{"id":11037,"date":"2026-06-16T05:27:32","date_gmt":"2026-06-16T04:27:32","guid":{"rendered":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/?p=11037"},"modified":"2026-06-16T05:27:32","modified_gmt":"2026-06-16T04:27:32","slug":"lufthansa-streicht-weiter-im-kurzstreckennetz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/euapp01.newsmemory.com\/epochtimesde\/news\/2026\/06\/16\/lufthansa-streicht-weiter-im-kurzstreckennetz\/","title":{"rendered":"Lufthansa streicht weiter im Kurzstreckennetz"},"content":{"rendered":"
Die Schrumpfung des Kurzstreckennetzes der Lufthansa-Gruppe wird auch nach dem Ende von Lufthansa Cityline und der Herausnahme von 20.000 Fl\u00fcgen im laufenden Sommerprogramm weitergehen.<\/div>\n
\u201eWir werden immer dann gezielt Kapazit\u00e4t auf der Kurzstrecke reduzieren, wenn es wirtschaftlich geboten ist\u201c, sagte Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer im Konzernvorstand, dem \u201eHandelsblatt\u201c.<\/div>\n
Das sei ein fortlaufender Prozess, bei dem die Verbindungsqualit\u00e4t des Netzwerkes f\u00fcr die Kunden stets erhalten bleiben m\u00fcsse. Der gr\u00f6\u00dfte Teil der Konsolidierung im Kontinentalverkehr solle sp\u00e4testens 2028 abgeschlossen sein, so Vranckx.<\/div>\n

Enorme Standortkosten in Deutschland erschweren Luftfahrt<\/h2>\n
Wie weit das Netz noch ausged\u00fcnnt wird, wollte der Manager nicht sagen. \u201eEs ist f\u00fcr die gesamte Gruppe wirtschaftlich nicht sinnvoll, jeden Flughafen von jedem unserer sechs Drehkreuze anzufliegen\u201c, verteidigte Vranckx die Ma\u00dfnahmen.<\/div>\n
Die Gruppe habe das Ziel einer bereinigten Ergebnismarge von acht bis zehn Prozent ausgegeben. Davon sei man noch weit entfernt. Deshalb brauche die Gruppe ein effizientes Netz, das aber zugleich Kunden ein optimales Angebot an Fl\u00fcgen biete.<\/div>\n
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