{"id":24737,"date":"2026-07-17T13:36:53","date_gmt":"2026-07-17T12:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=24737"},"modified":"2026-07-17T13:36:53","modified_gmt":"2026-07-17T12:36:53","slug":"eu-emissionshandel-industrie-soll-mehr-zeit-fur-co%e2%82%82-ausstos-erhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/07\/17\/eu-emissionshandel-industrie-soll-mehr-zeit-fur-co%e2%82%82-ausstos-erhalten\/","title":{"rendered":"EU-Emissionshandel: Industrie soll mehr Zeit f\u00fcr CO\u2082-Aussto\u00df erhalten"},"content":{"rendered":"
Die europ\u00e4ische Industrie soll mehr und l\u00e4nger Kohlendioxid (CO2) aussto\u00dfen d\u00fcrfen als bisher geplant. Die EU-Kommission schlug am Freitag vor, den europ\u00e4ischen Emissionshandel (ETS) anzupassen und die verf\u00fcgbare Menge an CO2-Zertifikaten langsamer zu senken.<\/div>\n
Br\u00fcssel reagiert damit auf Druck aus der Industrie und mehreren Mitgliedstaaten, die Kosten f\u00fcr kriselnde Branchen senken wollen.<\/div>\n

Langsamerer CO2-Abbau<\/h2>\n
Die EU deckelt mit dem ETS die Menge an Kohlendioxid (CO2), die bestimmte Sektoren insgesamt aussto\u00dfen d\u00fcrfen. Darunter fallen etwa die Stahl- und Aluminiumproduktion, die Chemieindustrie, Strom- und W\u00e4rmeproduzenten sowie D\u00fcngemittelhersteller.<\/div>\n
Die Unternehmen m\u00fcssen CO2-Zertifikate kaufen, deren Gesamtzahl jedes Jahr sinkt, um den Kohlendioxidaussto\u00df zu reduzieren.<\/div>\n
Bislang sollte die Zahl der Zertifikate bis Ende 2039 auf Null sinken.<\/div>\n
Die Kommission will sie nun langsamer reduzieren, sodass der Emissionshandel in den 2040er-Jahren weitergeht. Es k\u00f6nnte bis 2046 oder 2048 dauern, bis die betroffenen Industrien ihre CO2-Emissionen vollst\u00e4ndig ausgleichen, sagte eine EU-Beamtin in Br\u00fcssel.<\/div>\n

Kostenlose Zertifikate verl\u00e4ngert<\/h2>\n
Einige Unternehmen erhalten kostenlose Zertifikate, damit ihnen im internationalen Wettbewerb kein Nachteil durch die ETS-Kosten entsteht. Diese kostenlosen Zertifikate gehen an diejenigen Firmen, die pro Tonne des fertigen Produkts am wenigsten CO2 aussto\u00dfen.<\/div>\n
Eigentlich sollten 2034 die letzten kostenlosen Zertifikate ausgegeben werden, diese Frist will die Kommission auf Ende 2037 verl\u00e4ngern.<\/div>\n
In Zukunft sollen die kostenlosen Zertifikate aber f\u00fcr viele Unternehmen an Investitionen in die Abkehr von \u00d6l und Gas gekn\u00fcpft werden. Damit k\u00f6nnen alternative Kraftstoffe wie Wasserstoff oder die Elektrifizierung gef\u00f6rdert werden.<\/div>\n
Die Kommission gab am Freitag au\u00dferdem als Ziel aus, bis 2040 fast die H\u00e4lfte des Energiebedarfs in der EU elektrisch zu decken \u2013 bisher ist es weniger als ein Viertel.<\/div>\n

\u00c4nderungen f\u00fcr Flugverkehr<\/h2>\n
Br\u00fcssel schlug au\u00dferdem \u00c4nderungen f\u00fcr den Flugverkehr vor. Bisher sind nur innereurop\u00e4ische Fl\u00fcge vom ETS abgedeckt. In Zukunft soll der CO2-Preis auch f\u00fcr Fl\u00fcge in Staaten au\u00dferhalb der EU greifen, den Vorschl\u00e4gen vom Freitag zufolge aber nur bis zu einer gewissen Entfernung.<\/div>\n
Drehkreuze wie Istanbul oder Abu Dhabi w\u00e4ren betroffen, Langstreckenfl\u00fcge in die USA oder nach China aber nicht.<\/div>\n

M\u00f6gliche Streitpunkte<\/h2>\n
Die Vorschl\u00e4ge der Kommission gehen nun in die Verhandlungen im Rat der 27 EU-L\u00e4nder und im Europaparlament. Zu den Streitpunkten d\u00fcrfte geh\u00f6ren, was mit den milliardenschweren Einnahmen aus dem Emissionshandel passiert.<\/div>\n
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Mehr dazu<\/h6><\/div>\n