller. Das Beratungsunternehmen AlixPartners prognostiziert, dass deren Marktanteil in Europa bis 2030 auf etwa 10\u202fProzent steigen k\u00f6nnte.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Europa: Mindestpreise statt neuer Z\u00f6lle<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Politisch reagiert Europa bislang zur\u00fcckhaltender als Kanada. Es gibt keine mengenm\u00e4\u00dfige Obergrenze f\u00fcr chinesische Elektrofahrzeuge. Erst im Jahr 2024 f\u00fchrte die EU <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/commission\/presscorner\/detail\/en\/ip_24_5589\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Z\u00f6lle<\/a> zwischen 7,8 und 35,3 Prozent auf in China produzierte Modelle ein.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">EU-Kommissionspr\u00e4sidentin Ursula von der Leyen <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/china\/china-must-be-stopped-from-flooding-ev-market-eus-von-der-leyen-warns-5647025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">betonte<\/a> im Mai 2024 zwar: \u201eFairer Wettbewerb ist gut\u201c, warnte jedoch vor einem \u201e\u00dcberschwemmen des Marktes mit massiv subventionierten Elektroautos\u201c und k\u00fcndigte Schutzma\u00dfnahmen f\u00fcr die europ\u00e4ische Industrie an.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In diesem Monat nahm die EU-<a href=\"https:\/\/policy.trade.ec.europa.eu\/news\/commission-issues-guidance-document-submission-price-undertaking-offers-battery-electric-vehicles-2026-01-12_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kommission<\/a> eine Kurskorrektur vor: Statt weiterer Z\u00f6lle einigte sie sich auf Mindestverkaufspreise f\u00fcr chinesische Elektrofahrzeuge. Dieser Schritt folgte einer Forderung <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/world\/asia-pacific\/eu-issues-guidance-minimum-price-conditions-chinese-evs-2026-01-12\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pekings<\/a>, nachdem die laufende Antisubventionsuntersuchung die Handelsbeziehungen belastet hatte.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die EU legt die Mindestverkaufspreise so fest, dass sie die verzerrenden Effekte staatlicher Subventionen ausgleichen und gleichzeitig die geplanten Investitionen chinesischer Hersteller in der EU ber\u00fccksichtigen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der zunehmende Wettbewerb zeigt bereits Wirkung: In mehreren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern sind die Verkaufszahlen nicht-chinesischer Elektrofahrzeuge r\u00fcckl\u00e4ufig.<\/div>\n<div class=\"paragraph mb-5 pt-2.5 text-center xl:mb-[15px]\"><div class=\"inline-block text-start\"><div class=\"group relative cursor-pointer\">\n<div class=\"\"><figure><img alt=\"\" loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" data-nimg=\"1\" class=\"size-image_700_x wp-image-5120599 mb-[5px] transition-opacity duration-150\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/GettyImages-2211042122-700x467.df8e87131b947a4281dc046174ebcf33.webp\"><figcaption class=\"cursor-auto\"><p class=\"text-p-5\">Verschiedene Elektroauto-Modelle des US-Herstellers Tesla.<\/p>\n<div class=\"mt-[5px]\"><p class=\"text-caption min-w-36 italic\">Foto: Patrick T. Fallon\/AFP<\/p><\/div><\/figcaption><\/figure><\/div>\n<div class=\"absolute right-1 top-1 m-2 rounded bg-black p-1 text-white opacity-50 transition-opacity duration-150 group-hover:opacity-80\"><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Allein in Gro\u00dfbritannien sanken die Neuzulassungen von Tesla im Dezember um <a href=\"https:\/\/www.theepochtimes.com\/business\/tesla-uk-registrations-fall-9-percent-year-over-year-amid-rising-chinese-ev-competition-5966874\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">9 Prozent<\/a> gegen\u00fcber dem Vorjahr. Europaweit sanken die Zulassungszahlen des US-Hersteller im selben Zeitraum um 20 Prozent, w\u00e4hrend der chinesische Hersteller BYD ein Plus von 229 Prozent verbuchen konnte. Laut <a href=\"https:\/\/www.acea.auto\/files\/Press_release_car_registrations_December_2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ACEA-Daten<\/a> \u00fcberholten reine Elektroautos damit im Dezember 2025 erstmals Benzinfahrzeuge (ohne Diesel) bei den EU-Neuzulassungen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Vor diesem Hintergrund k\u00fcndigten europ\u00e4ische Autobauer wie Ford und Volkswagen an, ihre Belegschaften in Europa zu verkleinern. Sie verweisen dabei auf den Preisdruck durch die subventionierte chinesische Konkurrenz sowie auf eine insgesamt schw\u00e4chere Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Argentinien und Brasilien als neue Ziell\u00e4nder<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Auch in S\u00fcdamerika expandieren chinesische Elektroautohersteller zunehmend. BYD will im Oktober 2025 mit dem Verkauf seiner Fahrzeuge in Argentinien beginnen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Die Regierung in Buenos Aires genehmigte f\u00fcr das Jahr 2026 die zollfreie Einfuhr von bis zu 50.000 Elektro- und Hybridfahrzeugen anstatt der \u00fcblichen Importabgabe von 35 Prozent. Laut Regierungsangaben k\u00f6nnten bereits bis Ende Januar rund 40.000 Fahrzeuge ins Land kommen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Stephen Deng, Manager von BYD in Argentinien, zufolge darf das Unternehmen im Rahmen einer staatlichen Kontingentregelung derzeit etwa 7.800 Elektrofahrzeuge importieren. Lokale H\u00e4ndler erwarten, dass vor allem preisg\u00fcnstige chinesische Anbieter wie BYD von dieser Ma\u00dfnahme profitieren werden.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der argentinische Hersteller Sero Electric zeigt sich dennoch vorsichtig optimistisch. Firmenchef Pablo Naya sagte, die heimische Industrie k\u00f6nne langfristig bestehen, da h\u00f6here Z\u00f6lle auf chinesische Fahrzeuge nur eine Frage der Zeit seien. China werde nicht dauerhaft in der Lage sein, seine Exporte zu subventionieren, so Naya am 21. Januar gegen\u00fcber der Nachrichtenagentur AP.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-auto-praemie-deloitte-sieht-gefahr-fuer-europas-autoindustrie-a5340772.html\"><h4 class=\"heading-4\">E-Auto-Pr\u00e4mie: Deloitte sieht Gefahr f\u00fcr Europas Autoindustrie<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/e-auto-praemie-deloitte-sieht-gefahr-fuer-europas-autoindustrie-a5340772.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"E-Auto-Pr\u00e4mie: Deloitte sieht Gefahr f\u00fcr Europas Autoindustrie\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/xe6b2fprey-v9-ax-s2048-420x280.ca10a97accf4fa301398c89140608854.webp\" class=\"wp-image-2534\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/xe6b2fprey-v9-ax-s2048-420x280.ca10a97accf4fa301398c89140608854.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/xe6b2fprey-v9-ax-s2048-420x280.ca10a97accf4fa301398c89140608854-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ford-und-renault-schmieden-e-auto-allianz-gegen-china-a5329151.html\"><h4 class=\"heading-4\">Ford und Renault schmieden E-Auto-Allianz gegen China<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ford-und-renault-schmieden-e-auto-allianz-gegen-china-a5329151.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Ford und Renault schmieden E-Auto-Allianz gegen China\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/e6qtwl74n6-v3-ax-s2048-420x280.c0c86ff91712dc385697a73d0c44e204.webp\" class=\"wp-image-2535\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/e6qtwl74n6-v3-ax-s2048-420x280.c0c86ff91712dc385697a73d0c44e204.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/e6qtwl74n6-v3-ax-s2048-420x280.c0c86ff91712dc385697a73d0c44e204-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In Brasilien verfolgt die Regierung einen deutlich offeneren Kurs. So warb Pr\u00e4sident Luiz In\u00e1cio Lula da Silva im August bei der Er\u00f6ffnung einer Fabrik des chinesischen Herstellers GWM aktiv um ausl\u00e4ndische Investoren. W\u00e4hrend sich Konzerne wie Ford und Mercedes aus Teilen des brasilianischen Marktes zur\u00fcckgezogen h\u00e4tten, begr\u00fc\u00dfe man neue Akteure ausdr\u00fccklich, so Lula.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">BYD hat ebenfalls eine neue Fabrik in Brasilien er\u00f6ffnet. Der wachsende Einfluss chinesischer Hersteller st\u00f6\u00dft dort jedoch auf Widerstand von Industrievertretern und Gewerkschaften. Sie warnen vor Arbeitsplatzverlusten und einer Schw\u00e4chung der heimischen Autoindustrie.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Aroaldo da Silva, Pr\u00e4sident des Gewerkschaftsb\u00fcndnisses IndustriALL Brasil, kritisierte, dass viele L\u00e4nder ihre M\u00e4rkte inzwischen f\u00fcr chinesische Elektroautos geschlossen h\u00e4tten, Brasilien jedoch nicht. China habe diese \u00d6ffnung gezielt ausgenutzt.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Laut dem brasilianischen Elektroautoverband ABVE stammen mittlerweile mehr als 80\u202fProzent der in Brasilien verkauften Elektrofahrzeuge aus China. Die Regierung f\u00fchrte zwar 2024 einen Importzoll von 10\u202fProzent ein, der jedoch erst bis 2026 schrittweise auf 35\u202fProzent steigen soll. Ob diese Ma\u00dfnahme den Zustrom verlangsamen kann, bleibt offen.<\/div>\n<h2 class=\"heading-2 mb-3 pt-2 lg:pt-1 xl:pt-2.5\">Globale Trends: \u00dcberkapazit\u00e4ten und Gegenstrategien<\/h2>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinas Inlandsmarkt ist stark umk\u00e4mpft. Um \u00dcberkapazit\u00e4ten abzubauen, erweitern chinesische Hersteller ihre Exporte aggressiv und bieten Elektrofahrzeuge in vielen L\u00e4ndern deutlich g\u00fcnstiger an als lokale Wettbewerber.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><p dir=\"auto\">Zudem zeigen offizielle Exportdaten, dass Chinas Exporte von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 gegen\u00fcber dem Vorjahr um <a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2026\/01\/14\/china-nev-sales-1-71-million-dec-2025-caam\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">100 Prozent<\/a> gestiegen sind (verdoppelt), mit besonders starkem Wachstum in Asien, Europa und Lateinamerika.<\/p><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Der chinesische Automobilherstellerverband meldet f\u00fcr 2025 ein Exportwachstum von 21\u202fProzent, das vor allem von Elektrofahrzeugen getragen wird. F\u00fcr 2026 erwarten \u00d6konomen der Deutschen Bank ein weiteres Plus von 13\u202fProzent. Die wichtigsten Absatzm\u00e4rkte liegen in Europa, S\u00fcdamerika, Russland und S\u00fcdostasien.<\/div>\n<div class=\"heading-4\"><div class=\"related-container heading-4\"><div class=\"offset-md-1-8 none-padding related-articles\">\n<div class=\"label\"><h6 class=\"heading-6\">Mehr dazu<\/h6><\/div>\n<ul class=\"mu-related\">\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ueberkapazitaeten-als-waffe-der-oekonomische-machtkampf-zwischen-europa-und-china-a5293634.html\"><h4 class=\"heading-4\">\u00dcberkapazit\u00e4ten als Waffe: Der \u00f6konomische Machtkampf zwischen Europa und China<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/wirtschaft\/ueberkapazitaeten-als-waffe-der-oekonomische-machtkampf-zwischen-europa-und-china-a5293634.html\"><div class=\"relative h-fit\">\n<figure><img alt=\"\u00dcberkapazit\u00e4ten als Waffe: Der \u00f6konomische Machtkampf zwischen Europa und China\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/jjphvrubhp-v7-ax-s2048-420x280.aa7ecafe88b8f77f1864b51d3178abc4.webp\" class=\"wp-image-2536\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/jjphvrubhp-v7-ax-s2048-420x280.aa7ecafe88b8f77f1864b51d3178abc4.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/jjphvrubhp-v7-ax-s2048-420x280.aa7ecafe88b8f77f1864b51d3178abc4-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"related-article mb-2 flex items-center justify-between\">\n<div class=\"title\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/absatz-bei-audi-sinkt-im-ersten-halbjahr-usa-und-china-kaufen-deutlich-weniger-a5185446.html\"><h4 class=\"heading-4\">Absatz bei Audi sinkt im ersten Halbjahr &#8211; USA und China kaufen deutlich weniger<\/h4><\/a><\/div>\n<div class=\"mr-2.5 self-start\"><div><div class=\"no-print ml-[15px] cursor-pointer text-black\/[.75]\"><div class=\"add-to-list\"><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"card-img\"><a target=\"_blank\" rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/www.epochtimes.de\/politik\/deutschland\/absatz-bei-audi-sinkt-im-ersten-halbjahr-usa-und-china-kaufen-deutlich-weniger-a5185446.html\"><div class=\"\"><figure><img alt=\"Absatz bei Audi sinkt im ersten Halbjahr - USA und China kaufen deutlich weniger\" loading=\"lazy\" width=\"90\" height=\"60\" data-nimg=\"1\" style=\"color:transparent\" src=\"https:\/\/\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/sot7lvanr5-v7-ax-s2048-420x280.07d4600485b02e606b1eb1318509de55.webp\" class=\"wp-image-2537\" srcset=\"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/sot7lvanr5-v7-ax-s2048-420x280.07d4600485b02e606b1eb1318509de55.webp 420w, https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2026\/02\/sot7lvanr5-v7-ax-s2048-420x280.07d4600485b02e606b1eb1318509de55-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 90px) 100vw, 90px\" \/><\/figure><\/div><\/a><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Regierungen und Industrieverb\u00e4nde entwickeln unterschiedliche Strategien, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit heimischer Anbieter zu st\u00e4rken. In Europa setzt man auf tarifliche Schutzma\u00dfnahmen, Mindestpreise und die F\u00f6rderung lokaler Produktion. Gleichzeitig wird in Forschung und Entwicklung investiert, um in Schl\u00fcsseltechnologien wie Festk\u00f6rperbatterien und Energiemanagement aufzuholen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">In Nordamerika verfolgen die USA weiterhin protektionistische Z\u00f6lle, w\u00e4hrend Kanada einen anderen Kurs w\u00e4hlt: Eine begrenzte Markt\u00f6ffnung soll den Konsumenten zugutekommen und die langfristige Marktpr\u00e4senz f\u00f6rdern.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">S\u00fcdamerika und andere Regionen stehen vor der Herausforderung, ihre Infrastruktur und Industrie so aufzubauen, dass sie nicht zu stark von Importen abh\u00e4ngig sind, ohne den \u00dcbergang zur Elektromobilit\u00e4t zu bremsen.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\">Chinesische Elektrofahrzeuge haben in wenigen Jahren einen tiefgreifenden Einfluss auf die globale Automobilwirtschaft ausge\u00fcbt. Sie gewinnen nicht nur Marktanteile, sondern pr\u00e4gen auch strategische Debatten \u00fcber Handelspolitik, industrielle Wettbewerbsf\u00e4higkeit und technologische F\u00fchrerschaft. Wie die Welt auf diese Dynamik reagiert und welche politischen und wirtschaftlichen Instrumente eingesetzt werden, wird entscheidend f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Form der globalen Mobilit\u00e4t sein.<\/div>\n<div class=\"mb-5 xl:mb-[15px]\"><em>Dieser Artikel wurde am 4. Februar aktualisiert.\u00a0<\/em><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[133],"tags":[1881,1882,1883,443,1884,1885,373,1886,1887,1888,1889,1890],"news-destination":[],"news-source":[7],"ta_other":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538"}],"collection":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2538"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2540,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions\/2540"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2538"},{"taxonomy":"news-destination","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-destination?post=2538"},{"taxonomy":"news-source","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/news-source?post=2538"},{"taxonomy":"ta_other","embeddable":true,"href":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/wp-json\/wp\/v2\/ta_other?post=2538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}