{"id":21990,"date":"2026-07-10T10:58:09","date_gmt":"2026-07-10T09:58:09","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=21990"},"modified":"2026-07-10T10:58:09","modified_gmt":"2026-07-10T09:58:09","slug":"marode-brucken-experten-halten-hohe-kosten-fur-vermeidbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/07\/10\/marode-brucken-experten-halten-hohe-kosten-fur-vermeidbar\/","title":{"rendered":"Marode Br\u00fccken: Experten halten hohe Kosten f\u00fcr vermeidbar"},"content":{"rendered":"
Ob die Bonner Nordbr\u00fccke, die Rahmede-Talbr\u00fccke der A45 oder die Ringbahnbr\u00fccke in Berlin: Immer wieder wurden zuletzt zentrale Verkehrsbr\u00fccken pl\u00f6tzlich gesperrt \u2013 oder st\u00fcrzten im Fall der Carolabr\u00fccke in Dresden sogar ein. Deutschland k\u00fcmmere sich zu wenig um die Instandhaltung von Br\u00fccken, kritisierte Steffen Marx von der Technischen Universit\u00e4t Dresden.<\/div>\n
\u201eDie Pflege von Br\u00fccken ist vergleichbar mit dem Z\u00e4hneputzen: Wenn ich einen Tag meine Z\u00e4hne nicht putze, ist das nicht so schlimm.\u201c Eine Br\u00fccke halte es gut aus, wenn sie ein Jahr lang nicht gepflegt werde. \u201eWenn ich mich aber 30 Jahre lang nicht um die Instandhaltung k\u00fcmmere \u2013 wie in Deutschland geschehen \u2013 dann beschleunigt sich der Schadensfortschritt.\u201c<\/div>\n
Aufsehen erregte etwa die Ringbahnbr\u00fccke der Berliner Stadtautobahn. Wegen Sch\u00e4den im Tragwerk wurde sie im Fr\u00fchjahr 2025 kurzfristig gesperrt und abgerissen. Der millionenschwere Neubau soll in der ersten Jahresh\u00e4lfte 2027 fertig sein. Aktuell werden daf\u00fcr Stahl\u00fcberbauten eingehoben.<\/div>\n

Reparatur viel teurer als Pflege<\/h2>\n
Verglichen mit den Kosten f\u00fcr die Pflege m\u00fcsse man das Vielfache investieren, um eine Br\u00fccke zu reparieren oder neu zu bauen, sagte Marx, Direktor am Institut f\u00fcr Massivbau der TU. Ein defekter Abfluss zum Beispiel sei leicht auszubessern. Passiere das aber nicht, durchfeuchte die Br\u00fccke, der Stahl roste, und es werde viel aufwendiger und teurer, den Schaden zu beseitigen.<\/div>\n
Meist erfolgt eine Vollsperrung dann pl\u00f6tzlich, weil erhebliche Sch\u00e4den entdeckt werden und Experten Einsturzgefahr bescheinigen. Fahrbahn, Fu\u00df- und Radwege der Bonner Nordbr\u00fccke d\u00fcrfen seit Anfang Juni nicht mehr genutzt werden.<\/div>\n
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